Db
jau vēstīja, ka konkursā piedalās divi pretendenti –
Baltona
un Turcijas uzņēmums
TAV Airport Holding
, kas ir topošais
airBaltic
partneris jaunā termināļa būvniecībā un kuram tādējādi ir zināmas priekšrocības konkursā, «jo TAV bija iespējas izstrādāt daudz precīzāku cenas piedāvājumu, kā arī ietekmēt jaunā termināļa būvniecības grafiku, plānu un citas būtiskus faktorus».«Mēs uzskatām, ka konkurss atbalsta vienas puses intereses, tādējādi nav iespējama līdzvērtīga konkurējoša solīšana. Šāda situācija nav pieņemama ne vien mūsu uzņēmumam, kurš, neraugoties uz izaicinājumu un nevienlīdzīgiem noteikumiem, tomēr nolēmis piedalīties konkursā, bet arī Starptautiskajai lidostai Rīga, jo konkursa procedūra nedod iespēju atrast labāko un izdevīgāko komercplatību apsaimniekotāju,» pārliecināts ir Baltona valdes priekšsēdētāja vietnieks uzraudzības padomē Mačejs Dvorņaks (
Maciej Dworniak
Raksti par tēmu
), norādot, ka šī iemesla dēļ kompānija vēršas pie satiksmes un ekonomikas ministriem ar lūgumu izvērtēt radušos situāciju.Tā kā nolikums paredz slēgt līgumu ar lidostu uz 10 gadiem, ietverot nosacījumu, ka triju gadu laikā jauno termināli uzbūvēs
airBaltic
, kas būtiski ietekmētu pasažieru plūsmu, kura ir nozīmīgākais faktors beznodokļu veikalu operatoriem. «Jaunā termināļa būvniecības termiņš ir visbūtiskākais faktors, lai varētu izvērtēt potenciālo piedāvājumu, ņemot vērā, ka beznodokļu veikalu ieņēmumi ir tieši saistīti ar pārvadāto pasažieru skaitu,» norāda M. Dvorņaks.
Db
jau vēstīja, ka sākotnēji telpu iznomāšanu vēlējās pārņemt
airBaltic
, kas jau bija izteikusi arī noteiktu finanšu piedāvājumu desmit gadiem – šis piedāvājums bija saistīts ar jaunā termināļa būvniecību, kura dēļ esošajā terminālī mainītos pasažieru plūsma. Tomēr lidosta nolēma sludināt konkursu, lai noskaidrotu, vai iespējams saņemt vēl labākus piedāvājumus nekā
airBaltic
izteiktais.
