Biznesa portāls Db.lv piedāvā piektdienas mini interviju sēriju. Katru nedēļu kāds no uzņēmējdarbības vides pārstāvjiem sniedz atbildes uz jautājumiem - gan nopietniem, gan arī personīgākiem.
Uz jautājumiem šonedēļ atbild autosporta projekta LMT Autosporta Akadēmija (SIA Baltic Motorsport promotion) vadītājs un dibinātājs Dainars Dambergs:
- Kāpēc Jūs strādājat šajā uzņēmumā/nozarē?
Visu savas dzīves iepriekšējo laiku esmu bijis saistīts ar autosportu. No 18 gadu vecuma līdz 2010.gadam esmu piedalījies vairāk nekā 200 dažādās autosporta sacensībās, īpaši autorallijā. Pamatā esmu braucis par stūrmani kopā ar vairākiem pilotiem: Vilni Žimantu; Uģi Vītolu; Aivaru Laipnieku; Krišjāni Cauni un Ivaru Cauni. Visvairāk sacensību kopā aizvadīts ar Uldi Sesku, piedaloties arī dažādos ārzemju kausos un čempionātos. Padomju laikos tika izpildīti PSRS sporta meistara kritēriji.
No 1994 - 2006.gadam, dibinot autoklubu Kurzeme, vadīju autosporta dzīvi Liepājā un kopā ar līdzīgi domājošiem entuziastiem, rīkojām vienas no prestižākajām sacensībām - autoralliju KURZEME. Pēc 2001.gada šīs sacensības (3 gadus pēc kārtas) kļuva arī par vienu no Eiropas čempionāta posmiem. Šajā laikā, vairākus gadus tika izdots arī pašreiz vienīgais autosporta laikraksts AUTOSPORTS.
Tāpat vēl 1998.gadā tiku ievēlēts par LAF Rallija komisijas vadītāju un Latvijas Automobiļu Federācijas prezidentu, ko vadīju līdz pat 2010.gadam. Tādā veidā man bija iespēja ne vien aktīvi piedalīties latvijas autosporta dzīvē, bet arī vadīt to, kas jāatzīst, bija ļoti interesants posms manā karjerā.
Tagad savu pieredzi un zināšanas vēlos nodot jaunajiem sportistiem un palīdzēt viņu izaugsmē.
- Kas Jūs iepriecina un kas Jūs apbēdina, kad raugāties uz Jūsu pārstāvēto nozari un Latvijas valsti kopumā?
Iepriecina tas, ka mūsu valstī ir jaunieši, kam interesē autosports un kas, ieguldot darbu, ir gatavi virzīties uz sevis nosprausto mērķu sasniegšanu. Un tas, ka joprojām ir privāti uzņēmēji, kuri ir gatavi atbalstīt šo tehnisko sporta veidu virzību un izaugsmi.
Savukārt apbēdina, ka mūsu valsts nenovērtē sporta nozīmi tās kopējā attīstībā, īpaši niecīgu atbalstu sniedzot individuālajiem tehniskajiem sporta veidiem.
- Kas Jūs iepriecina un kas Jūs apbēdina, kad raugāties uz Jūsu uzņēmumu?
Iepriecina, ka uzņēmuma komandā iesaistījušies jauni cilvēki ar savām idejām un savu redzējumu par šo projektu. Viņi tic tam, ko mēs darām un ir gatavi to papildināt un turpināt. Esmu priecīgs, ka kopā ir sanākuši cilvēki, kuri visam pieiet ar fanātismu un nedomā, cik par to saņems. Iepriecina arī tas, ka LMT Autosporta Akadēmijā iesaistījušies pieredzes bagāti cilvēki, kuri dalās ar savu pieredzi, neliedz padoma un ir gatavi palīdzēt. Piemēram, tādi ir Ivars Caune un Pēteris Neikšāns, kurus noteikti varam uzskatīt par autosporta leģendām Latvijā. Viņiem ir zināšanas, kas noderēs jaunajiem pilotiem: Ralfam Sirmacim un Kristapam Feldmanim.
- Vai darbinieku trūkumu izjūtat?
Šajā sfērā neizjūtu, jo ir vēl daudzi, kas būtu gatavi iesaistīties, bet trūkst piedāvājuma un autosports ir salīdzinoši maza tirgus niša. Vēlos īpaši uzsvērt, ka mums pašiem ir sava sporta automašīnu rūpnīca ar leģendāro Dakāras automašīnu OSCAR, kur savas fantastiskās konstruktora spējas licis lietā Andris Dambis.
- Kas jāņem vērā cilvēkam, kurš vēlas strādāt Jūsu uzņēmumā?
* jābūt šī tehniskā sporta veida piekritējam
* dzīves aicinājums un dzīves stils - autosports
* jābūt tendētam uz mērķa sasniegšanu
*jābūt gatavam sastapties ar lielām grūtībām un jābūt apņēmības pilnam tās pārvarēt.
Ja es ar savu komandu būtu apstājies pie pirmajiem sarežģījumiem, projekts nepastāvētu pat vienu sezonu.
- Kādi ir uzņēmuma tuvākie un tālākie mērķi?
Tuvākais: Finansiāli un materiāli nostiprināt uzņēmumu un tā tehnisko bāzi, lai spētu piedāvāt konkurētspējīgāku produktu ne tikai latviešiem, bet arī ārzemju sportistiem.
Nākotnes: Latvietis – izskolots un izaudzināts pasaules čempions autosportā.
- Gūstat labumu no tā, ka Latvija pievienojusies eirozonai?
Vieglāk kontaktēties un sadarboties ar eirozonas sportistiem un līdzīgām kompānijām.
- Pastāstiet par savu ceļu uz pašreizējo amatu.
Tā kā daudzus gadus esmu bijis autosportā un redzējis, kā tas Latvijā veidojas un attīstās, LMT Autosporta akadēmija ir turpinājums manam darbam. Jauniešiem nododam savas zināšanas, radām vidi, lai viņiem nebūtu jālauza galvas par riepu montēšanu, transportu uz sacensībām, treneriem, lai visu uzmanību varētu veltīt savu prasmju izkopšanai. Radījām vidi, kāda man un daudziem citiem nebija, lai kļūtu par ievērojamiem autosportistiem pasaulē.
Man ar domubiedriem – Andri Kulbergu un Mārtiņu Dzenīti – radās ideja, un sākām strādāt, lai to realizētu. Šis ir trešais gads, ko strādājam un redzam progresu, attīstību un zinām, ka esam uz pareizā ceļa.
- Kā radies Jūsu pārstāvētā uzņēmuma nosaukums?
Nosaukums LMT Autosporta Akadēmija ir kā virsraksts mūsu darbības un mērķu īstenošanā: LMT ir mūsu idejas pamatatbalstītājs; vārds Autosporta precīzi ataino darbības virzienu; savukārt vārds Akadēmija ir viena no augstākajām izglītības formām.
Runājot par uzņēmuma juridisko nosaukumu Baltic Motorsport promotion, domājot par to nonācām pie slēdziena, ka nedrīkstam aprobežoties tikai ar Latviju, tālab nosaukumam jābūt saprotamam arī visā Baltijā un ārvalstīs. Tāda ir uzņēmuma darbības vīzija un koncepcija.
- Kādas izmaiņas likumdošanā Jūs vēlētos redzēt?
Dažādas nodokļu atlaides un atvieglojumus tiem uzņēmējiem, kuri atbalsta sportu. Kopumā lielāku finansiālu atbalstu sportam no valsts puses. Dažādus atvieglojumus (ceļu nodokļi, PVN; akcīzes...), ja tehnika tiek izmantota tehniskajam sportam. Daļu no degvielas akcīzes nodokļa varētu novirzīt tehnisko sporta veidu attīstībai.
- Jūsuprāt, pēdējā laika lielākais veiksminieks un neveiksminieks ir?
Pēdējā laika lielākie veiksminieki - Mūsu Olimpieši.
Lielākā neveiksme, nelaime – Zolitūdes traģēdija
- Kāds ir Jūsu mīļākais ēdiens un dzēriens?
Kafija.
Rīta omlete.
- Kura grāmata/filma/personība ir uz Jums atstājusi vislielāko ietekmi – profesionāli un personīgi?
Grāmatas par slavenu autobraucēju autobiogrāfijām - Niki Lauda, E.G.Singurindi u.c. Patīk filmas par vēsturi, fantastiku un autosportu. Piemēram, filmas TROJA, Diena pēc rītdienas, RALLIJS un RUSH.
- Kur un kā vislabāk atpūsties pēc darba un smelties enerģiju?
Vispār atpūsties pēc darba nemāku, darba specifika ir tāda, ka viss ir sajaucies vienā kopumā. Bet dažas nedēļas gadā atrodu iespēju vienkārši pabūt ar sevi, ģimeni un pamakšķerēt.
- Izstāstiet, lūdzu, savu mīļāko anekdoti vai kādu smieklīgu/interesantu atgadījumu no dzīves/darba.
Atgadījums: 80 gadu beigās, piedaloties sacensībās Rietumvācijā, pēc sacensību dokumentācijas bija jāpārvietojas pa Berlīni no viena pilsētas reģiona uz otru. Apskatījām norādīto adresi (ielas nosaukumu un Nr.) kartē un devāmies ceļā. Tā atradās praktiski pilsētas otrā galā. Tā kā pa Berlīni pārvietoties jau tajos gados (bez GPS) nebija vienkārši, tad vēlamo adresi sasniedzām neilgi pirms norādītā laika sacensību dokumentos. Par lielu izbrīnu mums, atrodoties norādītajā adresē, konstatējām, ka nav nekas no tā, kas mums vajadzīgs. Neko nesapratām un sākām aptaujāt cilvēkus. Neilgi vēlāk noskaidrojās, ka konkrētās ielas nosaukums, kuru meklējām, atrodas vēl trīs dažādās Berlīnes vietās (iepriekš Latvijā ar neko tādu nebijām saskārušies, jo tas pat prātā nevarēja ienākt). Bijām šokā, jo norādītais ierašanās laiks bija gandrīz izsīcis un it kā īstā vieta ar īsto ielas nosaukumu atradās netālu no tās vietas, kur sākām braukt.
Mūsu ekipāžai, savstarpēji apspriežoties, nolēmām, ka pārkāpsim ceļu satiksmes noteikumus un ātruma ierobežojumus, bet mēģināsim paspēt norādītajā laikā (šāds lēmums tika pieņemts, izvērtējot, ka mūs tiešā veidā nenoķer ceļu policija, fotokameru, kuras mūs var nobildēt, attēlos nespēs mūs atpazīt, jo par tādu Latviju daudzi nezina, kur nu vēl viņu sistēmā mūsu a/m valsts numuri).
Tādā ātrumā pa Berlīni vairs neesmu pārvietojies nekad. Viss beidzās ļoti veiksmīgi – vajadzīgajā vietā ieradāmies pēdējā minūtē un kopumā šajās sacensībās savā klasē ieguvām 2.vietu.
Bet, kāpjot uz apbalvošanas pjedestāla, kopā ar kausiem mēs saņēmām rindu ar fotogrāfijām, kurās bija nofotografēta mūsu a/m un uzrādītie ātruma rekordi. Nebijām novērtējuši to, ka par notiekošajām rallija sacensībām zināja arī visa policija un tādā veidā tikām sazīmēti un atrasti.
Bet, tā kā mēs bijām atbraukuši no «eksotiskas» valstiņas Latvijas (kura skaitās lielā PSRS aliansē, bet it kā eksistē pati), organizators vienojās ar policiju un šos pārkāpumus nomaksāja mūsu vietā.
- Jūsu novēlējums db.lv lasītājiem.
Nepadoties dzīves grūtībām, virzīties uz savu nosprausto mērķi un būt lepniem par saviem sasniegtajiem panākumiem.
#1/10
Vienā ekipāžā ar U. Sesku.
#2/10
Ar pīpi.
#3/10
#4/10
#5/10
Kopā ar brāļiem Thorseliusiem.
#6/10
Kopā ar FIA prezidentu Maksi Mosliju.
#7/10
LAF Čempionu vakars. 2002. gads.
#8/10
«Noķēru lūk tādu zivi.»
#9/10
Somijā makšķerējot.
#10/10
Pirms sacensībām.
