Ja 2019. gada 1. ceturksnī ostā apkalpotas 119 295 kravas automašīnas, tad 2020. gada 1. ceturksnī apkalpoto kravas automašīnu skaits pieaudzis par 15,7 tūkstošiem, sasniedzot 134 985 automašīnu vienības.
Pēdējos
gados ar sauszemes autotransportu uz un no Rīgas ostas pārvadāts
vairāk nekā 13 miljonu tonnu kravu gadā jeb 40% no visām ostā
pārkrautajām kravām. Turklāt pirmā ceturkšņa rādītāji
liecina, ka, ja situācija krasi nemainīsies, pērnā gada autokravu
aprites rādītāji šogad varētu arī tikt pārsniegti.
Pērn
caur ostas caurlaižu kontroles posteņiem izbrauca vairāk nekā 500
000 kravas automašīnu vienību, vienlaikus lielākā daļa (~77%)
no visām autotransporta kravām apstrādātas termināļos, kas
izvietoti Daugavas labajā krastā, tai skaitā, Rīnūžos.
Tieši
ostas caurlaižu kontroles punktā Rīnūžos ik gadu tiek apkalpots
35% no visas autotransporta plūsmas, turklāt 2020. gada
1.ceturksnī, salīdzinot ar pērnā gada attiecīgo periodu,
autotransporta plūsma tur pieaugusi par vairāk nekā 15%.
Raksti par tēmu
Rīnūžos
strādā vairāki ostas termināļi un noliktavu uzņēmumi, tai
skaitā SIA "Rīgas universālais termināls" (RUT), kurš,
sadarbojoties ar savu lielāko beramkravu piegādātāju, Rīgas
brīvostas pārvaldi, Latvijas Autotransporta direkciju un VID Muitas
pārvaldi, ir uzsācis pilotprojektu, kas paredz digitalizēt
dokumentu apriti autokravu pārvadāšanai uz ostas termināļiem un
automatizēt autotransporta apkalpošanu ostas teritorijā.
"Mēs rēķinām, ka pēc
pilotprojekta ieviešanas automatizētā režīmā varēsim apkalpot
ap 30 tūkstošiem kravas automašīnu gadā. Pēc tam sistēmai
varēs pieslēgt arī citus klientus. Ja kopumā ap 90% no mūsu
terminālī apstrādātajām kravām tiek saņemtas ar
autotransportu, tad ieguvums, digitalizējot un automatizējot kravas
autotransporta apkalpošanas sistēmu, būs gana nozīmīgs,"
komentē SIA "Rīgas Universālais Termināls" valdes loceklis un
izpilddirektors Jānis Kasalis.
Autotransports
Rīgas ostā galvenokārt tiek izmantots Latvijas eksporta un importa
kravu nogādāšanai. Līdz ar to lielākā daļa kokmateriālu kravu
(šķelda, granulas, apaļkoki u.c.), kā arī labības produktu
kravu, akmens šķembu, kūdras u.c. kravu ostā tiek saņemti ar
autotransportu. Tāpat autotransports ir neaizstājams konteinerkravu
piegādes ķēdēs – līdz pat 85% no visām konteinerkravām tiek
apkalpotas tieši ar autotransportu.
2020. gada 1. ceturksnī, salīdzinot ar 2019. gada 1. ceturksni, pa dzelzceļu pārvadāto kravu apjoms ir samazinājies par 48,7 %, bet kravu apgrozījums Latvijas ostās – par 29,3 %, liecina Centrālās statistikas pārvaldes dati.
