Latvijas nacionālā aviokompānija airBaltic var palikt valsts īpašumā, nākotnē valstij savas daļas lidsabiedrībā nav obligāti jāpārdod, uzskata DnB NORD Bankas ekonomikas eksperts Pēteris Strautiņš.
Viņš Latvijas Radio norāda, ka valsts ieguldījums pamatkapitālā 57,6 miljonu latu apjomā nav pārmērīgs, ņemot vērā airBaltic devumu tūrismam, kas ir strauji audzis kopš pievienošanās Eiropas Savienībai. Strautiņš uzsvēra, ka kompānija ir nozīmīga arī ekonomikai kopumā, jo plašais maršrutu tīkls no Rīgas lidostas, ir nozīmīgs apstāklis dažādu investīciju piesaistei.
Viņaprāt, ja valsts ieguldīs airBaltic pamatkapitālā, tad ekonomika no tā tikai iegūs. «Tas būs ļoti normāls risinājums. Lai arī vēl nav galīgās vienošanās par detaļām, es ļoti ceru, ka privātais akcionārs piekritīs,» teica Strautiņš.
DnB NORD Bankas ekonomikas eksperts arī piebilda, ka nākotnē airBaltic var tikt saglabāts kā valsts uzņēmums. «Latvija ir pierādījusi, ka spēj labi pārvaldīt uzņēmumus, ja ļoti saņemās,» teica Strautiņš. Viņš kā piemērus minēja Latvijas mežu apsaimniekotāju Latvijas valsts mežus un energoapgādes kompāniju Latvenergo.
Raksti par tēmu
Jau vēstīts, ka ceturtdien, pretēji prognozēm, airBaltic akcionāru sapulcē netika panākta galīgā vienošanās par pamatkapitāla palielināšanu, un sarunas akcionāru vidū turpināsies līdz 4.oktobrim. Latvijas valstij un otram privātajam akcionāram Baltijas aviācijas sistēmas (BAS) ir jāvienojas par airBaltic pamatkapitāla palielināšanu, ieguldot 153 miljonus eiro (107 miljonus latu).
Kompānija airBaltic veic tiešos lidojumus no trim Baltijas valstu galvaspilsētām – Rīgas, Viļņas un Tallinas, kā arī nodrošina aviosatiksmi vairākos iekšzemes maršrutos Somijā.
airBaltic dibināts 1995.gadā, tā lielākie akcionāri ir Latvijas valsts ar 52,6% akciju un BAS ar 47,2% akciju, kas tās 2009.gada sākumā iegādājās no SAS. BAS 50% kapitāldaļu pieder airBaltic prezidentam un izpilddirektoram Bertoltam Flikam, bet vēl 50% – Bahamu salās reģistrētai kompānijai Taurus Asset Management Fund Limited.