Tā revīzijā konstatējusi Valsts kontrole (VK).  Rīgas pašvaldības SIA Rīgas satiksme pirms lēmuma pieņemšanas par kopuzņēmuma SIA Rīgas karte dibināšanu ar Affiliated Computer Services Solutions France S.A.S nenoteica sasniedzamos rezultātus un neizvērtēja pieaugošo izmaksu pamatojumu iepretī sabiedriskā transporta lietotāju un pakalpojuma sniedzēju ieguvumiem, norāda VK.

Rīgas Satiksme noslēgusi līgumu ar uzvarētāju, kura iesniegtās izmaksas bija par 1,064 milj. latu lielākas nekā cita pretendenta piedāvājumā. Lai arī Rīgas Satiksme bija tiesīga piesaistīt ES fonda līdzekļus, kapitālsabiedrība to nedarīja.

Rīgas Satiksme ekonomiski nepamatoti ir apņēmusies par elektroniskās norēķinu sistēmas uzturēšanu 13 gados samaksāt līdz pat 16  milj. latu vairāk, nekā to savā piedāvājumā bija apņēmies veikt pats darījuma partneris. Elektroniskās norēķinu sistēmas uzturēšana ar kopīga uzņēmuma starpniecību Rīgas Satiksmei 13 gados izmaksās līdz pat 75 milj. latu vairāk, nekā sistēmu uzturot pašu spēkiem, jo saskaņā ar kopīgā uzņēmuma dibināšanas līgumu šāda summa tiks izmaksāta dividendēs otram dalībniekam.

Raksti par tēmu

Rīgas satiksme iecerējusi paaugstināt stāvvietu cenas un ierobežot priekšrocības elektroauto
Pakalpojumi

Rīgas satiksme iecerējusi paaugstināt stāvvietu cenas un ierobežot priekšrocības elektroauto

LETA
Ilgtspējīga transpora parka izveidei Rīgas satiksmei vēlas vairāk nekā 500 miljonus eiro
Transports un loģistika

Ilgtspējīga transpora parka izveidei Rīgas satiksmei vēlas vairāk nekā 500 miljonus eiro

LETA
Rīgas satiksme plāno pirkt 120 jaunus autobusus
Transports un loģistika

Rīgas satiksme plāno pirkt 120 jaunus autobusus

Dienas Bizness

Turklāt Rīgas Satiksmes saņemtās dividendes no SIA Rīgas karte, kas saskaņā ar biznesa plānu 13 gadu laikā var sasniegt līdz pat Ls 7,75 milj., nebūs jāiekļauj aprēķinos par Rīgas Satiksme zaudējumiem un piešķiramo dotāciju, tādējādi par šo summu nesamazinot ar dotāciju kompensējamos zaudējumus.

VK arī konstatēja, ka Rīgas Satiksme 2009.gadā trīs mēnešu laikā nepamatoti no pasažieriem iekasējusi  vairāk nekā pusmiljonu latu, prettiesiski palielinot maksu par braukšanas biļeti pie transportlīdzekļa vadītāja laikā, kad pasažieriem nav iespēju citur iegādāties vienu vienreizējās braukšanas biļeti.

VK secinājusi, ka izveidotā atlaižu sistēma netiek efektīvi pārvaldīta, jo tā nenodrošina viedkartei piesaistītā atvieglojuma zaudēšanu brīdī, kad pasažieris ir zaudējis atlaides saņēmēja statusu.