Latvijas Krājbankas māteskompānijas Lietuvas nacionalizētās bankas Snoras bijušais lielākais akcionārs Krievijas uzņēmējs Vladimirs Antonovs finansēja darījumu, kurā pērnā gada sākumā Zviedrijas autobūvētājs Saab tika pārpirkts no ASV koncerna General Motors (GM), vēstī portāls carsuk.net, atsaucoties uz Zviedrijas laikrakstu Dagens Industri.

Saab ģenerāldirektors Viktors Mullers intervijā Zviedrijas sabiedriskajam telekanālam STV atklājis, ka 74 miljonus ASV dolāru (38,6 miljonus latu), kurus tolaik pastāvošā kompānija Spyker (tagad Swedish Automobile) par Saab iegādi samaksāja amerikāņiem, Antonovs piešķīris vienai no Mulleram piederošajām kompānijām.

Mullers intervijā arī atzina, ka viņam piederošā kompānija joprojām ir parādā Antonovam, no kura Latvija vien vēlas atgūt no Latvijas Krājbankas izzagto naudu 150 miljonu latu apmērā, kas saskaņā ar izmeklēšanā atklāto izmantota Antonova projektiem, tostarp autokoncerna Saab pārņemšanai.

Zviedrijas autobūves uzņēmuma Saab Automobile pirmdien tiesā iesniegtais bankrota pieteikums automašīnu Saab pārstāvja Latvijā SIA Viking motors darbu neietekmēs, sacīja Viking motora pārstāve Arta Glaudiņa.

Glaudiņa norādīja, ka, neskatoties uz to, ka automašīnas vairs netiek ražotas un jaunie Saab auto ir pārdoti, Viking motors turpina pārdot mazlietotus un lietotus auto, kā arī piedāvā autoservisa pakalpojumus. «Servisa pakalpojumi ir pastāvējuši visu laiku, kopš Saab bijušas grūtības,» sacīja auto dīlera pārstāve.

Glaudiņa norādīja, ka Viking motora vadība par uzņēmuma tālāko rīcību pēc Saab ražotāja bankrota varētu spriest tuvākajā laikā.

Bez Saab Viking motors tirgo arī Cadillac, Corvette un Hummer automašīnas.

Zviedru automašīnu ražotājs Saab paziņojis par liela pasūtījuma saņemšanu no kādas Ķīnas kompānijas. Šis pasūtījums nodrošinās to, ka Saab izmaksās saviem darbiniekiem algas līdz mēneša beigām, vēsta BBC.

Vēl pagājušajā nedēļā kompānija paziņoja, ka tai nepietiek līdzekļu, lai veiktu maksājumus. Tagad kompānija atklājusi, ka ir saņēmusi priekšapmaksu 13 miljonu eiro apmērā par 582 Saab transportlīdzekļu no kāda Ķīnas pasūtītāja. Priekšapmaksa būs pietiekama, lai automašīnu ražotājs spētu izmaksāt darbiniekiem algas un veikt dažus maksājumus piegādātājiem. Saab šobrīd neatklāj Ķīnas pasūtītāja vārdu.

Ražošanu atjaunot Saab tomēr vēl nav spējīgs.

Jau agrāk šomēnes Spyker paziņojis, ka ir slēdzis darījumu ar diviem Ķīnas uzņēmumiem, kas gatavi Saab investēt 245 miljonus eiro.

Vairāki dīleri Zviedrijā nolēmuši atteikties no Saab automašīnām, vēsta thelocal.se. Tas notiek laikā, kad turpinās izmeklēšana saistībā ar grūtībās nonākušā autoražotāja parādiem un darbiniekiem nav skaidrība, vai viņi saņems algas.

Līdz šim Zviedrijas Izpildes aģentūra (Kronofogden) bija saņēmusi informāciju par parādiem, kas veido 5,1 miljonu kronu (800 tūkstoši ASV dolāru). Šādu naudas summu Saab ir parādā četrām dažādām pusēm. Taču pirmdien tika sākta izmeklēšana saistībā ar vēl pieciem parādiem, kas kopumā veido trīs miljonus kronu. Tiek prognozēts, ka dažu nedēļu laikā neapmaksāto rēķinu summa varētu sasniegt 43 miljonus kronu.

Pagājušajā nedēļā SEB banka paziņoja, ka Saab kontā atrodas nauda, un tagad parādu iekasēšanas aģentūra saņēmusi informāciju arī no Nordea un lūgusi bankai «iesaldēt» Saab kontus.

Vienlaikus Zviedrijas auto dīleru ķēde Bilpartner nolēmusi pārtraukt pārdot jaunas Saab automašīnas tās desmit tirdzniecības vietās Zviedrijas dienvidos.

Jaunie Saab īpašnieki plāno laist klajā pirmo jauno modeli 2014. gadā, tomēr jaunās automašīnas vairs nerotās Saab simbols – sarkanais grifs ar kroni galvā, vēsta thelocal.se.

Tika nolemts, ka jaunās automašīnas tiks sauktas Saab vārdā, tomēr kompānija vairs nevarēs lietot līdzšinējo grifa logo, ko turpmāk izmantos Saab aizsardzības un aeronautikas grupa (Saab Defence group), kā arī Scania kravas automobiļi, kas abi vēl aizvien būs tās pašas korporācijas daļa. Vieglo automašīnu ažotāju kompānijai būs jaunā īpašnieka Nevs vārds, norādīja uzņēmuma pārstāvis Matiass Bergmans (Mattias Bergaman). Saskaņā ar kompānijas pausto, Saab līdzšinējais logo uzņēmumam bija mazāk svarīgs.

«Mēs būvējam jaunu kompāniju un jaunu tēlu, un Saab vārds bija tas, ko vēlējāmies,» norādīja kompānijas pārstāvis. Tajā pašā laikā viņš neatklāja, kāds būs jaunais Saab logo.

Šogad aprit 65 gadi, kopš dienas gaismu ieraudzīja pirmā toreiz vēl lidmašīnu ražotāja Svenska Aeroplan AB izgatavotā Saab automašīna, raksta laikraksts Latvijas Avīze.

Tagad gan šis autoražotājs, visticamāk, iestūrējis finiša taisnē.

2011. gada aprīlī tika izgatavots pēdējais Saab modelis, un kopš tā brīža finansiālo grūtību dēļ šo auto ražošana vairs nenotiek.

Saab cienītāji piesardzīgi vērtējot iespējas kompāniju glābt. «Visspilgtāk Saab raksturo drošība. Tas ir ģimenes un dizaina auto,» trīs šā auto raksturīgākās īpašības minējis Saab dīlera Latvijā Viking Motors pārstāvis Mārtiņš Jakovickis. «Ļoti liela uzmanība tiek pievērsta aktīvajai un pasīvajai drošībai, ģimenes drošībai. Daudz domāts, lai braukšana šajā automobilī būtu ērta. Piemēram, sēdekļi ir fantastiski ērti,» viņš slavējis šīs markas automašīnas.

Naudas grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs Saab pārtraucis ražošanu rezerves daļu trūkuma dēļ. Tas noticis tikai divas nedēļas pēc ražošanas atsākšanas, vēsta thelocal.se.

Saab Automobile pārstāve Gunilla Gustavs informējusi, ka autoražotājs samazinājis kopējos ražošanas mērķus šai nedēļai un attiecībā uz tuvākajām dienām izlems, «kad un kādā ātrumā līnija darbosies».

Zviedrijas sabiedriskā radio vietējā filiāle Zviedrijas rietumos, kur atrodas Saab Trolhetenas rūpnīca, gan ziņojusi, ka darbiniekiem teikts - ražošana šonedēļ vairs nenotiks vispār.

Kā vēstīts, Saab ražošanu atsāka 27.maijā pēc vairākas nedēļas ilga pārtraukuma, kas bija saistīts ar piegādātājiem nesamaksātiem rēķiniem, kā rezultātā bija traucētas detaļu piegādes.Arī tagad kā ražošanas apturēšanas iemesls tiek minēts detaļu trūkums.

Ķīnas autoražotāji Pang Da un Youngman, Zviedrijas Saab jaunie īpašnieki, plāno investīcijas aptuveni 7,5 miljardu kronu (1,16 miljardi ASV dolāru) apmērā, ziņo thelocal.se.

Investīciju pirmais posms paredz 2 miljardu kronu iepludināšanu - šī nauda tiks piešķirta rūpnīcai Trolhetenā, Zviedrijas rietumos, lai darbu varētu atsākt ražošanas līnijas, kas bez darba bijušas vairāk nekā sešus mēnešus.

Pēc tam Ķīnas duets paredz ieguldīt 5,5 miljardus kronu jaunu auto modeļu attīstībā.

Investīciju mērķis būšot attīstīt modeli, kas aizstātu pašreizējo Saab 9-3, kā arī izstrādāt mazāku Saab modeli un divus lielākus transportlīdzekļus.

Saab pārstāvis Ēriks Gērs nav vēlējies apstiprināt šo medijos izskanējušo informāciju, bet norādījis, ka restrukturizācijas plāns, kas tiks prezentēts pirmdien, paredz «lielas investīcijas».

Bankrotējušā Zviedrijas autoražotāja Saab aktīvu pārdošana ir noslēgusies, vēsta Zviedrijas mediji. Galvenais pircējs varētu būt zviedru elektroauto konsorcijs.

Kā ziņojis Sveriges Radio, Saab Automobile iegādāsies elektroauto konsorcijs National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Tomēr tā vadītājs pagaidām atturējies apstiprināt šo informāciju.

«Es tiešām nevaru to darīt,» teicis NEVS valdes priekššedētājs Karls-Ēriks Trogens.

Kā vēstījusi ziņu aģentūra TT, abi Saab administratori bijuši pārāk aizņemti, lai runātu par darījumu. Par to, ka darījums noslēdzies, pirmā ziņojusi Trolhetenas vietējā ziņu vietne ttela.se.

Iepriekš tika ziņots, ka konsorcijs par Saab ir gatavs maksāt 1,5 līdz 1,8 miljardus kronu (208-250 miljoni ASV dolāru), neiekļaujot rezerves daļu uzņēmumu Saab Parts.

Automašīnu ražotājs Saab Automobile tiesā iesniedzis bankrota pieteikumu pēc tam, kad kompānijas iepriekšējais īpašnieks General Motors bloķēja Ķīnas investoru centienus pārņemt zaudējumus nesošo Zviedrijas kompāniju.

Kā vēsta Associatd Press, tad iesniegumu tiesai nodevis pats autoražotāja Saab vadītājs Viktors Mullers (Victor Muller).

Tiek sagaidīts, ka tiesa šo iesniegumu apstiprinās vēlāk šodien. Lai gan joprojām pastāv neliela iespēja, ka Saab maksātnespējas administratoram izdosies pārdot kompāniju, eksperti lēš, ka šādā gadījumā autoražotājs, visticamāk, tiks sadalīts mazākās daļās.

Saab patlaban pieder kompānijai Swedish Automobile, kas norāda, ka Ķīnas investori pārtraukuši savus centienus pārņemt Saab, finansējot kompānijas reorganizāciju, pēc tam kad viņu pēdējo risinājumu noraidīja ASV kompānija General Motors, kas Saab pārdeva 2010. gadā, taču paturēja savā īpašumā dažādas tehnoloģiju licence.

Autoražotāja Saab meitas uzņēmuma Saab Automobile Tools piegādātājs vēlas, lai Saab Automobile Tools tiktu atzīts par bankrotējušu, ziņo thelocal.se.

Rajona tiesā vērsies uzņēmums SwePart Verktyg AB.

Kā informējis Swepart Verktyg priekšsēdētājs Larss Tunbergs, runa ir par kopumā pieciem miljoniem kronu (aptuveni 400 tūkstoši latu). Saab esot atkārtoti apliecinājis, ka saistības tiks nokārtotas, bet pēdējā solījuma termiņš bijis 2. jūnijs.

Kad arī 8. jūnijā maksājums nav saņemts, Tunbergs un Swepart Tools zaudējuši pacietību.

«Tas salauza manu uzticību,» akcentējis Tunbergs.

Saab Tools un Saab Parts tika izveidoti saistībā ar Eiropas Investīciju bankas aizdevumiem.

Meitas uzņēmumi kopumā Saab Automobile aizdevuši vismaz 800 miljonus kronu.

Saab Automobile plāno aizstāt 2,2 miljardu kronu aizdevumu no Eiropas Investīciju bankas (EIB), ļaujot Krievijas uzņēmējam Vladimiram Antonovam kļūt par līdzīpašnieku, atsaucoties uz Dagens Nyheter vēstīto, ziņo thelocal.se.

«Kad jaunais aizdevums būs gatavs, Antonovs ir gatavs ienākt un iegūt 29,5 procentus akciju,» sacījis Antonova pārstāvis Larss Karlstroms.

EIB ir šķērslis Krievijas uzņēmēja plānā kļūt par Saab īpašnieku, bet, atmaksājot investīciju bankai aizdevumu, Saab no šī ierobežojuma atbrīvotos.

Kā stāstījis Karlstroms, Saab plāns ir izmantot savus meitas uzņēmumus kā nodrošinājumu jaunajam aizdevumam.

«Saab rezerves daļu un piederumu kompānija Saab Parts viena pati ir 3,5 līdz 4 miljardus kronu vērta. Uz ielām ir miljons Saab automašīnu, kurām nākamajos 20 gados būs nepieciešamas rezerves daļas,» viņš skaidrojis.

Vecā zviedru Saab 9-5 ķīniešu versija esot attīstīta tik tālu, ka, pēc ražotāja vārdiem, pie auto dīleriem tā varētu nonākt jau šā gada beigās, vēsta thelocal.se.

Beijing Automotive Industry Holding Corporation (BAIC), daļa no Beijing Automotive Group, gada beigās plāno sākt pārdot savu pirmo modeli, kura pamatā ir Saab 9-5 platforma, kas no Saab Autmobile AB nopirkta 2009. gadā.

Auto, kas ir pazīstams kā C709, ir aprīkots ar 2,0-litru turbo benzīna dzinēju. Automašīnas cena gan pagaidām netiek atklāta.

Balstoties uz Saab 9-5 platformu, BAIC nākamo dažu gadu laikā pat plānojot nākt klajā ar produktu līniju.

BAIC iegādājusies arī Saab 9-3 platformu, un saskaņā ar kompānijas iepriekš teikto ķīniešu modelis T60, kura pamatā ir šī platforma, arī tiks ražots jau šajā gadā.

BAIC pieder Ķīnas valstij, un tās galvenā mītne ir Pekinā.

Zviedrijas autoražotājs Saab Automobile, kas turpina cīnīties ar briestošajiem parādiem, ir iesniedzis pieteikumu biznesa pārstrukturēšanai, atsaucoties uz īpašnieku Swedish Automobile izplatīto informāciju, ziņo thelocal.se.

Šāds solis sperts pēc intensīvām spekulācijām un ziņojumiem, ka Saab «naudas maks» ir tukšs, par ko liecina gan darbiniekiem neizmaksātās algas, gan neapmaksātie piegādātāju rēķini.

Pārstrukturēšanas pieteikums nodrošina Saab aizsardzību no kreditoriem un arī nozīmē to, ka darbinieku algas izmaksās valsts.

Saskaņā ar paziņojumu presei pieteikums rajona tiesai iesniegts trešdien no rīta.

Pārstrukturēšanā iekļautas arī Saab «meitas» Saab Automobile Powertrain un Saab Automobile Tools.

Kā norāda īpašnieki, mērķis ir nodrošināt «īstermiņa stabilitāti» un vienlaikus pavērt iespēju saņemt papildu finansējumu no Ķīnas uzņēmumiem Pang Da un Youngman.

Saab un tā īpašnieks Nīderlandes autoražotājs Spyker Ķīnā parakstījuši vienošanos par stratēģisku partnerību, saskaņā ar kuru grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs saņems 150 miljonu eiro finansējumu, atsaucoties uz Spyker otrdien sniegto informāciju, ziņo swedishwire.com.

Partnerība ar Hawtai Motor Group seko paziņojumam pirmdien, kurā tika informēts, ka Saab saņēmis īstermiņa naudas «injekciju» 30 miljonu eiro apmērā, lai atsāktu ražošanu nedēļas laikā. Īstermiņa finansējums nāk no ieguldījumu fonda Gemini.

«Spyker un Saab parakstīja vienošanos ar Hawtai Motor Group Limited. Šī vienošanās nosacīti nodrošina vidēja termiņa finansējumu,» teikts Spyker preses relīzē.

Hawtai 120 miljonus eiro ieguldīs, pretī saņemot 29,9% daļu Spyker.

Spyker nopirka Saab no General Motors 2010.gada janvārī.

Zviedrijas arodbiedrība IF Metall uzrakstījusi vēstuli ASV prezidentam Barakam Obamam saistībā ar bankrotējušo Zviedrijas autoražotāju Saab, vēsta thelocal.se.

Vēstule mudina prezidentu piespiest bijušo Saab īpašnieku General Motors atbrīvot tehnoloģiju licences jebkuram potenciālajam Saab pircējam.

Cerība ir uz līdzīgu attieksmi no Obamas kā tas bija General Motors gadījumā 2009.gadā, kad kompānija tika izglābta no bankrota.

«Mūsu cerība ir, ka jūs sajutīsiet - Saab Automobile ir glābšanas vērts. Mēs - vairāk nekā 4500 auto darbinieki Zviedrijā, gaidām jūsu atbildi,» teikts vēstulē.

Arodbiedrības pārstāvis norādījis, ka vēstules pirmais mērķis ir sarunu uzsākšana.

Saab Automobile iesniedza bankrota pieteikumu Zviedrijas tiesā 2011.gada decembrī, jo neizdevās tā pārdošanas darījums. Tajā lielā mērā vainojama GM nevēlēšanās atbrīvot Saab tehnoloģiju licences, kas ir būtiskas, lai ražotu Saab 9-4X un Saab 9-5.

Pēc septiņas nedēļas ilga klusuma montāžas līnijas Saab Automobile rūpnīcā Trolhetenā Zviedrijas rietumos, pateicoties jaunā Ķīnas partnera Pang Da palīdzībai, piektdien atsākušas strādāt, ziņo thelocal.se.

Ražošana rūpnīcā, kas Zviedrijas autoražotāja likviditātes krīzes dēļ bija slēgta gandrīz divus mēnešus, atsākusies piektdien no rīta, teikts Saab īpašnieka Spyker paziņojumā.

Pang Da sākotnējais pārskaitījums 30 miljonu eiro apmērā 1300 automašīnu iegādei nodrošinājis Saab pietiekami daudz naudas, lai atsāktu ražošanu.

Iepriekš Saab īpašnieks Spyker Pang Da raksturojis kā «Ķīnā lielāko auto izplatītāju ar vairāk nekā 1100 dīleriem visā valstī, kura akcijas tiek tirgotas biržā».

Kā vēstīts, 16.maijā Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēdza pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS), Saab jaunie pircēji, trešdien paziņojuši, ka vēlas turpināt autobūvi Trolhetenā un pieņems darbā inženierus, lai spētu panākt to, ka kļūst par vienu no vadošajiem elektroauto ražotājiem, vēsta thelocal.se.

«Mums ir pasaules klases ražotne un daudz pieredzes šajā jomā. Tas ir izšķirošs elements,» preses konferencē sacījis NEVS priekšsēdētājs Karls-Erlings Trogens.

Tomēr tas, ka auto tiks ražoti Trolhetenā, nenozīmē to, ka NEVS ražotajām automašīnām būs Saab logo. Arī to galvenais tirgus nebūšot Zviedrija, bet gan Ķīna, pastāstījis NEVS pārstāvis Matiass Bergmans.

NEVS, kura 51 procents pieder Honkongā bāzētajai National Modern Energy Holdings un 49 procenti - Japānas investīciju firmai Sun Investment LLC, izveidots ar mērķi pārņemt pārņemt bankrotējušo Saab.

Ķīnas Geely, Volvo Cars īpašnieks, izrādījis interesi iegūt arī grūtībās nonākušā Zviedrijas autoražotāja Saab Automobile akcijas, vēsta thelocal.se.

Kā informējis laikraksts Dagens Nyheter (DN), Saab ķīniešu partneris Youngman, kas iepriekš solīja 640 miljonus kronu (93 miljoni ASV dolāru), varētu attiekties no darījuma.

Tā vietā, Geely, kas Volvo no Ford ieguva 2010.gadā, ir izteikusi interesi par Saab.

«Viena pazīme ir tā, ka Geely vērsies pie Saab pārstrukturētāja, advokāta Gaja Lofalka,» laikrakstam pavēstījis kāds informācijas avots.

Lofalks, tiesas ieceltais administrators, nesen, strādājot pie Saab reorganizācijas, apmeklējis Ķīnu.

Kā vēstījusi DN, Geely Saab nedienas vērojot ar interesi, bet esot piesardzīga attiecībā uz ienākšanu šajā kompānijā.

Ķīnas kompāniju investīciju plāns ieguldīt zviedru autmašīnu ražotājā Saab varētu neizdoties, jo investori pavēstījuši, ka labprāt pārņemtu Saab, tiesai pavēstījis Saab administrators, lūdzot tai apturēt reorganizācijas procesu, raksta thelocal.se.

«Ķīniešu uzņēmēji vairs nevēlas sadarboties ar Saab Automobile māteskompāniju Swedish Automobile. Tā vietā viņi vēlas investēt tiešā veidā un pārņemt Saab vadību,» pavēstījis autoražotāja pārstāvis Gaijs Lofaks (Guy Lofalk).

Piektdien Swedish Automobile apliecinājis, ka Ķīnas parteri Pang Da un Youngman, kas Saab piekrituši investēt 245 miljonus eiro apmaiņā pret pusi kompānijas, tagad vēlas pārņemt visu kopmāniju. Swedish Automibile šo pieāvājumu noraidījis, teikts kompānijas paziņojumā, piebilstot, ka «uzņēmums pieprasījis Pang Da un Youngman apstiprinājumu, ka tie ir spējīgi un vēlas pildīt jau noslēgtos līgumus, bet Ķīnas kompāniju atbilde vēl nav sagaidīta».

Zviedru autoražotājs Saab paziņoja, ka pieņems darbā bijušo japāņu uzņēmuma Subaru pārdošanas izpilddirektoru Ziemeļamerikā Timu Kolbeku (Tim Colbeck). T. Kolbeks novērtēts kā viens no labākajiem pārdošanas izpilddirektoriem reģionā, un viņš solījis atjaunot Saab cietušā zīmola prestižu, vēsta The Local.

T. Kolbeka vadībā Subaru Amerikā sasniedzis rekordlielus pārdošanas apjomus un tirgus daļu pieaugumu, turklāt Subaru pēdējo trīs gadu laikā bija vienīgais uzņēmums, kura pārdošanas apjomi reģionā tikai pieauga.

Uzņēmumam Saab Ziemeļamerikā nebija vadošā izpilddirektora kopš janvāra.

«T. Kolbeka iespaidīgie sasniegumi automobiļu nozarē, atjaunojot Subaru zīmolu, liecina, ka viņš varēs atjaunot arī Saab zīmolu,» medijiem norādīja Saab starptautiskās pārdošanas vadītājs Matiass Seidi (Matthias Seidi).

Šī mēneša sākumā Saab slēdza līgumu ar Ķīnas automašīnu ražotāju Hawtai. Jau iepriekš vēstīts, ka Spyker nopirka Saab no General Motors pērnā gada februārī.

Saab entuziasti apstiprinājuši, ka savākuši nepieciešamos līdzekļus, lai iegādātos pēdējo Saab 9-3, kas saražots tagad slēgtajā Saab ražotnē Trolhetenā, Zviedrijas rietumos, vēsta thelocal.se.

Saabs United blogs uzsāka finansējuma meklējumus, cenšoties savākt vairāk nekā 200 tūkstošus kronu (29 330 ASV dolārus), kas vajadzīgi, lai nopirktu šo transportlīdzekli.

«Mēs to esam izdarījuši. Šodien mēs savācām vajadzīgo summu,» vēsta blogs.

Naudas vākšanā iesaistījušies vairāk nekā 600 kaislīgi Saab fani. Nauda tiks izmantota, lai apmaksātu ANA, uzņēmuma, kas atbildīgs par transportlīdzekļa pārdošanu, rēķinu.

Tomēr šī Saab 9-3 nenonākšot uz ceļiem, bet gan Saab muzejā Trolhetenā.

Saabs United solījusi, ka ziedojumus pieņems vēl kādu laiku, un arī tie tiks novirzīti muzejam.

Naudas grūtībās nonākušā Zviedrijas autoražotāja Saab Automobile darbinieki šodien nesaņems algas, atsaucoties uz pašas kompānijas sniegto informāciju, ziņo thelocal.se.

Ka iemesls tiek minēts tas, ka nav saņemti daži maksājumi, ko solījuši investori.

Saab šobrīd esot diskusijas ar dažādām ieinteresētajām personām, lai mēģinātu rast īstermiņa risinājumu un algas izmaksātu.

Izņēmums esot darbinieki, kuri saistīti ar arodbiedrību IF Metall - viņiem algas izmaksātas kā parasti.

Jūlijs ir jau otrais mēnesis pēc kārtas, kad Saab ir grūtības izmaksāt algas.

Saab Automobile plāno aizstāt 2,2 miljardu kronu aizdevumu no Eiropas Investīciju bankas (EIB), ļaujot Krievijas uzņēmējam Vladimiram Antonovam kļūt par līdzīpašnieku, atsaucoties uz Dagens Nyheter vēstīto, vakar ziņoja thelocal.se.

Zviedrijas autobūves kompānijas Saab Automobile ražotnes dīkstāve nenāk par labu Saab automašīnu tirgotāja SIA Viking motors darbībai, tomēr uzņēmums joprojām klientiem piegādā iepriekš pasūtītās automašīnas, informēja Viking motors pārstāve Arta Glaudiņa.

Viņa stāstīja, ka uzņēmums joprojām sagatavo un paraksta dokumentus, kā arī slēdz jaunus pirkuma līgumus. «Tāpat šī situācija nekādi neietekmē ne servisa darbību, ne arī rezerves daļu piegādi,» uzsvēra Glaudiņa.

Viking motors pārstāve stāstīja, ka pēc Saab vadītāja Viktora Millera vakar sacītā preses konferencē Pekinā, darījums ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile par tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi ir pat vēlamāks nekā iepriekšējais darījums ar Ķīnas uzņēmumu Hawtai Motor Group, jo Pan Ga ir lielākais pārstāvis auto tirdzniecībā.

Jau ziņots, ka vakar, 16.maijā, Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēguši pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi, paziņoja Spyker.

Vēnersborgas apgabala tiesa Zviedrijā noraidīja krīzē ieslīgušā automašīnu ražotāja Saab Automobile pieteikumu biznesa pārstrukturēšanai, vēsta thelocal.se.

Tiesa norādīja, ka Saab neizpildīja likumā noteiktās prasības, tādēļ tā nevar apstiprināt autoražotāja pieteikumu. «Biznesa pārstrukturēšana nav iespējama, jo nav pamata uzskatīt, ka rekonstrukcija ir reāli izpildāma,» teikts tiesas spriesumā.

Saab var apstrīdēt tiesas lēmumu apelācijas tiesā un teorētiski arī Augstākajā tiesā.

Jau vēstīts, ka trešdien Saab iesniedza pieteikumu biznesa pārstrukturēšanai. Tā nodrošinātu Saab aizsardzību no kreditoriem un nozīmētu arī to, ka darbinieku algas izmaksātu valsts. Autoražotāja īpašnieki iepriekš norādīja, ka pārstrukturēšanas mērķis ir nodrošināt īstermiņa stabilitāti un pavērt iespēju saņemt finansējumu no Ķīnas uzņēmumiem Pang Da un Youngman.