Rīgas Motormuzeja ēkas rekonstrukcija tuvojas noslēgumam; savulaik progresīvajai celtnei spozmi piešķirs modernas tehnoloģijas

Rīgas Motormuzejs atrodas Mežciemā, 1,6 hektārus plašā zemesgabalā, no kura dažādu ierobežojumu dēļ faktiski ir izmantojams mazāk par hektāru. Līdz ar rekonstrukciju zemesgabalu izmants pilnībā – muzeja platība tiks palielināta līdz 7700 kvadrātmetriem, bet blakus 3000 kvadrātmetru plašā piebūvē top jauns Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) klientu apkalpošanas centrs. Agrāk Rīgas Motormuzejs tika uzskatīts par lielāko motormuzeju Baltijā, tagad tas būs arī modernākais Austrumeiropā un tajā būs interesanti gan speciālistiem, gan ģimenēm ar bērniem, ir pārliecināti CSDD.

Entuziastu klubiņš

Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) no nākamā gada 1.janvāra plāno paaugstināt vairāku sniegto pakalpojumu cenas, tostarp tehniskās apskates, transportlīdzekļu vadīšanas eksāmenu pieņemšanas, izvēles numuru un citu pakalpojumu cenas, pirmdien preses konferencē sacīja CSDD valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks.

Tehniskās apskates cenu M1 kategorijas jeb vieglajiem automobiļiem plānots palielināt par 8% jeb 2,51 eiro - no 31,59 eiro līdz 34,1 eiro.

Aksenoks piebilda, ka patlaban tehniskās apskates pakalpojuma cenā ietilpst tehniskās apskates uzlīmes cena, kas no nākamā gadā vairs nebūs.

Viņš arī norādīja, ka lielāks maksas pieaugums būs par tehnisko apskati autobusiem un kravas auto, kas ir saistīts ar Eiropas Savienības (ES) direktīvas prasību ieviešanu tehniskajās apskates stacijās, kā arī tehniskā apskate šiem transportlīdzekļiem aizņem ilgāku laiku.

N3 kategorijas jeb kravas auto ar pilnu masu lielāku nekā 12 tonnas tehniskās apskates pakalpojuma cenu plāno palielināt par 40% - no 51,58 eiro līdz 72,18 eiro, bet M3 kategorijas auto jeb autobusiem ar pilnu masu lielāku nekā piecas tonnas tehniskās apskates cenu plānots palielināt par 36% - no 52,38 eiro līdz 71,18 eiro.

Pēc tehniskās apskates pakalpojuma nodošanas privātajiem komersantiem cena klientiem, visticamāk, būtiski nemainīsies, šodien Saeimas Publisko izdevumu un revīzijas komisijas sēdē teica Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) valdes loceklis Aivars Aksenoks.

Saeimas komisija šodien skatīja jautājumus par atļauju izbeigt līdzdalību un pārdot CSDD piederošās SIA "Auteko & TUV Latvija", SIA "Scantest", SIA "Venttests" un SIA "Autests" kapitāla daļas. Tā kā valdība augustā atbalstīja Satiksmes ministrijas (SM) priekšlikumu noteikt, ka CSDD automašīnu tehniskās apskates pakalpojumu jāiepērk, nevis jānodrošina pašai, tika pieņemts arī lēmums, ka CSDD jāizbeidz līdzdalība un jāpārdod tai piederošās kapitāldaļas četros uzņēmumos, kas sniedz tehniskās apskates pakalpojumus. CSDD piederošo kapitāldaļu atsavināšana četros uzņēmumos uzticēta AS "Publisko aktīvu pārvaldītājs "Possessor"" ("Possessor").

"Possessor" izpilddirektors Vladimirs Loginovs skaidroja, ka pašreiz notiek sagatavošanās posms. Tuvāko nedēļu laikā iecerēts izsludināt iepirkumu izsoles vērtēšanas pakalpojumiem, ar plānu noslēgt līgumu novembra laikā. Pēc tam trīs mēnešus paredzēta izsolāmo uzņēmumu kapitāla daļu novērtēšana, pārdošanas noteikumu un pirkuma līguma sagatavošana, saskaņošana un apstiprināšana. Savukārt 2021.gada februārī plānota izsoles izsludināšana.

Kopš 1. augusta vadītītāja amatu Vincents grupas uzņēmumā Auto Italia pametis Aivars Aksenoks.

Telefonsarunā db.lv A. Aksenoks pastāstīja, ka darbu uzņēmumā pārtraucis personisku iemeslu dēļ, sīkāk nevēloties komentēt. Par nākotnes plāniem A. Aksenoks bija izvairīgs, norādot, ka pagaidām nolēmis atpūsties. Turpmāk Auto Italia uzņēmumu vadīs Līga Broka. Līdz šim Līga Broka vadījusi Vincents grupas uzņēmumu Modena Motors, kas ir automašīnu Alfa Romeo un Maserati dīleris Latvijā. Tagad vadītājas uzraudzībā būs divi uzņēmumi – Auto Italia un Modena Motors.

Atgādināsim, ka Auto Italia ir Fiat automašīnu importētājs Latvijā un Igaunijā, kā arī Fiat automašīnu dīleris Latvijā.

27 miljonus latu lielais Dienvidu tilta sadārdzinājums ir bijušo mēru Aivara Aksenoka, Jāņa Birka un bijušā Pilsētas attīstības departamenta direktora Viļņa Štrama roku darbs.

Rīgas mērs Nils Ušakovs, nosaucot šos trīs uzvārdus, tomēr bijis izvairīgs, atbildot uz jautājumu, vai šos cilvēkus arī sauks pie atbildības, vēsta Neatkarīgā. Es nevaru pateikt, kas vainīgs, to noteiks tiesa, sacījis Ušakovs.

Db jau vēstīja, ka N.Ušakovs preses brīfingā atkārtojis jau iepriekš sniegto informāciju, ka pret būvniekiem dome tiesā nevar vērsties, bet divu nedēļu laikā plānots uzsākt sarunas par iespējamo pārtērēto līdzekļu atmaksu. Viņš atzina, ka sarunas ar būvniekiem būs smagas.

Rīgas dome apelēs pie būvnieku sirdsapziņas un vakar nosūtījusi vēstuli a/s Dienvidu tilts valdes loceklim Mārim Kvitem, kurā aicina būvniekus uz sarunām par abām pusēm pieņemamu risinājumu.

Daugavas labā krasta Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) klientu apkalpošanas centrs būs analogs pašreiz esošajam centram Bauskas ielā un to plānots veidot par vadošo direkcijas reģistra vietu, šodien, liekot pamatakmeni jaunajam centram, norādīja direkcijas valdes priekšsēdētājs Andris Lukstiņš.

Lukstiņš skaidroja, ka direkcijas telpas gan Miera ielā, gan Bauskas ielā kļūst par šauru. Turklāt CSDD nākot klāt aizvien jaunas funkcijas, piemēram, atbildība par fotoradariem. Līdz ar to plānots koncentrēt spēkus, lai direkcija nebūtu izkaisīta pa visu Rīgu.

Kopumā klientu centra būve un Motormuzeja rekonstrukcija izmaksās aptuveni septiņus miljonus latu, norādīja Rīgas Motormuzeja direktors Aivars Aksenoks. Gan Motormuzeja rekonstrukcija, gan centra būve ir kopīgs projekts, un tam tiek rīkota vienota iepirkuma procedūra. Tā kā CSDD ir valsts kapitālsabiedrība, tai pašai jānodrošina līdzekļi būvniecībai, vienlaikus nodrošinot sabalansētu iestādes budžetu. Projektam piesaistīti arī kredītlīdzekļi.

Pēdējā laikā vairākas sabiedrībā zināmas personas izteikušās par vai pret nepieciešamību valsti vadīt kā uzņēmumu. Ko par to saka biznesa profesionāļi?

Daniels Pavļuts, LTRK valdes loceklis, stratēģijas direktors

Valsts pārvaldīšanā ekonomiskie rādītāji ir tikai līdzeklis valsts sūtības piepildīšanai — valsti nevar pārvaldīt tīri kā uzņēmumu, jo valsts pastāvēšanas jēga vairāk sakņojas tādu mērķu sasniegšanā kā sabiedrības labklājība, cilvēku individuālā laime, valstiskā identitāte, valsts suverenitāte u.c. Var runāt par valsts kā ļoti korporatīvi atbildīga uzņēmuma pārvaldīšanu, kas balstās t.s. tripple bottom line principos — sociālā ietekme/atbildība; ekonomiskie rādītāji; darbības ietekme uz vidi.

1)Komunicēt ar sabiedrību, pārvaldībā iesaistītajām pusēm (jau lēmumizstrādes, ne tikai izziņošanas fāzē);

Tolaik tā bija progresīva būve, celta pēc somu tehnoloģijām un ar somu palīdzību, bet tagad tā ir metāla kastīte, kurā ir ļoti auksti ziemā un ļoti karsti vasarā, - tā par Rīgas Motormuzeja ēku, pamatojot tās rekonstrukcijas nepieciešamību, laikrakstam Diena sacījis muzeja direktors Aivars Aksenoks.

Plānots, ka šodien būs muzeja pēdējā darbadiena pirms rekonstrukcijas, lai to atkal apmeklētājiem atvērtu 2014. gada augustā.

Paredzēts, ka 1989. gadā celtajā ēkā un tajā izvietotajā muzejā tiks veikti ievērojami rekonstrukcijas darbi, savukārt līdzās tai - uzcelts jauns Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) klientu apkalpošanas centrs.

Motormuzeja direktors A. Aksenoks skaidrojis, ka ēkas rekonstrukcija nepieciešama divu būtisku iemeslu dēļ. Pirmkārt, ir nolietojušās tajā izvietotās komunikācijas sistēmas un sadrupis siltumizolējošais materiāls starp ēkas metāla paneļu sieniņām. Tāpat ēka jāpielāgo arī cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, kuri patlaban vienā no trim pamatekspozīcijas zālēm iekļūt nevar. Otrs - muzeja tālākai attīstībai ēka esošajā stāvoklī esot kļuvusi par šauru.

Biznesa portāls Db.lv piedāvā piektdienas mini interviju sēriju. Katru nedēļu kāds no uzņēmējdarbības vides pārstāvjiem sniedz atbildes uz jautājumiem - gan nopietniem, gan arī personīgākiem.

Uz jautājumiem šonedēļ atbild Renārs Rūsis, Swedbank valdes loceklis un Privātpersonu apkalpošanas pārvaldes vadītājs. «Swedbank šo gadu laikā ir kļuvusi par tādu kā lokālo finanšu un sociālo tīklu – puse Latvijas ekonomikas darbojas, sadarbojoties ar Swedbank,» saka R. Rūsis.

Kāpēc Jūs strādājat šajā uzņēmumā/nozarē?

Nereti dzīvē liela loma ir veiksmīgam sagadīšanās momentam. Daudzi mani universitātes kursabiedri sāka strādāt Hansabankā, un arī es nolēmu, ka šī varētu būt vieta, kurā es varētu augt gan profesionāli, gan arī attīstīt savu personību. Lēmumam bija arī racionālā puse: laikā, kad pabeidzu augstskolu, Latvijas finanšu sistēma tikai veidojās, un bankas piedāvāja ļoti interesantus darba pienākumus. Joprojām redzu, ka spēju daudz dot un arī saņemt, strādājot Swedbank.

15.maijā Rīgā tiks piedzīvota projekta CO2 E-Race Rīga kulminācija –sacensības automašīnām ar zemu CO2 izmešu līmeni Biķernieku trasē un šo automašīnu svinīga parāde Rīgas centrā.

Projekta mērķis ir palielināt sabiedrības izpratni par globālajām klimata izmaiņām un globālā klimata krīzi Latvijā, kā arī demonstrēt risinājumus tās novēršanai, izmantojot jaunākās tehnoloģijas.

Lai mērotos spēkiem trasē, dalībai sacensībās ir laipni aicināts pieteikties ikviens hibrīda, elektromobīļa vai kādas citas automašīnas ar samazinātu CO2 izmešu līmeni īpašnieks. Sacensību nolikums būs pieejams projekta CO2 E-Race Rīga mājas lapā, sākot ar 15.martu. Pēc spraigajām autosacīkstēm Biķernieku trasē, pasākumu programmu turpinās svinīga CO2 parāde Rīgas centrā, kuras laikā ikvienam apmeklētājam būs unikāla iespēja iepazīt un apskatīt šīs automašīnas tuvāk. Parāde sāksies ar videi draudzīgo automašīnu braucienu pa Rīgas centru, pēc kura Rātslaukumā notiks katras automašīnas demonstrēšana un svinīga sacensību uzvarētāju apbalvošanas ceremonija. Noslēdzoties parādei, elektromobiļus un citas videi draudzīgas varēs apskatīt Rīgas Motormuzejā Muzeju nakts ietvaros. Projekta CO2 E-Race Rīga pasākumu sērijas pirmais posms sākās pagājušā gada 14.novembrī Rīgā, kad elektroniskās automašīnas LYNX un HUMMER veidoja Rīgas CO2 karti. CO2 E-Race projekta pasākumus Latvijā organizē Dānijas Kultūras institūts sadarbībā ar Ziemeļu Ministru padomes biroju Latvijā, Dānijas Karalistes vēstniecību Latvijā, Sorosa fondu Latvijā, Biķernieku komplekso sporta bāzi un Rīgas motormuzeju.

Dzīvē jādara tas, kas padodas un patīk, pēc pirmā darbības gada secinājuši zīmola Pony&Smith radītāji.

Visnotaļ oriģinālās produkcijas autori ir Liepājas Universitātes Jauno mediju mākslas studenti Valts Ceplevičs un Odrija Heinrihsone. Pagaidām viņi strādā individuālā komersanta statusā, taču augošais pieprasījums un radošo ideju attīstība mudina domāt par mikrouzņēmuma izveidi.

Lai gan Pony&Smith produktus gatavo abi, lielāko daļu papīra izstrādājumu rotā Odrijas zīmējumi. Daudzi darbi, tostarp pastkartes un kalendārs, tapuši dabas iespaidā, uztverot arī faktūras. Pirmais mēģinājums pārdot pašu izgatavotās mākslinieciskās lietiņas bijis Kalnciema ielas tirdziņā. Lai gan tur gājis labi, pirmo pusgadu mākušas šaubas – varbūt jāmet pie malas, jāķeras pie kaut kā cita, kas ātrāk atmaksājas, jo Pony&Smith papīra preces izgatavotas no kvalitatīva eko papīra, kas ražots Skandināvijā.

Piektdien, 26.jūnijā, ap plkst.13.30 Rīgas Rātslaukumā no saulainās Itālijas ieradīsies seno spēkratu brauciena Amber Trophy dalībnieki ar 20 elegantiem itāļu, vācu un angļu vēsturiskajiem automobiļiem, liecina Rīgas Motormuzeja pārstāvju sagatavotā informācija.

Starts seno spēkratu braucienam Amber Trophy tika dots 21. jūnijā gleznainajā Venēcijā, bet Rīga ir izraudzīta par brauciena finišu. Brauciena Amber Trophy maršruts ved pa seno Dzintara ceļu, kas savulaik savienoja Baltijas jūras piekrasti un seno Romas impēriju. Kopumā dalībniekiem jāpievar 2200 km, šķērsojot Austriju, Čehiju, Poliju un Lietuvu, lai nonāktu brauciena galamērķī – Rīgā.

Latvijas galvaspilsētā ieradīsies kopumā 20 vēsturiskie automobiļi, kas ražoti no 1950. līdz 1970.gadam. Rīgas iedzīvotājiem un viesiem būs iespēja apskatīt sportisko Alfa Romeo 2000 Touring Spider, Maserati Marek 3000 SS, Lancia Coupe 1,3 Monte Carlo, eleganto Jaguar XK 150 3,4 DHC un Lancia Flaminia Zagato, kā arī citus ekskluzīvus vēsturiskos automobiļus. Automobiļi Rātslaukumā būs apskatāmi no plkst.13.30 līdz 15.00.

CSDD Rīgas Motormuzejs 34 Eiropas muzeju konkurencē iekļuvis Eiropas muzeju akadēmijas (European Museum Academy) konkursa finālā, apsteidzot britu nacionālā auto muzeja British Motor Museum, Mercedes - Benz muzeja Štutgartē un daudzu citu pasaulē slavenu muzeju ekspozīcijas.

Eiropas muzeju akadēmijas (European Museum Academy) 2017.gada izcilākie muzeji tika apbalvoti aizvadītās nedēļas nogalē, Maķedonijas galvaspilsētā Skopjē.

Konkursa žūrija, kuras sastāvā ir Eiropas muzeju vadītāji, nozares speciālisti, kā arī Luksemburgas princese Sibilla de Luxembourg, atzinīgi novērtēja Motormuzeja ekspozīcijas kvalitāti un stāstu pasniegšanas veidu, kas izglītojošos aspektus savieno ar izklaidi. Micheletti Award vadītājs un žūrijas loceklis Rene Capovin atzina, ka Motormuzejam pietrūka pavisam nedaudz, lai kļūtu par konkursa uzvarētāju, jo fināla atlases kārtā muzejs bija iekļuvis starp 5 labākajiem.

Par uzvarētājiem konkursā tika nosaukti dāņu dizaina muzejs Designmuseum Danmark Kopenhāgenā, saņemot DASA Award, un Īrijas neatkarības cīņu muzejs Dublinā – GPO Witness History Visitor Centre, saņemot Micheletti Award.

Līdz ar citiem jaunumiem pēc rekonstrukcijas atvērtajā CSDD Rīgas Motormuzejā (RMM) pirmo reizi būs skatāmi divi izcili spēkrati – čehu lepnums TATRA 87 un austriešu-vācu kopdarbs, sporta kabriolets STEYR 220 Gläser Sport Cabrio.

Tumši zilais aerodinamiskās formas TATRA 87 ir viens no kolekcionāru un pasaules motormuzeju iekārojamākajiem automobiļiem. Tā dizains ir 20.gadsimta 30.gadu sensācija autobūves attīstībā. Pateicoties tā aerodinamiskajiem rādītājiem, auto uzrādījis tam laikam nebijušu jaudas, ātruma un degvielas proporciju. Vēlāk Volkswagen, izstrādājot VW Beetle, daudz ko pārņēma no TATRA 87. TATRA pat vērsās pret Volkswagen tiesā, un pēc kara Volkswagen esot samaksājis kompensāciju 3 milj. vācu marku apmērā.

«1949.gada automobiļa TATRA 87 vairākus gadus ilgusī restaurācija tika pabeigta pavisam nesen. Tā norisinājās tepat Latvijā – Rīgas Motormuzeja restaurācijas darbnīcās. Pēc sarežģītā restaurācijas darba automobilis atguvis tā oriģinālo izskatu. Restaurācijas process ir ne tikai rūpīga spēkrata atjaunošana, bet arī pamatīgi zinātnisks izpētes darbs,» stāsta RMM Restaurācijas nodaļas vadītājs Gunārs Dortāns.

Šogad Antīko automobiļu klubs sadarbībā ar Padomju Tehnikas Sekciju un Rīgas Motormuzeju sezonas atklāšanas pasākumu velta slavenajam pirmajam «Žigulītim», kas pirms 40 gadiem, tālajā 1970.gada 19.aprīlī noripoja no Volžskas autorūpnīcas konveijera.

Par godu 40.gadadienai sadarbībā ar Tirdzniecības centru AZUR, kura vietā savulaik atradās viens no pirmajiem un lielākajiem VAZ centriem Baltijā un LADA markas oficiālo pārstāvi Latvijā AS LatLADA, no 19-24 aprīlim rīko VAZ izstādi. T/c AZUR nedēļas garumā būs apskatāmi VAZ, tā laika ,spilgtākie automobiļu modeļi, kā arī ir paredzētas atrakcijas, konkursi un izstādes! Izstādes izskaņā tiks dots starts Sezonas atklāšanas rallijam 2010, kurā laipni aicināti visi antīko automobiļu īpašnieki. Šobrīd ir apstiprināta 7 VAZ automašīnu izstādīšana t/c AZUR telpās, kā arī Antīko automobiļa kluba šis sezonas atklāšanas starts pie t/c AZUR 24.aprīlī.

Dodies uz ECO TEHNO nakti Rīgas Motormuzejā ar 1959. gadā ražoto oriģinālo RAF busiņu!, to šā gada muzeju naktī piedāvā Rīgas Motormuzejs.

Šos pasažieru autobusus tautā sauca par koka Rafiņiem, jo tā karkass ir veidots no koka. Tas būs neparasta atgriešanās pagātnē, jo autentiskais pasažieru autobuss no iekšpuses atgādina braucošu malkas šķūnīti.

Busiņš kursēs no Strēlnieku pieminekļa uz Rīgas Motormuzeju. Braucēji apaļās stundās tiks gaidīti pie Strēlnieku pieminekļa, bet pusstundās tas no muzeja kursēs atpakaļ uz centru.

Rīgas Motormuzejs šā gada muzeju naktī (15. maijā) startēs ar devīzi ECO TEHNO, tā atbalstot Vislatvijas Muzeju nakts moto Par tīru pasauli!. Šajā naktī Rīgas Motormuzeja teritorijā tiks demonstrēti ekoloģiskie, videi draudzīgie transportlīdzekļi - retro velosipēdi, divu gadsimtu mazlitrāžas auto un CO.2 E-RACE.RĪGA jaunākās paaudzes elektromobiļi. Unikālos muzeja eksponātus un eko naktij piesaistītos transportlīdzekļus bez maksas varēs aplūkot kā muzeja pagalmā, tā iekštelpās.

Rīgas Motormuzejā iespējams aplūkot tikko restaurētu Kremļa kolekcijas spēkratu GAZ 11-73, kas ir ilgākais restaurācijas projekts Motormuzeja pastāvēšanas vēsturē, un tā realizācijā bija iesaistīti 15 restaurācijas profesionāļi.

GAZ 11-73 no 1940. – 1947. gadam ražoja Padomju Savienībā. Spēkrats ir GAZ-M1 modernizēta versija ar sešcilindru motoru. 1985. gadā daļēji izjauktā stāvoklī automobilis uz Motormuzeju atvests no toreizējās Ļeņingradas. Šobrīd tas ir Latvijā vienīgais restaurētais GAZ 11-73. Spēkrata sēdekļu apdarē izmantots pēc speciāla pasūtījuma austs audums, kas precīzi atbilst oriģinālajai komplektācijai.

“Spēkrats izgatavots nelielā skaitā – tikai 1200 eksemplāros, tādēļ ļoti grūti bija iegūt trūkstošās detaļas. Automobiļa komplektācija un tehniskais stāvoklis bija ļoti slikts. Tehniskā informācija - skopa, nedaudz lietojamu ieguvām tikai pašā procesa noslēgumā. Darbus daudzkārt pārtraucām finansiālo apstākļu un amatnieku trūkuma dēļ. Palīdzēja citu, analogu auto īpašnieku atsaucība – Lietuvā, Igaunijā, Ukrainā un Krievijā - , arī vietējo entuziastu atbalsts. Prieks, ka auto oriģinālais krāsojums – eleganti zaļš -, ir saglabāts. Izdevās atjaunot atbilstošu salona apdari un jumta mīkstās daļas iesegumu”, par darbietilpīgo restaurācijas procesu vēstī galvenais Rīgas motormuzeja restaurators Gunārs Dortāns.

Latvijas Antīko automobiļu klubs (LAAK) ir ciešām saitēm savīts ar Rīgas Motormuzeju, jo tieši kluba biedri ar tā dibinātāju un ilggadēju kluba prezidentu Viktoru Kulbergu priekšgalā savulaik, sēžot nelielā pagrabiņā Ropažu ielā, izloloja ideju par muzeja nepieciešamību.

Juridiski Rīgas Motormuzejs, kas kopš 2010. gada atrodas Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) paspārnē, un klubs ir nodalīti, bet teorētiski tie strādā roku rokā. Klubs palīdzējis kolekcijas izveidē, turklāt apmēram 20% no muzejā aplūkojamiem spēkratiem pieder LAAK biedriem, un daudzus citus automobiļus savulaik līdz Latvijai palīdzējuši atgādāt tieši kluba entuziasti. «Mūsu klubs ir viens no senākajiem Austrumeiropā, un tas ir nepārtraukti darbojies 43 gadus. Seno spēkratu kolekcija tiek veidota kopš 1972. gada, kad tika nodibināts klubs, kas bija un ir vieta, kur satiekas domubiedri, piedalās kopējos pasākumos, meklē un atjauno vēsturiskos spēkratus,» stāsta LAAK valdes priekšsēdētājs un Rīgas Motormuzeja direktora vietnieks Agris Šmits, kurš kluba vadītāja pienākumus pilda vairāk nekā desmit gadu.

Rīgas svētku ietvaros aizvadīta seno spēkratu parāde un izstāde Rīga Retro, kurā piedalījušies vairāk nekā 150 senie automobiļi un motocikli no septiņām valstīm.

Latvijas Antīko automobiļu kluba prezidents Agris Šmits norāda, ka Latvijā iepriekš neesot bijusi redzēta tik iespaidīga retro tehnikas brīvdabas izrāde un svētku brauciens.

Seno spēkratu vidū bija arī 1922. gadā ražots automobilis Nash no Lietuvas un 1926. gadā ražots motocikls Douglas EW-350 no Latvijas. Savukārt tālākā ekipāža, kura savā gaitā veica 1080 kilometrus, bijusi 1974. gadā ražota GAZ 24 Volga no Krievijas.

«Retro tehnikas parādes un izstādes no vienas puses tiek organizētas, lai sabiedrībai parādītu kāds ir Latvijas un mūsu kaimiņvalstu kolēģu seno spēkratu parks. Bet no otras puses, tas ir līdzīgi domājošu cilvēku kopā būšanas pasākums, kur apmainīties domām, lai nākotnē tiktu realizētas vispārdrošākās idejas,» sacīja Rīgas Motormuzeja restaurators Gunārs Dortāns.

Rīgas Rātslaukumā šodien no saulainās Itālijas ieradās seno spēkratu brauciena Amber Trophy dalībnieki ar 20 elegantiem itāļu, vācu un angļu vēsturiskajiem automobiļiem.

Starts seno spēkratu braucienam Amber Trophy tika dots 21.jūnijā gleznainajā Venēcijā, bet Rīga ir izraudzīta par brauciena finišu.

Brauciena Amber Trophy maršruts veda pa seno Dzintara ceļu, kas savulaik savienoja Baltijas jūras piekrasti un seno Romas impēriju. Kopumā dalībniekiem bija jāpievar 2200 km, šķērsojot Austriju, Čehiju, Poliju un Lietuvu, lai nonāktu brauciena galamērķī – Rīgā.

Latvijas galvaspilsētā ieradās kopumā 20 vēsturiskie automobiļi, kas ražoti no 1950. līdz 1970.gadam.

Braucienu Amber Trophy organizē seno spēkratu entuziasti no Itālijas ar Venēcijas domes atbalstu sadarbībā ar Rīgas Motormuzeju, Latvijas Antīko automobiļu klubu un Latvijas prezidentūras Eiropas Savienības Padomē sekretariātu.

No valsts nekustamo īpašumu pārvaldīšanas un attīstīšanas VAS Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) 2017.gadā plāno gūt 5,5 miljonu eiro peļņu, piektdien konferencē Nekustamais īpašums un būvniecība Baltijā 2015 sacīja VNĪ valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Tols.

Šogad VNĪ plāno sasniegt 83,9 miljonu eiro apgrozījumu un gūt 2,3 miljonu eiro peļņu. 2016.gadā tiek prognozēts 76,7 miljonu eiro apgrozījums un 4,8 miljonu eiro peļņa, savukārt 2017.gadā - 70 miljonu eiro apgrozījums un 5,5 miljonu eiro peļņa.

Pērn VNĪ apgrozījums bija 48,9 miljoni eiro un tika gūta 1,3 miljonu eiro peļņa.

No kopējiem VNĪ ieņēmumiem 55% veido būvniecības pakalpojumu ieņēmumi, 41% - nomas un apsaimniekošanas ieņēmumi, bet 4% - publiskās funkcijas ieņēmumi.

Tols sacīja, ka ievērojamo apgrozījuma pieaugumu šogad veidos būvniecības pakalpojumu apjoma pieaugums. «Te ir par ko uztraukties,» piebilda Tols.

Sestdien, 19. augustā jau 12. gadu pēc kārtas norisināsies gada vērienīgākais Latvijas seno spēkratu salidojums Rīga Retro 2017, kurā pirmo reizi plašākai publikai pēc restaurācijas tiks izrādīts pagājušā gadsimta lepnākais Austrumeiropas autobuss – Ikarus 55 Lux, informē Ceļu satiksmes drošības direkcijas pārstāvis Rolands Rumba.

Autobuss ražots 1966. gadā Ungārijā un tika lietots visā plašajā Padomju Savienībā un citās sociālisma valstīs. Arī Rīgas autobusu parka rīcībā bija šī modeļa autobusi un pārsvarā tie tika lietoti starppilsētu maršrutos, kā arī tika braukts tālākos reisos uz Ļeņingradu, Tallinu un Viļņu. Ikarus luksus modeļa autobusiem standarta komplektācijā ietilpa 32 ērtas pasažieru sēdvietas, no kurām astoņas varēja būt aprīkotas ar galdiņiem. Salona aizmugurē atradās pat neliels bāriņš. Dodoties tālākos reisos, oficiante pasažieriem pasniedza atvēsinošus dzērienus. Jāpiezīmē gan, ka PSRS no šīm ekstrām atteicās, nelielo bāru aizvietojot ar papildus sēdvietām. Toties padomju valstī izmantotajiem autobusiem bija sava atšķirības zīme, proti, efektīgs prožektors autobusa priekšpusē uz jumta.

Ar Rīgas Motormuzeja atbalstu Daugavpils cietoksnī bijušajā Inženierarsenāla ēkā, Imperatora ielā 8, plānots izveidot Tehnikas muzeju.

Kā informēja Daugavpils pilsētas pašvaldībā, jau ir notikušas pārrunas ar Rīgas Motormuzeju un parakstīts līgums par būvprojekta izstrādi un autoruzraudzību bijušā Inženierarsenāla restaurācijai.

Uzvarot konkursā, tiesības veikt projektēšanu ir ieguvusi SIA Rem Pro, līguma summa 118 788 eiro.

Inženierarsenāla ēkas konservācija, restaurācija un pielāgošana Tehnikas muzeja izveidošanai ir paredzēta projektā Rīteiropas vērtības, kur Daugavpilij ir pieci partneri - Dienvidlatgales pašvaldības un Aglonas bazilikas draudze.

Patlaban notiek projekta pieteikuma izvērtēšana, ko veic Kultūras ministrijas izveidota komisija. Līdz šī gada beigām būs zināms, vai projekts tiks atbalstīts un būs iespēja piesaistīt Eiropas Savienības finansējumu tā īstenošanai.

Pirmajās trīs dienās, no 2. līdz 4. jūlijam, rekonstruēto CSDD Rīgas Motormuzeju (RMM) pēc tā atvēršanas apmeklējuši vairāk nekā trīs tūkstoši interesentu.

Apmeklētāji muzejā vidēji pavadīja vairāk nekā divas stundas. Īpaši lielu apmeklētāju interesi izraisīja vērtīgie muzeja jaunieguvumi un iespēja līdzdarboties dažādās interaktīvajās nodarbēs.

Populārākie pieturas punkti ekspozīcijā šajās dienās bija: «Nofotografējies ZiS automobilī» – iespēja virtuāli iejusties un iemūžināt sevi armijas parādē, «Impresija par braucienu uz kāzām kolhozā Bormaņos 1975.gadā» jeb virtuāls brauciens PAZ autobusā un «Izkrāso Elektro RAF» jeb mikroautobusa virtuālā krāsošana, mainot multimediālo 3D projekciju.

Par ievērojamākajiem eksponātiem muzeja apmeklētāji atzinuši pasaulē pirmās automašīnas Benz Patent Motorwagen repliku, 1930. gada Cadillac V8 jeb prezidenta Kārļa Ulmaņa auto «dvīņubrāli», kā arī ZiS bruņoto automobili.