Boeing atklājis jaunās paaudzes lidmašīnas modeļa 777X iekšējo dizainu, raksta CNN Travel.

Jaunā lidmašīnas modeļa sēdvietas ir aptuveni desmit centimetrus plašākas un logi izvietoti augstāk, lai katrs pasažieris redzētu skatu pa logu. Lidmašīnā ir arī ērtāks bagāžas plaukts un ražotājs sola, ka pasažieri mazāk izjutīs augstuma maiņu. «Kopš 1990.gadiem, kad Boeing plašāku sabiedrību iepazīstināja ar 777 modeli, mēs esam apguvuši daudz jauna, tajā skaitā, par cilvēku psiholoģiju lidojuma laikā,» norāda kompānijas pārstāvis Kents Kreivers, piebilstot, ka cilvēkus fascinē lidošana, tādēļ vide jācenšas veidot maksimāli ērta.

Kā ziņots, jaunā lidmašīna ir vairāk nekā 76 metrus gara, tādējādi pārspējot savu priekšteci 777-300ER un Airbus A340-600. Boeing izveidotajā pasažieru lidmašīnu programmā ietilps divas lidmašīnas – 777-9 un 777-8, no kurām lielākā ir 777-9.

Lidmašīnu ražotājs Boeing kompānijas darbiniekiem savā Vašingtonas ražotnē prezentējis pirmo Boeing 777X modeli, raksta CNN Travel.

Kompānija bija iecerējusi lidmašīnu demonstrēt jau trešdien, taču tās debiju pārcēla uz ceturtdienu, ņemot vērā traģēdiju Etiopijā un ar to saistītajiem notikumiem. Izrādot cieņu bojāgājušajiem, uzņēmums arī nerīkoja greznu atklāšanu.

Lidmašīna ir vairāk nekā 76 metrus gara, tādējādi pārspējot savu priekšteci 777-300ER un Airbus A340-600.

Paredzams, ka pirmais testa lidojums notiks šā gada pavasarī.

Boeing izveidotajā pasažieru lidmašīnu programmā ietilps divas lidmašīnas – 777-9 un 777-8, no kurām lielākā ir 777-9. Lidmašīna spēs uzņemt 400-425 pasažierus divās klasēs un nolidot vairāk nekā 14 tūkstošus kilometru.

777-8 modelis varēs uzņemt 350-375 pasažierus un nolidot vairāk nekā 16 tūkstošus kilometru.

Siltais laiks aizvadītajā nedēļā Parīzē no jauna aktualizējis gaisa piesārņojuma problēmu. Lai smogu mazinātu, Francijas galvaspilsētā tika ieviesti stingrākie transporta kustības ierobežojumi pēdējo 20 gadu laikā, vēsta Reuters.

Pagājušajā nedēļā bija sezonai netipiski silts laiks, turklāt gaisa piesārņojumu palielināja arī gaisa temperatūras svārstības dienas un nakts laikā.

Lai mazinātu piesārņojumu, Parīzes amatpersonas pieņēma lēmumu pirmdien satiksmē atļaut piedalīties tikai tiem transportlīdzekļiem, kuru numurzīmē ir nepāra skaitlis, savukārt otrdien atļauts braukt tikai tiem transportlīdzekļiem, kuru numurzīmē ir pāra skaitlis, vēsta BBC. Ziņu aģentūra Reuters raksta, ka jau četri tūkstoši autobraucēju saņēmuši soda kvītis, jo nav ievērojuši šo prasību. Francijas galvaspilsētā pirmdien satiksmi uzraudzīja simtiem policistu.

Augošās benzīna cenas attīstījušas jaunu krāpšanās veidu. Krāpnieki zog automašīnu numurzīmes, uzliek tās saviem auto, degvielas uzpildes stacijās (DUS) piepilda bāku un dodas prom, protams, nesamaksājot par degvielas uzpildi, raksta laikraksts Telegraf.

Pāris dienu laikā pie īstā numurzīmes īpašnieka pienāk rēķins par nozagto degvielu, jo, kā zināms, DUS ir uzstādīta videonovērošana, kas fiksē mašīnas numuru. Šādu noziegumu skaits ir pieaudzis līdz kritiskai robežai, satraucot gan policiju, gan arī automašīnu īpašniekus.

Pie laikraksta Telegraf vērsies kāds šāda veida nozieguma upuris. Viņš stāsta, ka viņam atnākusi vēstule no kādas DUS ar rēķinu par degvielu, kuram klāt pievienota fotogrāfija ar kādu svešu automašīnu, kurai uzstādīta viņa nozagtā numurzīme.

Policija norāda, ka tiklīdz automašīnas īpašnieks konstatē, ka viņam ir nozagta numurzīme, jāinformē policija un Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD).

Par gada dārgāko numurzīmi XXXIXXX, tās īpašnieks vēlas saņemt vienu miljonu eiro, ziņo portāls numur1.lv. Ja šāds darījums notiktu, tā būtu dārgākā Latvijā pārdotā numurzīme.

Par gada auto numura zīmi sērijas numuru kategrijā atzīts numurs AA-777, ko veido pieprasītākās un autovadītāju meklētākās skaitļu un burtu kombinācijas. Savukārt individuālā pasūtījuma numura zīmju konkurencē, gada numurzīmes titulu ieguvis numurs CCCP, kas izraisījis neviltotu sabiedrības interesi un karstas diskusijas interneta portālos par individuālo numurzīmju saturu. Par šo numura zīmi īpašnieks vēlējās saņemt 9888 latus.

Malaizija ir teju pilnīgi pārliecināta, ka Indijas okeāna Reinjonas salā trešdien atrastās atlūzas ir no pērn pazudušās lidsabiedrības Malaysia Airlines reisa Kualalumpura-Pekina lidmašīnas Boeing 777, ceturtdien paziņoja Malaizijas transporta ministra vietnieks Abdulazizs Kapravi.

«Tas ir gandrīz vai neapšaubāmi, ka tas ir lidmašīnas Boeing 777 flaperons. Mūsu vecākais izmeklētājs man šeit to pateica,» sacīja amatpersona.

Malaizijas komanda jau devusies uz Reinjonas salu, kas atrodas 600 kilometrus uz austrumiem no Madagaskaras, viņš piebilda.

Pilnīga pārliecība par to, vai atrastās atlūdzas tiešām ir no reisa MH370 lidmašīnas, tiks gūta divu dienu laikā.

Kā pastāstīja Austrālijas premjerministra vietnieks Vorens Trass, uz atlūzām ir redzams numurs, un tas lietas apstākļu noskaidrošanu varētu paātrināt.

Cilvēks, kurš ir pazīstams ar notikumu gaitu, iepriekš ziņu aģentūrai Reuters apliecināja, ka atlūzas pavisam noteikti ir no lidmašīnas Boeing 777.

Turkish Airlines valde ir pieņēmusi lēmumu jaunu gaisu kuģu iegādei. Saskaņā ar šo lēmumu Turkish Airlines iegādāsies 7 Airbus 330 un 7 Boeing 777 lidmašīnas.

Turkish Airlines 2009 –2023 Flotes projekta ietvaros kopumā plānots iegādāties 35 jaunus divu koridoru gaisa kuģus. Līdz ar to lidsabiedrības divu koridoru gaisu kuģu skaits sasniegs 37 jeb 30% no visas gaisa kuģu flotes.

Pērn no Jet Airways tika noīrētas 3 Boeing 777 lidmašīnas un ir pieņemts lēmums par vēl vienas Boeing 777 lidmašīnas īri.

Turkish Airlines, kuras flotes sastāvā 2003.gadā divu koridoru lidmašīnas bija vien 10%, tagad no reģiona nozīmes lidsabiedrības kļūs par pasaules nozīmes lidsabiedrību.

Jāatgādina, ka Turkish Airlines lidojumus no Rīgas veic kopš 2006. gada aprīļa. Pašreiz Turkish Airlines no Rīgas uz Stambulu lidojumus veic 4 reizes nedēļā. Lidojumi no Rīgas galvenokārt tiek veikti ar Boeing 737-800 tipa lidmašīnām.

VIP līmeņa mobilā tālruņa numurs labdarības izsolē Apvienotajos Arābu Emirātos, Abū Dabī pārdots par vairāk nekā diviem miljoniem dolāru (aptuveni 1,50 miljoniem eiro), ziņo BBC.

Numurs 777-7777 un tam līdzi nākošā pakalpojumu pakete no mobilo sakaru kompānijas Etisalat pārdots par 7 877 777 dirhamiem (2,1 miljonu ASV dolāru). Turklāt vārdā nenosauktajam pircējam šis numurs faktiski nepiederēs, jo visi numuri pieder valdībai.

Tā vietā izsoles uzvarētājs iegūst divu gadu līgumu ar Etisalat, kas ietver 22 500 sarunu minūtes, 22 500 īsziņas un 100GB datu mēnesī. Tas ir tas pats, kas 12 stundas sarunu un 725 īsziņas katru dienu.

Swedbank līzings un What car.lv kopīgi veidotā aptauja liecina, ka Latvijā izteikti dominē mazlietotu un lietotu auto tirgus. Aptuveni 80% potenciālo auto pircēju iegādātos šādus auto. PĒTĪJUMS: 80 % gadījumos interese ir par mazlietotu auto iegādi

Aptaujājot 1443 respondentus, iegūtie rezultāti uzrāda, ka interese par auto iegādi tirgū joprojām ir. Izteikta tendence pircēju motivācijā un kritērijos - absolūts racionālu motīvu pārsvars pretstatā līdzšinējiem gadiem. Līdz ar to šīm jaunām pieprasījuma tendencēm pakāpeniski nepieciešams pielāgoties arī auto tirgum.

Kas Jūs šobrīd mudinātu iegādāties auto?

SAGATAVE PĒTĪJUMS: 80 % gadījumos interese ir par mazlietotu auto iegādi SAGATAVE PĒTĪJUMS: 80 % gadījumos interese ir par mazlietotu auto iegādi

Kopš 2000. gada valsts zaudējusi apmēram 11.6 miljonus latu, ko tā varēja iegūt, efektīvi un liberāli organizējot transportlīdzekļu numurzīmju izvēles pakalpojumu saskaņā ar tirgus principiem, izpētījis portāla Numur1.lv pārstāvis Alberts Ziemelis.

Pētījumā norādīts, ka CSDD realizētais numurzīmju izvēles pakalpojums vedinot uz pamatotām aizdomām par korupciju CSDD galvenā aparāta līmenī.

Pētījumā teikts, ka kopumā eksistē ap 700 pieprasītu numuru katrā sērijā jeb 7 % vērtīgo numuru no kopējās numerācijas masas. Ievērojot darījumu cenas, portāls noskaidroja, ka viena pieprasītā numura vidējā tirgus vērtība ir ap 170 latu.

Reģistrējot transportlīdzekli CSDD, tam tiek piešķirta reģistrācijas numurzīme «rindas kārtībā» vai pēc «izvēles». Par izvēles numuru jāpiemaksā Ls 53.35. Tomēr portāls Numur1 ne reizi nevienā nodaļa nav atradis vērtīgos numurus. Vienīgā un visbiežāk dzirdētā versija par to, kā iegūt vērtīgu numurzīmi - šādu numuru var iegūt tikai tad, ja pazīstams kāds CSDD darbinieks. Šo versiju apstiprina arī veiktā aptauja, kurā ap 54 % aptaujāto uzskata, ka labu numura zīmi var iegūt tikai personiski pazīstot kādu CSDD darbinieku, bet 14 % - nopērkot no kāda, kuram tāds jau izsniegts. Tikai trešdaļa uzskata, ka ekskluzīvu sērijas numura zīmi var iegūt oficiāli CSDD nodaļās bez pazīšanās.

Superbagātie Kataras iedzīvotāji «notriec» miljonus ekskluzīvās automašīnu numura zīmēs. Tas redzams tiešsaistes izsolē, kuru organizē valsts Iekšlietu ministrija, vēsta AFP.

Par 24 auto numurzīmēm izsolē jau apsolīti vairāk nekā 4,2 miljoni Kataras riālu (1,1 miljons ASV dolāru).

Solīšana sākusies otrdien pēcpusdienā un noslēgsies ceturtdien vakarā. Tā, piemēram, trešdien par numurzīmi 377773 tika solīti 460 000 riālu, bet paredzams, ka cenas uz izsoles beigām arvien augs.

Ekskluzīva numurzīme Katarā ir kļuvusi par statusa simbolu, palīdzot apliecināt īpašnieka turību.

Iepriekšējā izsolē pagājušā gada beigās kāds autovadītājs samaksāja 200 miljonus riālu (gandrīz 55 miljonus ASV dolāru) par numurzīmi 333355.

Zviedrijas diplomāts ir atstājis savu amatu pēc tam, kad Maskavas policija apsūdzējusi viņu no Baltkrievijas slepus ieviestu sieviešu zeķu tirdzniecībā, atsaucoties uz Krievijas televīziju, ziņo The Local.

Atsaucoties uz informācijas avotiem no Ārlietu ministrijas un policijas, Krievijas telekanāls NTV translēja sižetu, kurā, kā tika apgalvots, redzams kā Zviedrijas diplomāts, kurš strādājis Zviedrijas vēstniecības ekonomikas nodaļā, kādā veikaliņā Maskavas dienvidrietumos tirgo sieviešu zeķes.

Sižetā rādīts, kā vīrietis kādai sievietei ieteicis iegādāties zeķbikses, pirms tam policijai norādot, ka preci atvedis no Baltkrievijas savā automašīnā, kurai bijusi diplomātiskā numurzīme.

Krievijas Ārlietu ministrijas pārstāvis Nikolajs Sandross sižetā norādījis, ka Zviedrijas diplomāts no Maskavas ir aizbraucis, jo Zviedrija esot pieņēmusi lēmumu pārtraukt diplomāta darba gaitas Zviedrijas vēstniecībā Maskavā.

Aptuveni trešdaļa jeb 35% uzņēmēju pasaulē plāno pēc Covid-19 pandēmijas darbinieku atgriešanos pilnībā klātienes darbā, liecina auditorkompānijas EY (agrāk "Ernst & Young") jaunākais nākotnes darba vides pētījums "2021 EY Work Reimagined Employer Survey", kurā noskaidrots darba devēju viedoklis par darba procesu organizāciju pēc pandēmijas krīzes.

Pētījums parāda darba devēju un darbinieku viedokļu atšķirību, jo EY darba ņēmēju pētījums iepriekš parādīja, ka pat 88% darbinieku vēlētos elastīga darba iespējas pēc pandēmijas.

EY pētījums parāda arī citas viedokļu atšķirības starp darba devējiem un darbiniekiem, piemēram, 72% darba devēju uzskata, ka darba kultūra uzņēmumā pandēmijas laikā ir uzlabojusies, kamēr tam piekrīt vien 48% darba ņēmēju. Tāpat arī 82% darba devēju uzskata, ka produktivitāti šobrīd ir iespējams mērīt arī attālināti. Tam piekrīt 67% darbinieku.

Līdztekus arī 51% darba devēju vēlas samazināt ar uzņēmējdarbību saistītu ceļojumu apjomu, taču 66% darbinieku vēlētos biznesa braucienu atsākšanos.

80% Latvijas iedzīvotāju, iegādājoties OCTA polisi, izvēlas lētāko no tirgū pieejamajiem piedāvājumiem. Turklāt visbiežāk šīs polises tiek pirktas apdrošināšanas sabiedrību interneta mājas lapās.

Tomēr abu iepriekš minēto portāla Gudriem.lv un sociālā tīkla draugiem.lv veikto aptauju rezultāti pierāda, ka Latvijas autovadītāji izmanto katru iespēju ietaupīt, tostarp – ietaupīt uz OCTA polises rēķina.

Vairākums (78%) respondentu atzīst, ka OCTA polisi izvēlas cenas dēļ, turklāt – «jo lētāk, jo labāk», kas ir primārais un arī vienīgais kritērijs.

Ievērojami mazāks autobraucēju skaits (7%) norāda, ka viņu izvēli nosaka apdrošināšanas sabiedrības reputācija. Lojalitāti savam apdrošinātājam saglabā un OCTA polisi vienā vietā pērk 4% iedzīvotāju. Vēl 4% autobraucēju vēlētos, lai OCTA polisē tiktu iekļauti papildu bonusi. Savukārt 5% respondentu vērtē apdrošinātāja klientu servisu – apkalpošanas līmeni un attieksmi pret klientu.

Latvijā caurmērā ir līdzīga tiešsaistes pakalpojumu intensitāte kā Baltijā un Rietumvalstīs, taču valsts pakalpojumu izmantošanā tiešsaistē Latvija jau būtiski apsteidz vadošās pasaules ekonomikas.

Tā liecina EY (agrāk Ernst & Young) jaunākais sabiedrības daudzpusējas attīstības un digitalizācijas mijiedarbības pētījums Connected Citizens, kas veikts 22 pasaules valstīs, ieskaitot Latviju. Pētījums atklāj gan aktīvus tiešsaistes lietošanas paradumus, gan cilvēku ekspektācijas pēc jauniem digitālo pakalpojumu uzlabojumiem.

Jau šobrīd Latvijā valsts pakalpojumus ar interneta starpniecību izmanto 62% iedzīvotāju, kamēr to dara tikai 23% Vācijā, 51% Francijā, 46% Lielbritānijā, 29% ASV un tikai 17% Japānā. Arī citās Baltijas valstīs valsts pakalpojumu izmantošana tiešsaistē ir augstā līmenī – Lietuvā to dara 66%, bet Igaunijā – 73%.

“Mūsu pētījuma dati skaidri parāda, ka Latvijas sabiedrība neatpaliek no Rietumvalstīm tiešsaistes pakalpojumu izmantošanā un atsevišķos gadījumos pat esam soli priekšā, kas ir likumsakarīgi, ņemot vērā būtiskus valsts ieguldījumus e-pārvaldes jomā. Tāpat redzam arī, ka cilvēki apzināti sagaida jaunus uzlabojumus, kas kopumā liek secināt, ka Latvijas iedzīvotāji ir ne tikai gatavi, bet arī vēlas jaunu digitālās transformācijas vilni. Tai pat laikā redzams, ka Latvijā vēl ir neizmantots digitalizācijas potenciāls it sevišķi veselības aprūpē un izglītības jomā, kur digitālo iespēju izmantošana nav tik attīstīta kā valsts pārvaldes vai finanšu jomās. Cilvēki vēl nezina, ko varētu gaidīt no digitālajiem pakalpojumiem veselības aprūpē, taču tas mainīsies līdz ar jaunu iespēju ieviešanu, līdzīgi kā tas bija, piemēram, finanšu sektorā” saka Nauris Kļava, EY partneris.

Dienas Biznesa lasītāju balsojumā turpinās BMW uzvaras gājiens. Zīmols pirmo vietu ieguvis trešo gadu pēc kārtas, teikts Dienas Biznesa izdotajā Auto žurnālā, kas ceturtdien, 21.aprīlī, tika prezentēts Auto nozares forumā.

Gluži tāpat kā pirms gada Dienas Biznesa lasītāju mīlētāko auto zīmolu pirmais piecinieks ir palicis akurāt tāds pats, ja vien neskaita Mercedes Benz rokādi – lēcienu no 5. uz 3. vietu, attiecīgi pastumjot par pozīciju zemāk pērnā gada balsojumā 3. un 4. vietu ieguvušos Volvo un Volkswagen.

Mazliet izbrīna Ford lejupslīde, jo Latvijas tirgū šis demokrātiskais zīmols gozējas vidusmēra autobraucēju popularitātes saulītē jau no tālā 90. gadu sākuma, kad Latvijas autobraucēju sirdis sāka iekarot pirmie tolaik vēl mazlietotie Granada, Fiesta, Sierra, Scorpio u.c. modeļi.

Nevar nepamanīt Land Rover, Jeep, Bentley un Porsche pamatīgo kāpienu pa popularitātes trepēm.

98. markas benzīna cena Statoil pilna servisa degvielas uzpildes stacijās (DUS) Rīgā šā gada 7. februāra pēcpusdienā bija 1,009 Ls litrā, tādējādi pārsniedzot psiholoģisko lata slieksni. Šāds benzīna cenas pieaugums daudziem autobraucējiem liks pārdomāt braukšanas paradums, atzīst eksperte.

Savukārt 95. markas benzīns Statoil pilna servisa DUS Rīgā maksāja 0,979 latus litrā, kas Latvijā ir līdz šim augstākā cena par šīs markas degvielu. Neste DUS Rīgā 98. markas benzīns 7. februāra pēcpusdienā maksāja 0,997 latus litrā, bet 95. markas benzīna cena bija 0,967 latu litrā, pārliecinājās Db.lv.

Benzīna cenas pieaugums virs viena lata robežas daudziem autobraucējiem liks pārdomāt savus braukšanas paradumus. «Savā ziņā šis ir psiholoģisks, simbolisks slieksnis,» norāda Swedbank Privātpersonu finanšu institūta direktore Ieva Use. Viņa uzsver, ka izdevumi transportam ir viena no lielākajām ģimenes budžeta sastāvdaļām, nākamā aiz pārtikas un mājokļa, tāpēc ģimenes degvielas izmaksu pieaugumu izjūt ļoti būtiski.

Latvija ir autovadītājiem septītā labākā valsts pasaulē, liecina Waze apkopotais Autobraucēju apmierinātības indekss, informē VAS Latvijas Valsts ceļi.

raukšanas pieredze Latvijā 10 baļļu skalā novērtēta ar 6,5 ballēm. Pirmajā vietā ar vērtējumu 7,5 ierindojusies Nīderlande, otrajā vietā - Francija ar vērtējumu 7,4, bet trešajā - ASV ar 7,2 ballēm.

Starp desmit labākajām braukšanai piemērotajām valstīm ir arī Čehija, Zviedrija, Apvienotie Arābu Emirāti, Ungārija, Slovākija, Itālija, Spānija un Beļģija.

Kā vissliktāko valsti, kur pārvietoties ar auto, Waze indekss uzrāda Filipīnas (Cebu pilsēta) ar vērtējumu 1,1. Priekšpēdējā vietā ir Indonēzija (Bogora) ar 2,1 balli, bet trešā no beigām ir Salvadora (Sansalvadora) ar vērtējumu 2,8. Starp desmit auto braukšanai nepiemērotākajām valstīm ir arī Kolumbija, Gvatemala, Brazīlija, Panama, Čīle un Dienvidāfrika.

Starp TOP 3 biežāk nodarītajiem bojājumiem transportlīdzeklim ir automašīnu virsbūves bojājumi auto stāvvietās. Tuvojoties svētkiem, tiek novērots negadījumu pieaugums. Visbiežāk auto virsbūve tiek bojāta tieši lielveikalu stāvvietās, kur pirmssvētku dienās satiksme ir īpaši intensīva, liecina apdrošinātāja Compensa apkopotie dati par automašīnu bojājumu raksturu.

Compensa dati par kopējo automašīnām nodarīto bojājumu raksturu liecina, ka visbiežāk transportlīdzekļi cieš sadursmē ar citiem auto – 26%, sadursmē ar šķērsli – 24%, un no bojājumiem autostāvietās – 22%. Nelieli bojājumi automašīnām tiek nodarīti visu gadu, kaut arī tie ir nebūtiski, tomēr transportlīdzekļa īpašniekam tas nozīmē neplānotus izdevumus un laika patēriņu remontam.

Visbiežākie bojājumi, ar ko automašīnu īpašniekiem jāsaskaras ir tie, ko atstāj blakus novietotie auto, atverot durvis, aizķerot citu auto, braucot ārā no stāvvietas un bojājumi no iepirkumu ratiņiem. Turklāt vairumā gadījumu vainīgais pat nepamana, ka ir nodarījis bojājumu un aizbrauc nesagaidījis saskrāpētā auto īpašnieku. Tādēļ daudzi autovadītāji savu auto cenšas nolikt tā, lai to pat netīšām neviens nenoskrāpētu. Tāpat bieži izbraucot no stāvvietas tiek noskrāpēti automašīnu sāni. Lai mazinātu auto drūzmēšanos, uzlabojamas ir iebraukšanas un izbraukšanas vietas pie lieveikaliem. Arī platāku autosstāvvietu ierīkošana būtiski atvieglotu autobraucēju ikdienu. Godprātīgi auto vadītāji atstāj savu telefona numuru cietušajam, ja tas nav uz vietas, tādējādi palīdzot atrisināt turpmākos jautājumus, kas saistīti ar apdrošināšanas atlīdzību.

Lai pievērstu autobraucēju uzmanību braukšanas drošībai un riepu stāvoklim, jau otro gadu Bridgestone veica drošības kampaņu Baltijas valstīs, kurā atklājās, ka lielākā daļa autovadītāju pārāk vieglprātīgi attiecas pret savu un apkārtējo drošību.

2009.gada pavasara akcijas Domā pirms brauc laikā tika pārbaudīts riepu stāvoklis autobraucēju automašīnām un izskaidroti pavisam vienkārši, bet svarīgi noteikumi, kas mazina braukšanas risku un var pat glābt autobraucēja dzīvību.

Akcijas rezultāti rāda, ka 57% autovadītāju brauc ar pazeminātu gaisa spiedienu riepās, nekā to noteicis autoražotājs vai riepu ražotājs. Vēl papildus katrs trešais vadītājs pārlieku pārcenšas ar spiedienu, pārpumpējot riepas. Kopumā 78% autovadītāju brauc ar nepareizu spiedienu riepās, tādējādi pakļaujot gan sevi un pasažierus, gan arī citus satiksmes dalībniekus papildus riskam.

Pie kā tas noved? Braucot ar pazemināta spiediena riepām, palielinās bremzēšanas ceļš, pastāv slīdēšanas risks, riepas nodilst ātrāk, un palielinās degvielas patēriņš. Turpretī pārpumpētu riepu gadījumā, samazinās stabilitāte bremzēšanas laikā, saķere ar ceļu, kā arī automašīnas vadāmība.

Krievijas Dome izskata iespēju ierobežot automašīnu sirēnu lietošanu, kuras atļauj atsevišķām autobraucēju kategorijām apiet satiksmes noteikumus, ziņo BBC.

Krievijā bākugunis dēvē par migalkām, un tās bieži lieto biznesmeņi, valstsvīri, lai veiksmīgāk izbrauktu satiksmes sastrēgumus. Likuma projekts, kas iesniegts Domē, paredz, ka autobraucējiem, kas tās lietos, tiks piemērots naudas sods.

Domes drošības komitejas vadītājs Sergejs Gončarovs izteicies, ka federālajām drošības struktūrām ir to personu saraksts, kam ir nepieciešama aizsardzība, taču «priviliģēto» braucēju starpā tādu nebūt nav daudz.

Tāpat ir izskanējusi prasība samazināt to oficiālo personu skaitu, kas drīkstētu pielietot šīs sirēnas.

Migalku spožās zilās ugunis ir nokaitinājušas daudzus autobraucējus, jo īpaši Maskavā, kur nule notikusi avārija, kurā gājušas bojā divas sievietes. Avārijā šo sieviešu mašīna bija saskrējusies ar Krievijas naftas giganta Lukoil viceprezidenta Anatolija Barkova mašīnu, kas lietoja bākugunis.

Par drošību uz ceļa ir nepieciešams domāt cauru gadu, taču īpaši aktuāli tas kļūst mainoties gadalaikiem. Parādoties pirmajam sniegam vai apledojumam uz ceļa, braukšanas apstākļi kļūst krietni sarežģītāki. Labu vadāmību arī sliktos laikapstākļos nodrošina kvalitatīvs riepu komplekts, taču, ja šķiet, ka nav iespējams izvēlēties no neskaitāmā ražotāju klāsta, iesakām pievērst uzmanību dažiem zīmoliem, kas daudzu gadu garumā ir pierādījuši savu uzticamību. Raksta turpinājuma apskatīsim, ar ko katrs no šiem zīmoliem izceļas.

Goodyear

Šis riepu zīmols noteikti būs zināms lielākajai daļai autobraucēju. Goodyear ražo premium klases produkciju, kas ir zināma ar savu izturību un ilgmūžību, neatkarīgi no gadalaika un braukšanas apstākļiem. Ne velti tās ir vienas no pirktākajām riepām pasaulē. Šobrīd populārākie ziemas modeļi ir ULTRA GRIP ARCTIC 2 un ULTRA GRIP PERFORMANCE+.

Kā galvenās šī zīmola produkcijas priekšrocības varētu minēt:

● ilgmūžību;

● plašu modeļu un izmēru klāstu;

● augstus testēšanas standartus.

Neskatoties uz to, ka šī zīmola produkcija varētu šķist kā droša izvēle, zīmola riepām ir raksturīga salīdzinoši augsta cena. Visvairāk tas redzams lielāka izmēra riepām, kas paredzētas apvidus vai vieglajām kravas automašīnām.

Pēdējā gada laikā pasaulē 40 % patērētāju jau ir izmantojuši kādus finanšu pakalpojumus, ko sniedz nebanku finanšu tirgus uzņēmumi, bet vēl divi no desmit cilvēkiem grasās šādus pakalpojumus izmantot jau tuvākajā laikā, liecina jaunākais EY vispasaules pētījums The Relevance Challenge, kas aplūko plaša pakalpojumu klāsta komercbanku nozīmes izmaiņas cilvēku ikdienā.

EY Komercbanku nozīmes pētījums ir lielākā EY līdz šim veiktā aptauja, kurā piedalījušies aptuveni 55 tūkstoši respondentu 32 pasaules valstīs.

Tradicionālās komercbankas pārdzīvo uzticības krīzi – ja 48 % pētījuma respondentu atzīst, ka viņu pamata banka «droši glabā manu naudu», tad tikai 26 % uzskata, ka tradicionālās bankas «man sniedz nesavtīgus padomus». Saskaņā ar pētnieku viedokli tieši šī uzticēšanās krīze paver iespējas nebanku finanšu pakalpojumu sniedzējiem apdraudēt tradicionālo banku sektoru, plaši izmantojot mobilo tehnoloģiju radītās iespējas.

Sievietes, kuras prot prasmīgi lietot tehnoloģijas, palīdz mazināt vīriešu skaita pārsvaru darba tirgū, liecina starptautiskā IT uzņēmuma Accenture veikts pētījums

Accenture globālā pētījumā Accenture Digital Fluency Model skaidroti veidi, kā digitālā pratība varētu palīdzēt risināt sieviešu nevienlīdzības jautājumu. Kopumā aptaujāti gandrīz 5000 respondenti 31 valstī. Pētījuma dalībnieki atbildēja uz jautājumiem par digitālo ierīču pieejamību, tostarp viedtālruņiem un viedajām ierīcēm, to lietošanas ieradumiem, kā arī digitālo risinājumu, piemēram, tiešsaistes kursu izmantošanu darbam un mācībām. Tāpat ņemti vērā konkrēto valstu statistikas dati par interneta lietojumu, izglītību, nodarbinātību, algām un sieviešu skaitu vadības pozīcijās. Pētījums apliecina, ka digitālā pratība jebkurā sieviešu karjeras posmā kalpo kā katalizators – tas nozīmīgi ietekmē gan izglītību, gan nodarbinātību.

Akciju sabiedrība LNK Industries uzsāk Valsts galvenā autoceļa A5 Rīgas apvedceļš (Salaspils – Babīte) posma 0,30 - 2,38 km un Rīgas HES labā krasta drenāžas sistēmas rekonstrukciju. Līgumu par būvdarbu veikšanu AS LNK Industries ar valsts akciju sabiedrību Latvijas Valsts ceļi un akciju sabiedrību Latvenergo noslēdza šā gada aprīlī.

Līguma summa ir 5 777 777,75 EUR (bez PVN).

AS LNK Industries rekonstrukcijas darbu ietvaros veiks autoceļa A5 Rīgas apvedceļa (Salaspils – Babīte) posma 0,30 - 2,38 km segas konstrukcijas pārbūvi, ceļa aprīkojuma nomaiņu, vājstrāvas un lietus kanalizācijas tīklu pārbūvi. Tiks veikta arī HES drenāžas sistēmas pārbūve, respektīvi, vecā drenāžas caurule, kas atrodas 6 m dziļumā, tiks nomainīta pret jaunu un veikta dublējošās drenāžas aizpildīšana.

AS LNK Industries būvdarbu izpildes zona atradīsies uz esošā Rīgas HES dambja, kur satiksmes intensitāte ir ap 9000 transporta līdzekļu diennaktī. Uzņēmumam jau ir pieredze būvdarbu veikšanā uz Rīgas HES tilta Rīgas apvedceļa posmā Salaspils–Babīte (A5). Pērnā gada vasarā tika pabeigti būvdarbi, kuru rezultātā tiltam tika nomainītas deformācijas šuves, izlaboti dinamisko slodžu rezultātā izveidojušies tilta siju konstrukcijas bojājumi, kā arī atjaunota drenāža laiduma konstrukcijā un ieklāta jauna seguma virskārta.