SIA Taxi Nurx, kas pazīstamā ar Lady taxi vārdu, ir iesniegusi apelācijas sūdzību Augstākajā tiesā par Rīgas apgabaltiesas lēmumu noraidīt uzņēmuma prasību, kurā tika lūgts pārtraukt uz SIA Lady taxi taksometru pārvadājumos lietotajām automašīnām izmantot šo preču zīmi, Db uzzināja tiesā.

Taxi Nurx ir dibināta 2006.gadā, bet SIA Lady taxi tikai pērn. Db jau ziņoja, ka Rīgas apgabaltiesa pagājušā gada decembrī noraidīja Taxi Nurx prasību un līdz ar to SIA Lady taxi varēja izmantot preču zīmi Lady Taxi.

Prasībā apgabaltiesai tika lūgts aizliegt SIA Lady Taxi izmantot komercdarbībā Taxi Nurx piederošo preču zīmi Lady Taxi un domēna vārdu lady-taxi.lv saistībā ar taksometru pakalpojumiem. Tāpat tika lūgts uzlikt par pienākumu SIA Lady Taxi mainīt firmas nosaukumu.

Pagājušā gada 30.aprīlī tiesa noteica pagaidu aizsardzības līdzekli un aizliedza SIA Lady Taxi komercdarbībā izmantot apzīmējumu Lady taxi saistībā ar taksometru pakalpojumu sniegšanu, tā nolemjot aizsargāt SIA Taxi Nurx likumiskās tiesības uz Lady Taxi preču zīmi.

Šogad dibinātā SIA Lady Taxi arī turpmāk varēs izmantot preču zīmi Lady Taxi, jo Rīgas apgabaltiesa noraidīja 2006. dibinātā SIA Taxi Nurx, pazīstama ar Lady Taxi vārdu, prasību, kurā tika lūgts pārtraukt uz taksometru pārvadājumos lietotajām automašīnām izmantot šo preču zīmi.

Prasībā tika lūgts aizliegt SIA Lady Taxi izmantot komercdarbībā Taxi Nurx piederošo preču zīmi Lady Taxi un domēna vārdu lady-taxi.lv saistībā ar taksometru pakalpojumiem. Tāpat tika lūgts uzlikt par pienākumu SIA Lady Taxi mainīt firmas nosaukumu.

Šā gada 30.aprīlī tiesa noteica pagaidu aizsardzības līdzekli un aizliedza SIA Lady Taxi komercdarbībā izmantot apzīmējumu Lady taxi saistībā ar taksometru pakalpojumu sniegšanu, tā nolemjot aizsargāt SIA Taxi Nurx likumiskās tiesības uz Lady Taxi preču zīmi.

Kopš SIA Taxi Nurx dibināšanas brīža 2006. gada 3. oktobra Rīgas pilsētas satiksmē visu diennakti piedalās vismaz 20 vieglās automašīnas ar figurālās preču zīmes Lady Taxi uzlīmēm.

Augstākās tiesa nospriedusi aizliegt SIA Lady Taxi izmantot komercdarbībā MSIA Taxi Nurx preču zīmi Lady Taxi un domēna vāru lady-taxi.lv.

Tiesas lēmums paredz aizliegumu lietot identisku vai līdzīgu apzīmējumu saistībā ar taksometru pakalpojumu sniegšanu vai piedāvāšanu saistībā ar apzīmējumu Lady Taxi, apzīmējuma Lady Taxi izmantošanu lietišķajos dokumentos un reklāmā. Kā arī SIA Lady Taxi viena mēneša laikā no sprieduma spēkā stāšanās brīža jānomaina Komercreģistrā vārdu pret tādu, kuras nosaukumā nav apzīmējuma Lady Taxi. Pilns spriedums būs pieejams 3.aprīlī un pēc pilna nolēmuma sagatavošanas dienas lietas dalībnieki to 30 dienu laikā var pārsūdzēt Senātā, DB pastāstīja tiesas pārstāve Baiba Kataja.

Rīgas apgabaltiesa aizliegusi SIA Lady Taxi komercdarbībā izmantot apzīmējumu Lady Taxi saistībā ar taksometru pakalpojumu sniegšanu, tādējādi nolemjot aizsargāt SIA Taxi Nurx likumiskās tiesības uz Lady Taxi preču zīmi.

Db.lv jau vēstīja, takšu kompānija Taxi Nurx, kas Rīgas iedzīvotājiem pazīstama ar LadyTaxi vārdu, spiesta aizstāvēt savas intereses tiesā, jo pilsētā uzradies konkurents, kurš reģistrējis SIA Lady Taxi.

Tagad ar tiesas lēmumu atzīts, ka SIA Taxi Nurx ir vienīgie patiesie intelektuālie Lady Taxi preču zīmes īpašnieki, uzsver kompānija. Kopš SIA Taxi Nurx dibināšanas brīža 2006. gada 3. oktobra Rīgas pilsētas satiksmē visu diennakti piedalās vismaz 20 vieglās automašīnas ar figurālās preču zīmes Lady Taxi uzlīmēm.

«Uzņēmuma pastāvēšanas laikā notikušas neskaitāmas radio, televīzijas un preses intervijas par to, ka mūsu uzņēmumā taksometru pakalpojumus nodrošina autovadītājas sievietes un ka mūsu uzņēmums ir atpazīstams tieši pēc Lady Taxi preču zīmes, kas precīzi atspoguļo mūsu uzņēmuma darbības veidu un būtību. Mēs esam vienīgie patiesie intelektuālie Lady Taxi preču zīmes īpašnieki,» atklātā vēstulē medijiem uzsver Taxi Nurx valdes loceklis Normunds Nurks.

SIA Free Taxi iesūdzējis Latvijas Republikas tiesā SIA Taxi 8880 par nelikumīgu nosaukuma Free Taxi izmantošanu taksometra pakalpojumam ar fiksētu cenu, liecina Free Taxi izplatītais paziņojums.

Kā norāda SIA Free Taxi, tad 2011. gada septembrī SIA Taxi 8880 masu saziņas līdzekļos izvietojusi reklāmas akciju, no kuras satura izriet, ka SIA Taxi 8880 ir izveidojusi pakalpojumu veidu ar nosaukumu Free Taxi, kura pamatā ir fiksēta braukšanas maksas noteikšana klientiem braucot konkrētā maršrutā.

SIA Free Taxi uzskata, ka SIA Taxi 8880, veicot minētā pakalpojuma reklamēšanu izmantojot nosaukumu Free Taxi, ir radījusi uzņēmumam zaudējumus, jo ir samazinājies uzņēmuma apgrozījums.

Patērētājam Taxi 8880 piedāvātos pakalpojumus bijis iespējams identificēt ar SIA Free Taxi, savukārt pasūtījumi ar pakalpojumu Free Taxi tikuši nodoti arī citiem taksometru uzņēmumiem, ar kuriem Taxi 8880 ir slēgti līgumi par fiksētas cenas pakalpojuma sniegšanu.

Smile Taxi īpašnieki apsver iespēju iesūdzēt tiesā Taksi.LV «par identitātes zādzību un patērētāju maldināšanu». Taksi.LV automobiļi kopē Smile Taxi dzelteno krāsojumu un citus noformējuma elementus, uzskata Smile Taxi pārstāvji.

«Rīgas taksometru pakalpojumu tirgus ir nežēlīgs, un «taksometru vadītāju kari» iegūst jaunas formas. Apšaudīšanās un kautiņus nomainījuši izsmalcinātāki paņēmieni - atpazīstama zīmola imitācija,» pauž kompānijas Smile Taxi pārstāvji.

«Taksometru automobiļu krāsojums būtībā ir mūsu pakalpojumu iesaiņojums. Visā pasaulē preču un to iesaiņojuma kopēšana tiek vērtēta kā kontrabanda un viltojums, un tā ir aizliegta ar likumu. Nemaz jau nerunājot par elementāru biznesa ētiku. Vēl vairāk - līdz šim tirgū pastāvēja nerakstīta vienošanās - katrs pārvadātājs ieņem savu krāsu nišu,» pauž Smile Taxi pārstāvis Aleksejs Ignatjevs.

Pēdējā mēneša laikā par 2.6 miljoniem latu Parex bankā palielinājies to noguldījumu apjoms, kas tiek uzkrāts Maxi kontā.

Parex bankā informēja, ka kopš šā gada sākuma ir atvērti gandrīz 5000 Maxi konti, no kuriem 15 % - jauniem klientiem, kā arī palielinājies kopējais naudas līdzekļu apjoms, kas tiek uzkrāts Maxi kontos gan latos, gan eiro.

Tas liecina par situācijas stabilizēšanos bankā, secina Parex bankā.

Maxi konta ienesīgumu ir 8 % gadā latos un 5 % gadā eiro, nav noteikta minimālā noguldījuma summa un termiņš. Izmantojot Maxi kontam piesaistīto karti, klients jebkurā brīdī var piekļūt uzkrātajai naudai.

Maxi konts tiek izmantots uzkrājumu veidošanai, bet Maxi algas karte – ienākumiem un ikdienas norēķiniem. Izmantojot abas maksājumu kartes, klientam ir iespēja palielināt savu uzkrājumu Maxi kontā par 0.5 % no pirkumu summas, ja pirkumi tiek apmaksāti ar Maxi algas karti.

Taksometru tiešsaistes pakalpojumu operatora «Yandex.Taxi» lietotne sūta datus uz Krievijas interneta adresēm, piektdien paziņoja Lietuvas Nacionālais kiberdrošības centrs, kas ir pakļauts Aizsardzības ministrijai.

«Veicot analīzi, Nacionālais kiberdrošības centrs konstatēja, ka lietotne pa šifrētu sakaru kanāliem regulāri pieslēdzas un uztur aktīvu savienojumu ar 11 unikālām IP adresēm, no kurām 10 pieder Krievijas Federācijai. Datu nodošana notiek cikliski,» teikts Nacionālā kiberdrošības centra ziņojumā.

Nacionālais kiberdrošības centrs joprojām iesaka Lietuvas iedzīvotājiem neizmantot šo lietotni.

Lietuvas Nacionālais kiberdrošības centrs norādījis, ka «Yandex.Taxi» lietotne pieprasa piekļuvi lielam daudzumam konfidenciālu lietotāju datu un atļaujas ierīces funkciju izmantošanai.

Analīzē secināts, ka lietotne ir kvalitatīva, tā ir labi optimizēta, datu nodošanai tiek izmantoti šifrēti kanāli.

«Man nav tādas nekaunības, lai «piesūktos» pie valsts budžeta caur valstij tobrīd piederošo airBaltic vai arī pasažieru pārvadājumu dotāciju formā, kā to dara Rīgas Taksometru parks,» norāda Rīga Taxi valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs, kas ir sašutis, ka «kompānijas, kas strādā ar zaudējumiem, man vēl pamācīs, kā organizēt savu biznesu».

G. Aksjonovs retoriski jautā, vai esot pieņemami, ka «taksometru kompānijas, kuras medijos sevi tēlo kā pašas godīgākās, kā izrādās no publikācijām medijos, piemēram 2011. gadā ir strādājuši ar gandrīz pusmiljonu latu lieliem zaudējumiem, turklāt zaudējumi, saskaņā ar publiskotajiem datiem, pēdējā gadā ir pieauguši pat par 31,3%».

«Un viņi mani pamācīs, kā organizēt biznesu? Absurds! Jā, man nav tādas nekaunības, lai «piesūktos» pie valsts budžeta caur valstij tobrīd piederošo airBaltic vai arī pasažieru pārvadājumu dotāciju formā, kā to dara Rīgas Taksometru parks,» G. Aksjonovs ir sašutis. «Taču es ļoti ceru, ka ilgtermiņā Latvijā tiks novērtēti uzņēmēji, kuri saimniecisko darbību veic ar pašu spēkiem, nevis pārdala nodokļos nomaksāto naudu, tai skaitā manis nomaksāto,» viņš norāda.

Rīgas pilsētas Kurzemes rajona tiesa ir izbeigusi pret taksometru kompāniju SIA Baltic Taxi ierosināto maksātnespējas lietu, Db uzzināja tiesā.

Maksātnespējas pieteikumu tiesā bija pieteikusi Transporta grupa Rīgas Taxi, kurai Baltic Taxi, esot parādā nedaudz vairāk nekā 4 tūkstošus latu, apgalvo Rīga Taxi vadītājs Genādijs Aksjonovs.

Viņš skaidroja, ka Baltic Taxi būtībā ir dibināta jau 2003. gadā un sākotnēji strādāja ar nosaukumu Elegant Taxi. Šai kompānijai pirms dažiem gadiem radās finanšu problēmas, tāpēc Rīga Taxi esot palīdzējusi un, pēdējo savu darbības gadu šī kompānija strādājusi «zem Rīga Taxi karoga».

Tomēr uzņēmums transporta grupai palika parādā minēto naudas summu, ko tobrīd piedzīt nav bijis iespējams, jo uzņēmums bija maksātnespējīgs.

Transporta grupa Rīgas Taxi Rīgas pilsētas Kurzemes rajona tiesā ir pieteikusi uzņēmējam Jānim Naglim piederošās taksometru kompānijas Baltic Taxi maksātnespēju.

Uzņēmējam Jānim Naglim piederošās taksometru firmas SIA Baltic Taxi, esot parādā Rīga Taxi nedaudz vairāk kā 4 tūkstošus latu, Db saka Rīga Taxi vadītājs Genādijs Aksjonovs.

Viņš skaidro, ka Baltix Taxi būtībā ir dibināta jau 2003. gadā un sākotnēji strādāja ar nosaukumu Elegant Taxi. Šai kompānijai dažus gadus atpakaļ radās finanšu problēmas, tāpēc Riga Taxi esot palīdzējusi un, pēdējo savu darbības gadu šī kompānija strādājusi «zem Rīga Taxi karoga». Tomēr uzņēmums transporta grupai palika parādā minēto naudas summu, ko tobrīd piedzīt nav bijis iespējams, jo uzņēmums bija maksātnespējīgs.

Šogad šo uzņēmumu pārņēma Jānis Naglis, kas sadarbībā ar aviokompāniju airBaltic izveidoja jaunu taksometru kompāniju. Tas bija nepieciešams, lai taksometru kompānija varētu strādāt Rīgas lidostā, kur viena no prasībām ir vairāku gadu pieredze taksometru biznesā. Līdz ar to airBaltic un J. Naglis nevarēja veidot jaunu taksometru kompāniju, jo citādi netiktu izpildītas lidostas prasības. Šādā veidā tās formāli «uz papīra» tiek izpildītas. Tomēr līdz ar uzņēmuma pārņemšanu, pārņemtas ir arī Elegant Taxi parādsaistības, uzskata G. Aksjonovs.

Taksometru firmas Maxi Taxi valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs nosūtījis vēstuli iekšlietu ministrei Lindai Mūrniecei, norādot, ka pēdējā pusgada laikā pasažieru pārvadājumu tirgus dalībnieki cenšas konkurences cīņas jautājumus risināt ar policijas palīdzību.

Šonedēļ jau trešo reizi tika aizturēti divi Maxi Taxi mikroautobusi, savukārt pēc tam, kad G. Aksjonovs piesteidzies notikuma vietā, lai sniegtu paskaidrojumus, tie no viņa netika pieņemti, savukārt viņš nogādāts policijas iecirknī par it kā pārāk uzstājīgu savu tiesību paušanu.

Nepilna gada laikā Maxi Taxi autobusi jau vairākas reizes ir aizturēti un tikai pēcāk, ar tiesas spriedumu ir atgriezti atpakaļ.

Strīds radies dēļ tā, ka pēc vairāku ieinteresēto klientu pasūtījuma, Maxi Taxi bieži veic neregulāru pasažieru grupu pārvadāšanu Olaines virzienā. Šajā maršrutā regulāros pārvadājumus šobrīd veic Rīgas Taksometru parks.

Taksometru kompānija Taxi Nurx, kas Rīgas iedzīvotājiem pazīstama ar LadyTaxi vārdu, spiesta aizstāvēt savas intereses tiesā. Pilsētā uzradies konkurents, kurš reģistrējis SIA Lady Taxi.

Prasību Rīgas apgabaltiesā SIA Taxi Nurx iesniedzis, jo ir pārliecināts par savu taisnību, Db.lv stāstīja Taxi Nurx direktors Normunds Nurks.

«Viņi izmanto sabiedrībā jau plaši pazīstamu brendu, mēs cenšamies panākt, lai šādi taksometri nenonāktu uz ielām, jo tas mums jau radītu zaudējumus,» stāstīja N. Nurks. Viņš arī pastāstīja, ka, uzzinot par jaunās sabiedrības nodibināšanu, viņa uzņēmums aizsūtījis SIA Lady Taxi brīdinājumu, taču nekāda reakcija neesot sekojusi. Tā vietā SIA Lady Taxi pārstāvji devušies uz Rīgas domes Satiksmes departamentu, lai saņemtu licenci taksometru pārvadājumu uzsākšanai.

Lietuvas Aizsardzības ministrijai pakļautais Nacionālais kiberdrošības centrs, kas trešo mēnesi seko taksometru tiešsaistes pakalpojumu operatora «Yandex.Taxi» darbībai, atkārtoti ieteicis cilvēkiem neizmantot šīs kompānijas lietotni, piektdien vēsta Lietuvas sabiedriskais radio.

Kiberdrošības eksperti konstatējuši, ka šī lietotne pieprasa pieeju sensitīviem klientu datiem un sūta tos uz Krievijas interneta adresēm.

Kā norādījis Nacionālā kiberdrošības centra vadītājs Rītis Rainis, nav tehnisku iespēju noskaidrot, cik cilvēku Lietuvā šo lietotni izmanto.

Kad «Yandex.Taxi» pirms trim mēnešiem sāka darbību Lietuvā, Nacionālais kiberdrošības centrs ieteica neinstalēt un neizmantot minēto lietotni, norādot, ka tā, iespējams, «rada apstākļus personas datu nelikumīgai vākšanai un uzkrāšanai, bet tas raisa bažas saistībā ar drošību».

Tika norādīts uz kompānijas iespējamo saistību ar Kremlim tuvām personām un uzsvērts, ka ir īpaši svarīgi, lai lietotne netiktu izmantota valsts ierēdņu un amatpersonu un Aizsardzības ministrijas darbinieku ierīcēs.

Vērīgie jau, visticamāk, pamanījuši pa Rīgas ielām pārvietojamies automašīnu Ford Mustang ar taksometru pakalpojumu sniedzēja Baltic Taxi marķējumu. Kā uzzināja Db.lv - vēlāk šim ekstravagantajam taksim varētu pievienoties vēl citi.

Sarunā ar Db.lv Baltic Taxi direktors Ingus Kļaviņš pastāstīja, ka mērķis, uzņēmuma taksometru floti papildinot ar ekstravagantiem automašīnu modeļiem, ir radīt dažādību piedāvājumā, kā arī pārsteigumu klientos.

I. Kļaviņš skaidro, ka Ford Mustang taksometrs klientiem pieejams vienādā cenā ar citiem kompānijas taksometriem, taču nedaudz dārgāk brauciens ar Ford Mustang izmaksā tad, ja to speciāli izsauc. Tas tāpēc, ka, kamēr visi citi Baltic Taxi taksometri atrodas vairākos stratēģiskajos punktos un klientu var uzņemt vidēji 15 minūšu laikā, nemērojot garu ceļu, marķētais Ford Mustang ir tikai viens, līdz ar ko tam dažkārt nākas mērot ceļu cauri visai pilsētai, lai nonāktu pie klienta. Pēc Kļaviņa teiktā, atšķirība ir aptuveni pieci santīmi uz kilometru.

Yandex.Taxi sācis darboties Rīgā – Latvija kļuvusi par pirmo Eiropas Savienības valsti, kurā serviss uzsācis darbību. Izsaukt taksometru iespējams iOS un Android mobilajos pielikumos latviešu, krievu, angļu un citās valodās. Serviss automātiski nosaka lietotāja atrašanās vietu un nosūta pieprasījumu vistuvāk esošajam vadītājam.

Mašīnas piebraukšana Rīgā maksāšot ne vairāk par 0,71 eiro, bet pēc tam ne vairāk kā 0,36 eiro par kilometru vai 0,13 eiro par brauciena minūti, informē pakalpojuma sniedzējs. Tā, piemēram, aizbraukt no tirdzniecības centra «Spice» līdz «Laimas» pulkstenim varot par apmēram 4,60 eiro. No viesnīcas «Radisson Blu Elizabete Hotel» līdz starptautiskajai lidostai «Rīga» – par aptuveni 7,40 eiro. Samaksāt par vešanu var skaidrā naudā vai ar bankas karti pielikumā, tas paskaidro.

«Mēs jau pasen sākām domāt par ienākšanu Baltijas valstīs. Visvairāk piedāvājumu sadarboties tiek saņemts no Latvijas, tāpēc mēs nolēmām sākt ar Rīgu. Mūsu tehnoloģijas un algoritmi padara taksometru par ērtu un ne pārāk dārgu pilsētas transporta veidu. Yandex.Taxi automātiski nodod pieprasījumu vadītājam, kurš atbrauks visātrāk. Tādā veidā viņam nenākas ilgi gaidīt uz izsaukumu vai braukt pie klienta cauri visai pilsētai. Serviss rēķinās ar situāciju uz ceļa, lai izveidotu optimālu maršrutu. Nākamo pieprasījumu pēc vadītāja tas jau laicīgi meklē vietā, kurp taksometrs ved pasažieri. Šādas tehnoloģijas samazina braucienu pašizmaksu – vadītāji nopelna vairāk, savukārt lietotāji maksā mazāk,» stāsta Yandex.Taxi starptautiskās attīstības direktors Mušegs Saakjans.

Viļņas mērs Remigijs Šimašus lūdzis Lietuvas Konkurences padomei izmeklēt, vai taksometru tiešsaistes pakalpojumu operatora «Yandex.Taxi» reklāma atbilst likumiem un vai tā nemaldina patērētājus.

Lietuvas galvaspilsētas pašvaldība paziņojusi, ka «Yandex.Taxi» reklāmā, kas tiek izplatīta pa dažādiem kanāliem, teikts, ka kompānija piedāvā taksometru pakalpojumus, un par to liecina arī uzņēmuma nosaukums, taču «Yandex.Taxi» vēl līdz šim Viļņas pašvaldībā nav lūdzis atļauju pārvadāt pasažierus ar vieglajām automašīnām.

«Mēs lūdzam sākt izmeklēšanu par iespējamu reklāmas likuma piektā panta pārkāpumu, kā arī pieņemt lēmumu par pagaidu pasākumu - noteikt par pienākumu pārtraukt publicēt reklāmu, kas neatbilst noteiktajām prasībām,» sacīts Viļņas mēra iesniegumā Konkurences padomei.

Mērs arī informējis Konkurences padomi, ka kompānijas «ETN Baltic» reklāmas stendos pilsētas ielās no trešdienas plānots izvietot «Yandex.Taxi» reklāmu, kas pēc pašvaldības domām, ir maldinoša. Pašvaldība kompāniju par to jau ir brīdinājusi.

Krievijas taksometru tiešsaistes pakalpojumu operators «Yandex Taxi» pirmdien sācis darboties Igaunijas otrajā lielākajā pilsētā Tartu.

Līdz ar ar to Tartu kļūvusi par otro Igaunijas pilsētu, kur pieejami «Yandex Taxi» pakalpojumi. Kopš 1.maija tie pieejami Tallinā.

«Yandex Taxi» strādā nevis nepastarpināti ar vadītājiem, bet gan sadarbojas tikai ar taksometru firmām un dispečerdienestiem. Izsaukt taksometru iespējams mobilajā lietotnē. Serviss automātiski nosaka lietotāja atrašanās vietu un nosūta pieprasījumu vistuvāk esošajam vadītājam.

Par plānu ieiet Baltijas valstu tirgos «Yandex Taxi» paziņoja 2016.gadā. Kopš šā gada marta «Yandex Taxi» darbojas Rīgā.

Pēdējā laikā liela uzmanība «Yandex Taxi» pievērsta Lietuvā, kur Aizsardzības ministrijai pakļautais Nacionālais kiberdrošības centrs ieteicis neizmantot «Yandex Taxi» lietotni, jo konstatējis, ka šī lietotne sūta datus uz Krievijas interneta adresēm. Centrs norādījis, ka lietotnes vajadzība saņemt informāciju no mobilās ierīces «iespējams, rada apstākļus personas datu nelikumīgai vākšanai un uzkrāšanai, bet tas rada bažas saistībā ar drošību».

Aviokompānijas airBaltic un taksometru kompānijas Baltic Taxi vadība pauž sašutumu par abu uzņēmumu nomelnošanu no dažu mediju puses.

Kā liecina airBaltic prezidenta Bertolta Flika un Baltic Taxi valdes locekļa Jāņa Nagļa izplatītais paziņojums, abas kompānijas izpelnījušās nedalītu kritisku reakciju tikai no divām personām - Sanitas Jembergas (laikraksts Diena) un Ilzes Jaunalksnes (TV3 radījums Nekā personīga), saņemot vairākus jautājumus.

airBaltic un Baltic Taxi arī publicē Dienas žurnālistes jautājumus Jānim Naglim, kas kopmānijai nav sķituši korekti:

1) Jums daļēji piederošā viesnīca Islande un kempings ABC tiek reklamēti kā airBaltic hotels. Kad šie uzņēmumi ieguva tiesības izmantot šo zīmolu? Uz kāda pamata tas notiek? Ja tas ir līgums par zīmola izmantošanu, uz cik gadiem tas noslēgts? Kādu atlīdzību airBaltic saņem par zīmola izmantošanu? Kādi kritēriji bija jāizpilda, lai abas viesu mītnes iegūtu šo nosaukumu?

Par taksometru kompānijas Baltic Taxi lielāko īpašnieku ir kļuvusi pati kompānija SIA Baltic Taxi, kurai tagad pieder 90% no uzņēmuma, liecina Lursoft pieejamie dati.

Uzņēmumu reģistru apkalpojošā uzņēmuma Lursoft dati liecina, ka Baltic Taxi īpašnieku sarakstā ir pats uzņēmums SIA Baltic Taxi, Baltijas Aviācijas sistēmas (BAS), kurām pieder 7% no uzņēmuma, un SIA Baltic Taxi vienīgais valdes loceklis Jānis Naglis, kura īpašumā ir 3% kapitāldaļu.

Līdz šim Baltic Taxi 51% īpašnieks ir bijis BAS, bet 49% kapitāldaļu piederēja J. Naglim.

Situācija, kad uzņēmums pieder pats sev, nav tipiska, un viens no iespējamajiem variantiem, kā Baltic Taxi ir kļuvis pats par savu lielāko īpašnieku, varētu būt, ka līdzšinējie īpašnieki nav apmaksājuši savas daļas uzņēmuma pamatkapitālā, Db.lv skaidroja zvērināta advokāte Andra Rubene.

Šobrīd Baltic Taxi gaida pirmo dokumentu, kas apstiprinātu un skaidrotu maksātnespējas pieteikumu uzņēmumam un tā iemeslus.

Par to paziņojis viens no taksometru uzņēmuma pastarpinātajiem īpašniekiem, airBaltic prezidents Bertolds Fliks. «Līdz tam pievienojos Baltic Taxi komandai un valdes loceklim Jānim Naglim - vēlu veiksmes Rīgas Taksi publiskajā telpā. Jāpiebilst, ka maksātnespējas pieteikumi tomēr ir patīkamāki par šaušanu uz mūsu automašīnām,» paziņojumā saka B. Fliks.

«Ņemot vērā vakardienas publikācijas medijos par taksometru tirgus situāciju šogad (Db ziņoja, ka taksometru bizness var zaudēt 40 līdz 60% tirgus apjoma – autora piebilde), secinām, ka Baltic Taxi ar savu ikmēneša apgrozījumu sastāda līdz pat 50 % no visas legālās tirgus daļas Rīgā, vienlaikus nodarbinot tikai 3% no taksometru automašīnām, kas reģistrētas un strādā tirgū,» teikts paziņojumā.

Iespējamais sods, kas var tikt piešķirts taksometru vadītājiem, kas aizšķērsoja ceļu Baltic Taxi taksometram, kurā tobrīd atradās ministrs Vjačeslavs Dombrovskis un divi Saeimas deputāti, un pārdūra tā riepu, ir brīvības atņemšana uz pieciem gadiem, īslaicīga aizturēšana (no trim dienām līdz trim mēnešiem) vai piespiedu darbs, naudas sods un policijas kontrole.

Taksometru vadītājiem sods tiks piemērots pēc panta par huligānismu vairāku personu grupā. Šādi gadījumi, kad «izrēķinās» taksometru vadītāji policijas redzeslokā bieži nav nonākuši, Db.lv stāstīja Valsts Policijas Rīgas reģiona pārvaldes pārstāvis Toms Sadovskis.

Interneta plašumos jau izskanēja informācija, ka Izglītības un zinātnes ministrs Vjačeslavs Dombrovskis un divi Saeimas deputāti kļuvuši par lieciniekiem tā dēvētajiem «taksometru kariem» - Baltic Taxi automašīnai, kurā atradušies politiķi, uzbrukuši konkurējošas kompānijas taksometru vadītāji. To Db.lv apstiprināja arī ministra padomniece komunikācijas jautājumos Una Ahuna-Ozola.

Krievijas taksometru tiešsaistes pakalpojumu operators YandexTaxi uzsācis savu darbību Helsinkos ar citu nosaukumu Yango.

Mobilā aplikācija Yango ir pieejama Somijas iedzīvotājiem Google Play vai App Store aplikāciju vietnēs, šī aplikācija ir somu, latviešu, krievu, angļu un citās valodās. Tūristiem no Latvijas, kuriem jau ir Yandex.Taxi aplikācija, braucienu rezervācijas Helsinkos var veikt caur jau esošo aplikāciju – nav nepieciešams ielādēt jaunu aplikāciju.

Brauciena izmaksas ar Yango aplikāciju Helsinkos sākas no 3 eiro, tas ietver vienu kilometru un trīs minūtes ceļā. Pēc tam – pilsētā ne vairāk kā 1,20 eiro par kilometru un 0,15 eiro par minūti ceļā (sastrēgumu stundās – 0,45 eiro). Pasūtot braucienu, aplikācija aprēķina precīzu cenu, ņemot vērā tā brīža satiksmes situāciju, un cena nemainīsies, pat ja vadītājs iekļūs sastrēgumā vai nolems to apbraukt. Norēķināties par braucienu ar Yango starpniecību var ar aplikācijā pievienotu bankas karti vai arī skaidrā naudā.

Riga Taxi sola iesūdzēt tiesā airBaltic, kā arī griezties pie Konkurences padomes. Šādu Riga Taxi reakciju izraisījusi ziņa, ka aviokompānija sākusi lidojumu laikā brīdināt pasažierus nelietot Rīga Taxi pakalpojumus, kas brauc ar Mercedes.

«Mēs esam vērsušies Konkurences padomē, lai tā izvērtē, uz kāda pamata airBaltic savos reisos sludina ziņojumus par atturēšanos no mūsu taksometru lietošanas un tā ceļ neslavu,» nikns par aviokompānijas rīcību ir Riga Taxi valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs. Viņš arī norādīja, ka kompānija grasās vērsties tiesā pret aviokompāniju, lai piedzītu radušos zaudējumus no airBaltic rīcības. Cik lieli ir šie zaudējumi, G. Aksjonovs gan pagaidām neatklāj.

Esam vērsušies Konkurences padomē, lai tā izvērtē, uz kāda pamata airBaltic aicina atturēties no mūsu taksometru lietošanas, norāda Riga Taxi valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs. (Foto: Vitālijs Stīpnieks, DB)Db.lv jau rakstīja, ka Latvijas nacionālā aviokompānija airBaltic ir sākusi lidojumu laikā brīdināt savus pasažierus Rīgas lidostā nelietot Rīga Taxi pakalpojumus, kas brauc ar Mercedes markas automašīnām.

Krievijas tiešsaistes pakalpojumu operatora Yandex.Taxi vēlme ienākt Baltijas un arī Latvijas tirgū ir loģisks solis, jo ir skaidrs, ka tirgū neizbēgami ienāks jauni konkurenti, komentējot Yandex.Taxi nodomus, norādīja Taxify vadītājs Latvijā Juris Krūmiņš.

Krūmiņš skaidro, ka Yandex ir spēcīgākais spēlētājs Krievijā un tā ienākšana Baltijā un NVS valstīs ir loģisks nākamais solis. Ar Krievijas pārstāvi esot pārrunāta arī iespējamā sadarbība. «Jauni spēlētāji tirgū ir tikai apsveicami, jo tas liek uzņēmumiem būt inovatīviem, atšķirīgiem un nodrošināt labāku pakalpojumu gala patērētājiem, kas ir Taxify stiprā puse,» izteicās Krūmiņš.

Viņš gan norādīja, ka Rīgā vēl aizvien 75% taksometru pasūtījumu tiek veikti ar telefona zvana starpniecību vai «noķerot» taksometru uz ielas, līdz ar to gan Taxify, gan citām aplikācijām vēl esot plašas izaugsmes iespējas. Krūmiņš uzskata, ka iespējamā kopbraukšanas regulējuma ieviešana noteikti palielinātu braucienu skaitu un dotu iespēju aizvien vairāk klientu atļauties pasūtījuma transporta pakalpojumus.