Sākotnējie secinājumi liecina, ka neliela apjoma nestandarta
detaļu izgatavošana ar 3D printeri esot ekonomiski izdevīga gan no
finanšu, gan laika viedokļa. Pagaidām gan grūti noteikt sadarbības nākotnes apmērus. Precīzi nav iespējams noteikt arī testēšanas ilgumu - tas atkarīgs no konkrētās detaļas.
Pamatā uz 3D printera tiek izgatavotas detaļas, kas bieži nolietojas vai salūzt, piemēram, lokomotīves kustības virziena pārslēgšanas rokturis, ALSN spoles slēdzis, dažādi konektori un citas salīdzinoši vienkāršas detaļas.
Raksti par tēmu
Sadarbības ietvaros RSS un «Baltic3D.eu» organizēja radošo darbnīcu «3D tehnoloģija transporta nozarē», kura norisinājās Rīgas Tehniskajā Universitātē no 1. līdz 2.martam. Tās ietvaros studenti, pasniedzēji un nozarē strādājošie tika iesaistīti jaunu, inovatīvu risinājumu radīšanā. Darbnīcas laikā gan atklājies, ka studenti nepietiekami pārzina 3D tehnoloģiju un augstskolām tas būtu jāņem vērā, sagatavojot konkurētspējīgus speciālistus darba tirgum nākotnē.
Pirmos
soļus 3D tehnoloģijas pielietošanā dzelzceļa ritošā sastāva jomā RSS spēra 2016.gada beigās, kad RSS laboratorija iegādājās Latvijā
ražotu Mass
Portal 3D printeri «Pharaoh ED40», kas ļauj izgatavot detaļas 40 cm diametrā. Tika uzsākta detaļu printēšana un testēšana. Tomēr uzņēmums sastapās ar problēmu, ka tam trūkst inženieru ar 3D modelēšanas prasmēm.
Savukārt,
sadarbība ar «Baltic3D.eu» tika uzsākta pagājušā gada augustā, RSS
Daugavpils lokomotīvju remonta centra pārstāvjiem tiekoties ar uzņēmuma
«Baltic3D.eu»
pārstāvjiem un izraugoties lokomotīvju detaļas, ko būtu iespējams
izgatavot ar 3D printeri. Rezultātā tika izvēlētas un uz 3D printera
izgatavotas astoņu veidu lokomotīvju detaļas, kuras patlaban tiek
testētas RSS Daugavpils lokomotīvju remonta centrā, pārbaudot
detaļu piemērotību, izturību, stiprību un citus faktorus.
