Toyota Camry atgriežas ar hibrīdu

Ziemeļamerikā un citviet pasaulē populārais «lielsedans» Toyota Camry pēc 15 gadu prombūtnes atgriežas Eiropas tirgū

Kopš 1982. gada, kad tika sākta Toyota Camry ražošana, šis modelis jau ir tiražēts vairāk nekā 19 miljonos eksemplāru un pārdots vairāk nekā 100 pasaules valstīs. Iespaidīgs sasniegums! Nenoliedzami, Camry ir viens no spilgtākajiem Toyota veiksmes stāstiem ar spožu vēsturi un lojālu pircēju auditoriju. Savulaik arī pircēji Eiropā varēja baudīt Camry modeļa sniegtos labumus, taču 2004. gadā Toyota nolēma Camry modeli izņemt no apgrozības Eiropā. Nu jau pagājis pietiekami liels laika nogrieznis, lai atgrieztu Eiropai reiz atņemto. Ceturtās paaudzes Toyota Camry ir atgriezies Eiropā un jau maijā parādīsies vietējo Toyota tirgotāju autosalonu «plauktos».

Kāpēc tas būtu jāpērk?

Kompānija Toyota lēmusi no Eiropai piedāvātā modeļu klāsta izsvītrot Avensis sedanu, un universāli jaunajam Camry daļēji būs jāpārņem Avensis saistības. Lielākoties tā būs maksātspējīga publika, kas gatava samaksāt vismaz 32 tūkst. eiro par modernu hibrīdlimuzīnu. Jauna, moderna platforma, daudzi tehniskie komponenti, tostarp modernizēta hibrīdsistēma ar kopējo jaudu 218 ZS, mūsdienīga balstiekārta. Hibrīdsistēma un ap to sapulcētie galvenie tehniskie komponenti ir tieši tādi paši kā Toyota RAV 4 vai Lexus ES 300h. Izvērsts un grezns tehniskais un komforta ekipējums, pats galvenais – limuzīna cienīgi plašumi salonā, jo īpaši otrajā sēdekļu rindā. Starp citu, jaunais Camry itin labi varētu uzņemties budžeta klases limuzīna funkcijas, jo komforts otrajā rindā ir tikpat augstā līmenī kā vācu biznesa klases sedanos, kas parasti maksā vismaz uz pusi vairāk.

Lepni aprīkotu bāzes modeli Toyota Camry Hybrid Luxury varēs iegūt par 31 200 eiro, savukārt lepnākā aprīkojuma Camry Hybrid Premium – par 38 600 eiro. Noteikti ir jāpaslavē, ka Camry jau standarta izpildījumā būs ļoti grezni nopakots auto, bet aktīvās un pasīvās drošības «bruņojums» visiem Camry modeļiem būs teju identisks. Vienīgi aklās zonas monitorēšanas sistēma, kā arī aizmugurē satiksmes uzraudzīšanai paredzētie Rear Cross Traffic Alert (RCTA) radari būs dārgāko Executive un Premium priekšrocība.

Izteikti komfortabls limuzīns, kas noteikti patiks tiem, kuri ikdienā nedz pilsētā, nedz arī ārpus apdzīvotām vietām nepārkāpj atļauto ātrumu. Camry Hybrid noteikti nav sprinteris, ar ko uz ceļa lielīties ar starta ātrumu. Tam jaunais Camry Hybrid nav domāts. To apstiprina arī tehniskajā pasē atrodamais ieraksts, ka paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņems 8,3 sekundes.

Visu rakstu lasiet 26. aprīļa laikrakstā Dienas Bizness, vai meklējot tirdzniecības vietās.

Abonē (zvani 67063333) vai lasi laikrakstu Dienas Bizness elektroniski!