Latvijas Krājbankas māteskompānijas Lietuvas nacionalizētās bankas Snoras bijušais lielākais akcionārs Krievijas uzņēmējs Vladimirs Antonovs finansēja darījumu, kurā pērnā gada sākumā Zviedrijas autobūvētājs Saab tika pārpirkts no ASV koncerna General Motors (GM), vēstī portāls carsuk.net, atsaucoties uz Zviedrijas laikrakstu Dagens Industri.

Saab ģenerāldirektors Viktors Mullers intervijā Zviedrijas sabiedriskajam telekanālam STV atklājis, ka 74 miljonus ASV dolāru (38,6 miljonus latu), kurus tolaik pastāvošā kompānija Spyker (tagad Swedish Automobile) par Saab iegādi samaksāja amerikāņiem, Antonovs piešķīris vienai no Mulleram piederošajām kompānijām.

Mullers intervijā arī atzina, ka viņam piederošā kompānija joprojām ir parādā Antonovam, no kura Latvija vien vēlas atgūt no Latvijas Krājbankas izzagto naudu 150 miljonu latu apmērā, kas saskaņā ar izmeklēšanā atklāto izmantota Antonova projektiem, tostarp autokoncerna Saab pārņemšanai.

Saab un tā īpašnieks Nīderlandes autoražotājs Spyker Ķīnā parakstījuši vienošanos par stratēģisku partnerību, saskaņā ar kuru grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs saņems 150 miljonu eiro finansējumu, atsaucoties uz Spyker otrdien sniegto informāciju, ziņo swedishwire.com.

Partnerība ar Hawtai Motor Group seko paziņojumam pirmdien, kurā tika informēts, ka Saab saņēmis īstermiņa naudas «injekciju» 30 miljonu eiro apmērā, lai atsāktu ražošanu nedēļas laikā. Īstermiņa finansējums nāk no ieguldījumu fonda Gemini.

«Spyker un Saab parakstīja vienošanos ar Hawtai Motor Group Limited. Šī vienošanās nosacīti nodrošina vidēja termiņa finansējumu,» teikts Spyker preses relīzē.

Hawtai 120 miljonus eiro ieguldīs, pretī saņemot 29,9% daļu Spyker.

Spyker nopirka Saab no General Motors 2010.gada janvārī.

Krievijas finansistam Vladimiram Antonovam, kurš iegādāsies Spyker Cars sporta automašīnu biznesu, ir ambīcijas kļūt arī par Zviedrijas autoražotāja Saab īpašnieku, vēsta thelocal.se. «Tas ir laika jautājums,» viņš norādījis.

Kā vēstīts, Spyker Cars, kam pieder Zviedrijas autoražotājs Saab Automobile, pārdos savu sporta automašīnu biznesu Lielbritānijas firmai, ko kontrolē Antonovs.

«Bez Spyker mēs nevarētu pagājušajā gadā iegādāties Saab Automobile, bet tagad Spyker darbība ir kļuvusi par mazu zivi lielā dīķī,» Spyker paziņojumā norādīja Saab priekšsēdētājs Viktors Mullers, atklājot, ka uzņēmumam ir nepieciešama papildu nauda attīstībai.

Spyker ir parakstījusi saprašanās memorandu, saskaņā ar kuru bizness tiek pārdots par 15 miljoniem eiro, bet 17 miljoni eiro jāmaksā vēlāk.

Spyker Cars NV, uzņēmuma Saab Automobile īpašnieki, šī gada pirmajā ceturksnī piedzīvo zaudējumus 76,3 miljonu eiro apmērā. Zaudējumi galvenokārt radušies, uzņēmumam meklējot līdzekļus, lai atsāktu ražošanu automašīnu rūpnīcā Zviedrijā, vēsta Yahoonews.

Spyker ienākumi šī gada pirmajos trīs mēnešos, kopš mazā beļģu kompānija nopirkusi Saab no General Motors, pieauga līdz 257 miljoniem eiro, salīdzinot ar 44 miljonu lielajiem ienākumiem attiecīgajā periodā pērn,. Tomēr arī pārdošanas izmaksas Spyker ir pieaugušas no 243 miljoniem eiro līdz 65 miljoniem eiro.

Spyker šobrīd nav līdzekļu, lai samaksātu Saab piegādātājiem. Ražošana ir apstājusies kopš šī gada 6. aprīļa.

«Šobrīd vēl nav skaidrs, kādas būs ražošanas procesa apstāšanās sekas, raugoties uz visu 2011. gadu. Spriežot reālistiski, paredzētā 80 tūkstošu automašīnu realizācija vairs neizskatās iespējama,» paziņoja Spyker galvenais izpilddirektors Viktors Mullers (Victor Muller).

Autoražotājs Spyker Cars NV, kam pieder Saab Automobile, piekritis pārdot savu sporta auto vienību Krievijas uzņēmējam Vladimiram Antonovam, pret kuru savulaik pretenzijas bija Saab iepriekšējam īpašniekam General Motors, ziņo Bloomberg.

Antonovs (attēlā), bijušais Spyker priekšsēdētājs un akcionārs, par C8 Aileron un citu superauto, kas tiek tirgoti par vairāk nekā 200 tūkstošiem ASV dolāru, ražotāju maksās 15 miljonus eiro, liecina Nīderlandē bāzētās kompānijas paziņojums. Papildus tam Antonovs nākamo sešu gadu laikā maksās vēl 17 miljonus eiro saistībā ar vienības nākotnes peļņu.

Antonovam piederēja 29,9% no Spyker, bet pirms Saab pārdošanas Spyker General Motors Co. pieprasīja viņam atbrīvoties no šīs daļas. Antonova daļu iegādājās Tenaci Capital BV, kompānija, ko kontrolē Spyker vadītājs Viktors Mullers. Šāda General Motors prasība sekoja pēc tam, kad decembrī pieauga bažas par Antonova pagātni.

Krievijas finansists Vladimirs Antonovs izteicis šaubas par Saab Automobile automašīnu pārdošanas mērķiem, piebilstot, ka Zviedrijas autoražotājam varētu būt nepieciešama papildus nauda, vēsta thelocal.se

«Ja mērķis netiks sasniegts, būtu jauki, ja Saab būtu 50 - 70 miljoni eiro - kaut kas nedaudz papildus, uz ko paļauties. Mēs esam gatavi nodrošināt šo naudu, ja mums to ļaus EIB,» Antonovs klāstījis ziņu aģentūrai TT, šajā gadījumā domājot Eiropas Investīciju banku.

Viņš nesaskata nekādu risku, ka EIB varētu atsaukt savu aizdevumu Saab gadījumā, ja viņš iesaistīsies kā finansējuma nodrošinātājs.

«EIB ir fantastiska drošība un fantastiska procentu likme Saab aizdevumā. Kādēļ viņiem to ņemt atpakaļ? Šobrīd viss strādā labi,» teicis Antonovs.

Šā gada pirmo sešu mēnešu laikā Saab īpašnieks – Nīderlandes kompānija Spyker Cars strādājusi ar 139 miljonu eiro lieliem zaudējumiem. Attiecīgajā laika periodā pirms gada kompānijas zaudējumi bija 8,7 miljonu eiro apmērā, ziņo Associated Press.

Šāds krass zaudējumu apjomu pieaugums skaidrojams ar to, ka pērn Spyker finanšu pārskatā vēl nebija iekļauti šogad iegādātā Zviedrijas ražotāja Saab finanšu dati.

Šā gada pirmajā pusē Saab izdevies pārdot 10.5 tūkstošus automašīnu, kas ir par 9 800 auto mazāk nekā pērn attiecīgajā laika periodā.

Spyker boss Viktors Mullers iepriekš izteica prognozi, ka 2010. gadā Saab pārdos 45 tūkstošus automašīnu, 2011. gadā 80 tūkstošus automašīnu, savukārt jau 2012. gadā tiek prognozēts, ka Saab spēs notirgot 120 tūkstošu automašīnu.

Nīderlandes Spyker Cars, Zviedrijas Saab īpašniece, paziņojusi, ka ražošana apturēta uz nenoteiktu laiku, kamēr tā radīs risinājumu finansējuma problēmām, lai samaksātu piegādātājiem, ziņo thelocal.se.

«Spyker un Saab Automobile šobrīd diskutē ar vairākām pusēm, lai nodrošinātu papildu īstermiņa un vidēja termiņa finansējumu Saab Automobile,» kompānija norāda otrdien izplatītajā paziņojumā.

Tā apstiprinājusi, ka ražošanas atsākšana prasīs aptuveni nedēļu, pat ja Zviedrijas Valsts parāda birojs aptiprinās plānu pārdot Saab nekustamo īpašumu.

Bloomberg vakar vēstīja, ka Spyker Cars plāno pārdot Saab Automobile īpašumu kompānijai, ko kontrolē Krievijas investors Vladimirs Antonovs, un tad to nomāt, lai glābtu naudas grūtībās nonākušo Saab no bankrota.

Naudas grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs Saab trešdien paziņojis darbiniekiem, ka viņiem nav nepieciešams atgriezties darbā, jo finansējuma meklējumi joprojām turpinās. Nauda ļautu atkal iedarbināt ražošanas līnijas, kas apturētas jau vairāk nekā trīs nedēļas, vēsta thelocal.se.

Darbiniekiem sniegta jaunākā informācija par situāciju un norādīts turpināt palikt mājās, jo «ražošanas līniju nevar normāli darbināt», sacījusi autoražotāja pārstāve Gunilla Gustavs, skaidrojot, ka trešdienas darbinieku sanāksme tika plānota kopš pagājušās nedēļas.

Tikmēr Zviedrijas premjerministrs Frēdriks Reinfelds un uzņēmējdarbības ministre Moda Olofsone abi atkārtoti trešdien apliecinājuši, ka Zviedrija kā valsts neplāno iesaistīties un glābt Saab, ja tas nespēs nodrošināt finansējumu, lai «noturētos virs ūdens».

«Mēs esam darījuši, cik varējām,» teikusi Olofsone.

Nīderlandes luksusa automašīnu ražotāja Spyker Cars, kas no General Motors (GM) pārpirka Zviedrijas ražotāju Saab, parādu apmēri pārsniedz kopējo kompānijas aktīv vērtību. Tā liecina kompānijas iesniegtā informācija Amsterdamas biržā, ziņo The Local.

«Tas absolūti neko nenozīmē,» komentējot izskanējušo informāciju, sacījis Spyker vadītājs Viktors Mullers (Victor Muller).

Šā gada aprīlī Spyker neizziņoja savus finanšu rezultātus. Pirms šā gada otrā ceturkšņa finanšu rādītāju izziņošanas, ko paredzēts darīt šā gada 27. augustā, Spyker nācis klajā ar informāciju par kompānijas parādiem.

Amsterdamas birža likusi Spyker piecu dienu laikā ziņot par kompānijas finansiālo stāvokli un apstākļiem, kuru iespaidā Spyker radušies lielie parādi. Spyker arī jāatskaitās par kompānijas likviditāti, tās īstermiņa un ilgtermiņa perspektīvām, kā arī jāizklāsta rīcības plāns, kurš paredz atrisināt radušos situāciju.

Krievijas investors un Latvijas Krājbankas līdzīpašnieks Vladimirs Antonovs, kuram bija jāatstāj Spyker Cars, pirms kompānija no General Motors nopērk Saab, sacījis, ka pirmais maksājums 25 miljonu dolāru apmērā saņemts no viņa, raksta Bloomberg.

«Pirmo iemaksu nodrošināja mūsu bankas,» apgalvojis V. Antonovs. «Varu apliecināt, ka 25 miljoni dolāru tiks izlietoti iegādes izmaksām.»

General Motors piekrita pārdot Saab kompānijai Spyker ar nosacījumu, ka V. Antonovs pārdod savas Spyker akcijas un atstāj vadītāja amatu pēc darījuma beigām, kas var noslēgties nākamnedēļ. Šāds General Motors pieprasījums sekoja pēc tam, kad decembrī pieauga bažas par V. Antonova pagātni.

Nīderlandes C8 Aileron sporta automašīnu ražotājs Spyker pagājušajā mēnesī piekrita iegādāties Saab par 74 miljoniem dolāru skaidrā naudā un 326 miljonu dolāru vērtām priekšrocību akcijām. Visi lielākie akcionāri, ieskaitot General Motors, ir pārliecināti, ka pirmo maksājumu finansējis V. Antonovs.

Zviedrijas autobūves kompānijas Saab Automobile ražotnes dīkstāve nenāk par labu Saab automašīnu tirgotāja SIA Viking motors darbībai, tomēr uzņēmums joprojām klientiem piegādā iepriekš pasūtītās automašīnas, informēja Viking motors pārstāve Arta Glaudiņa.

Viņa stāstīja, ka uzņēmums joprojām sagatavo un paraksta dokumentus, kā arī slēdz jaunus pirkuma līgumus. «Tāpat šī situācija nekādi neietekmē ne servisa darbību, ne arī rezerves daļu piegādi,» uzsvēra Glaudiņa.

Viking motors pārstāve stāstīja, ka pēc Saab vadītāja Viktora Millera vakar sacītā preses konferencē Pekinā, darījums ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile par tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi ir pat vēlamāks nekā iepriekšējais darījums ar Ķīnas uzņēmumu Hawtai Motor Group, jo Pan Ga ir lielākais pārstāvis auto tirdzniecībā.

Jau ziņots, ka vakar, 16.maijā, Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēguši pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi, paziņoja Spyker.

Zviedrija varētu būt palīdzējusi mazināt naudas grūtībās nonākušā Saab finansiālās problēmas, bet autoražotāja nedienas ir tālu no beigām, jo tam tikai gadu pēc izglābšanas no bankrota draud likviditātes krīze, vēsta thelocal.se.

«Valdība ir devusi Saab zaļo gaismu aizņemties naudu ikdienas operācijām,» piektdien reportieriem pavēstīja Zviedrijas Uzņēmējdarbības un enerģētikas ministre Mauda Olofsone (Maud Olofsson).

Taču nozares eksperti esot skeptiski par to, vai šis solis būs pietiekams, lai glābtu ikonisko autoražotāju, kas no aizmirstības jau tika izglābts 2010.gada janvārī, kad Nīderlandes uzņēmums Spyker pēdējā brīdī iegādājās to no General Motors.

«Tas nav risinājums. Tā ir tikai ļoti īsa termiņa lieta. Tas ir tāpat kā nodrošināt kādam dzīvību vēl vienu dienu,» teicis Larss Holmkvists (Lars Holmqvist), Briselē bāzētās Automobiļu piegādātāju Eiropas asociācijas vadītājs.

General Motors un Zviedrijas valdība ceturtdien panāca vienošanos ar Saab mātes kompāniju, kas paver ceļu finanšu darījumam ar Krievijas biznesmeni Vladimiru Antonovu, ziņo nytimes.com.

Vienošanās likvidē strupceļu, kas kopš aprīļa sākuma radījis šaubas par Saab nākotni. Autoražotājs apturēja ražošanu rūpnīcā Trolhetenā, Zviedrijā, jo nespēja norēķināties ar piegādātājiem.

Spyker Cars, Nīderlandes sporta automašīnu ražotājs, kas iegādājās Saab no GM 2010.gadā, cīnās, lai atgrieztu kompāniju uz stabiliem pamatiem. Tas mēģināja iegūt naudu, pārdodot Saab nekustamā īpašuma aktīvus Krievijas biznesmenim Antonovam, lai pēc tam tos nomātu. Taču darījumu aizkavēja Eiropas Investīciju bankas, GM un Zviedrijas valdības izvirzītie nosacījumi.

Autoražotāja Saab īpašnieks Spyker Cars pirmdien paziņojis, ka tas parakstījis vienošanos ar Ķīnas Pang Da un Zhejiang Youngman Lotus Automobile, lai ražotu Zviedrijas zīmola automašīnas Ķīnā, vēsta thelocal.se.

Saskaņā ar jauno saprašanās memorandu trīs kompānijas plāno investēt aptuveni 245 miljonus eiro stratēģiskajā aliansē.

Darījuma, kas ir nākamais solis aiz 16.maija vienošanās starp Spyker un Pang Da, ietvaros Youngman Lotus iegūs 29,9% Spyker akciju.

Youngman Lotus, Ķīnas auto un autobusu ražotājs, partnerībā investēs kopumā 136 miljonus eiro, liecina Spyker paziņojums.

Darījuma nosacījumi liecina, ka Pang Da nākotnē būs Spyker līdzīpašnieks, kam piederēs 24% akcju apmaiņā pret 109 miljoniem eiro.

«Mēs esam pārliecināti, ka Youngman ir visas nepieciešamās īpašības, kas vajadzīgas nestu veiksmi Saab un kopuzņēmumam,» teicis Spyker vadītās Viktors Millers. Viņš piebildis, ka šis solis ievērojami nostiprina Saab finansiālo pozīciju un nodrošinās vidēja termiņa un ilgtermiņa finansējumu Saab Automobile.

Saab dīleri beidzot var «kalt nākotnes plānus», jo Nīderlandes kompānija Spyker, paziņoja, ka tā ir noslēgusi darījumu ar General Motors par Saab iegādi, ziņo Sedish Wire.

Db.lv jau rakstīja, ka kompānijai Spyker pietrūkst 24 miljoni USD, lai pilnībā iegādātos Saab.

Pirmais maksājums par Saab 50 miljonu USD apmērā bija nodrošināts, savukārt par otro maksājumu - 24 miljoni USD, kas jāveic līdz 2010.gada 15. jūlijam skaidrības ilgu laiku nebija.

Nelielā luksusa autoražotāja Spyker Cars lēmumu no General Motors iegādāties Saab daudzi nodēvēja par pārdrošu soli. Lai kliedētu bažas Euro-Tech Saab īpašnieks Rons Fortuns (Ron Fortune) norādīja: «Kompānija, kurai ir tik daudz naudas, zina, kas ar to jādara, lai Saab kļūtu veiksmīgs un pelnošs.»

Zviedru automašīnu ražotājs Saab paziņojis par liela pasūtījuma saņemšanu no kādas Ķīnas kompānijas. Šis pasūtījums nodrošinās to, ka Saab izmaksās saviem darbiniekiem algas līdz mēneša beigām, vēsta BBC.

Vēl pagājušajā nedēļā kompānija paziņoja, ka tai nepietiek līdzekļu, lai veiktu maksājumus. Tagad kompānija atklājusi, ka ir saņēmusi priekšapmaksu 13 miljonu eiro apmērā par 582 Saab transportlīdzekļu no kāda Ķīnas pasūtītāja. Priekšapmaksa būs pietiekama, lai automašīnu ražotājs spētu izmaksāt darbiniekiem algas un veikt dažus maksājumus piegādātājiem. Saab šobrīd neatklāj Ķīnas pasūtītāja vārdu.

Ražošanu atjaunot Saab tomēr vēl nav spējīgs.

Jau agrāk šomēnes Spyker paziņojis, ka ir slēdzis darījumu ar diviem Ķīnas uzņēmumiem, kas gatavi Saab investēt 245 miljonus eiro.

Autoražotājs Saab Automobile ceturtdien paziņojis, ka ražošana neatsāksies līdz nedēļas beigām, jo tas cenšas atrisināt likviditātes problēmas, kas traucē tā spējai samaksāt piegādātājiem, vēsta The Wall Street Journal.

Kompānijai, Nīderlandes autoražotāja Spyker Cars NV vienībai, vajadzēja nostiprināt savas finanses, lai atsāktu ražošanu, stāstījusi Saab pārstāve Gunilla Gustavs. Saab izskata vairākus iespējamos risinājumus, viņa sacījusi, bet atteikusies sniegt sīkāku informāciju. «Mēs esam pārliecināti, ka risinājums būs drīz,» akcentējusi Saab pārstāve, piebilstot, ka ražošana varētu atsākties nākamās nedēļas sākumā.

Ražošana Saab rūpnīcā Trolhetenā, Zviedrijas rietumos pēdējo divu nedēļu laikā pārtraukta vairākas reizes, un tam pamatā ir detaļu trūkums, jo piegādātāji, kuriem nav samaksāts, ir aizturējuši piegādes.

Darījums starp Saab īpašnieku Spyker Cars un Ķīnas Hawtai ir atcelts, liecina Spyker sniegtā informācija. Tomēr diskusijas par iespējamo sadarbību joprojām turpinās, vēsta thelocal.se.

Paziņojumā Spyker norāda, ka tā mērķis joprojām ir veidot stratēģisku partnerību ar Hawtai vai citu Ķīnas partneri saistībā ar ražošanu, tehnoloģiju attīstību un izplatīšanu Ķīnā.

Fakts, ka darījums ir «izgāzies», nozīmē, ka ražošanu Saab rūpnīcā Trolhetenā Zviedrijas rietumos pagaidām atsākt nevarēs.

Saskaņā ar nu jau izjukušo darījumu, par kuru tika paziņots pagājušajā nedēļā, Hawtai bija jāinvestē 120 miljonus eiro Spyker Cars apmaiņā pret akcijām. Papildus 30 miljonus eiro bija paredzēts piešķirt kā aizdevumu.

Neilgi pēc tam, kad tika paziņots par darījumu, plašsaziņas līdzekļi sāka vēstīt par bažām, vai Hawtai ir piemērots partneris. Saskaņā ar Zviedrijas vēstniecības Pekinā sniegto informāciju Hawtai «uzpūtusi» ražošanas rādītājus un auto ražošanas biznesā darbojas tikai apmēram gadu.

Pēc septiņas nedēļas ilga klusuma montāžas līnijas Saab Automobile rūpnīcā Trolhetenā Zviedrijas rietumos, pateicoties jaunā Ķīnas partnera Pang Da palīdzībai, piektdien atsākušas strādāt, ziņo thelocal.se.

Ražošana rūpnīcā, kas Zviedrijas autoražotāja likviditātes krīzes dēļ bija slēgta gandrīz divus mēnešus, atsākusies piektdien no rīta, teikts Saab īpašnieka Spyker paziņojumā.

Pang Da sākotnējais pārskaitījums 30 miljonu eiro apmērā 1300 automašīnu iegādei nodrošinājis Saab pietiekami daudz naudas, lai atsāktu ražošanu.

Iepriekš Saab īpašnieks Spyker Pang Da raksturojis kā «Ķīnā lielāko auto izplatītāju ar vairāk nekā 1100 dīleriem visā valstī, kura akcijas tiek tirgotas biržā».

Kā vēstīts, 16.maijā Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēdza pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi.

Pirms vairākiem mēnešiem Saab rūpnīca Zviedrijā pārstāja strādāt, gaidot kad tiks panākta vienošanās ar Saab īpašnieci General Motors un potenciālo pircēju. Šobrīd Saab rūpnīcā strādā pilnā sparā un no konveijera ir noripojis jaunais Saab 9-5 modelis, kas ir pirmais jaunais modelis kompānijai kopš 2002. gada.

Saab iegādājās Nīderlandes luksusa auto ražotājs Spyker Cars, kurš pēc darījuma paziņoja, ka Saab atkal pelnošs būs pāris gadu laikā. Toreiz Spyker Cars izpilddirektors Viktors Mullers (Victor Muller) sacīja: «Esmu pārliecināts, ka Saab atgriezīsies peļņā tuvāko gadu laikā.»

Saab šefs Jans-Ake Jonsons (Jan-Aake Jonsson), vērojot, kā no konveijera noripo jaunais Saab modelis sacīja, ka tā ir pilnīga Saab transformācija. «Iepriekšējā ziemā mēs nespējam neko saražot un gatavojāmies slēgt kompāniju, bet tagad viss ir mainījies,» uzsvēra J.A. Jonsons.

Jans Āke Džonsons (Jan Ake Jonsson) nolēmis atkāpties no Zviedrijas autoražotāja Saab Automobile prezidenta un vadītāja amatiem, atsaucoties uz kompānijas piektdien izplatīto paziņojumu, vēsta thelocal.se.

«Pēdējie trīs gadi, protams, ir bijuši ļoti prasīgi un piespieduši mani veltīt savu laiku vienai lietai - manam darbam,» sacījis Džonsons, piebilstot, ka tagad viņš vēlas kaut nedaudz laika veltīt arī citām lietām.

«Esmu pārliecināts, ka Saab Automobile ir uz pareizā ceļa,» viņš piebildis.

Pārejas periodā līdz jauna vadītāja iecelšanai amata pienākumus pildīs Saab priekšsēdētājs Viktors Mullers (Victor Muller).

Jauna bosa meklējumi jau esot sākušies.

Mullers, kura uzņēmums Spyker Cars pārņēma Saab 2010.gadā, paudis nožēlu, ka Džonsons nolēmis pamest kompāniju.

Zviedrijas autoražotājs Saab un tā Nīderlandes īpašnieks Spyker centušies pārliecināt investorus par zīmola finansiālo stāvokli, Spyker bosam Viktoram Mulleram (Victor Muller) raksturojot pašreizējās problēmas kā nelielu misēkli, vēsta swedishwire.com.

«Saab nav uz sabrukuma robežas,» Mullers sacījis reportieriem, prezentējot jaunos Saab modeļus Stokholmā. Plašsaziņas līdzekļu vēstīto par Saab finansiālajām problēmām viņš nodēvējis par pārspīlēšanu.

Saab, ko Spyker izglāba pēdējā brīdī 2010.gada janvārī, nopērkot to no ASV auto giganta General Motors, pagājušajā nedēļā bijis spiests apturēt ražošanu trīs reizes, jo saistībā ar neapmaksātiem rēķiniem daži piegādātāji pārtrauca piegādes.

Ražošanas apturēšanas bija tikai neliels misēklis, apgalvojis Mullers, kurš arī paudis nožēlu par to, ka pēc ikoniskā zīmola iegādes par 400 miljoniem dolāru ir publiskoti automašīnu pārdošanas mērķi, jo tagad jādzird pārmetumi par to nesasniegšanu.

Sporta auto meistaram Spyker piederošais zviedru uzņēmums Saab paredzējis savu jaunāko modeli Saab 9-4X oficiāli parādīt Losandželosas autoizstādē, kas notiks no 19. līdz 28. novembrim, vēsta Automobilwoche.

Zviedru pilnpiedziņas SUV modelim par pamatu tiks izmantots kādreizējā alianses partnera Cadillac SRX tehniskie labumi.

Plānots, ka Saab 9-4X vispirms parādīšoties Ziemeļamerikas tirū, kas būšot jau 2011. gadā. Pie sīkstākajiem Saab 9-4X konkurentiem tiek pieskaitīti BMW X5 un Mercedes M klase. Bez tam, Spyker tuvākā laikā plāno radīt Saab 9-5 universāla modeli, bet pēc diviem gadiem sekošot pilnīgi jauns Saab 9-3 modelis.

Spyker plānos esot Saab modeļu klāstā radīt arī pilnīgi jaunu eksemplāru, kurš pēc izmēriem varētu būt līdzīgs BMW 1. sērijai.

Naudas grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs Saab pārtraucis ražošanu rezerves daļu trūkuma dēļ. Tas noticis tikai divas nedēļas pēc ražošanas atsākšanas, vēsta thelocal.se.

Saab Automobile pārstāve Gunilla Gustavs informējusi, ka autoražotājs samazinājis kopējos ražošanas mērķus šai nedēļai un attiecībā uz tuvākajām dienām izlems, «kad un kādā ātrumā līnija darbosies».

Zviedrijas sabiedriskā radio vietējā filiāle Zviedrijas rietumos, kur atrodas Saab Trolhetenas rūpnīca, gan ziņojusi, ka darbiniekiem teikts - ražošana šonedēļ vairs nenotiks vispār.

Kā vēstīts, Saab ražošanu atsāka 27.maijā pēc vairākas nedēļas ilga pārtraukuma, kas bija saistīts ar piegādātājiem nesamaksātiem rēķiniem, kā rezultātā bija traucētas detaļu piegādes.Arī tagad kā ražošanas apturēšanas iemesls tiek minēts detaļu trūkums.