Šādas ziņas izskanējušas pēc tam, kad "Nissan" un "Honda" pagājušajā nedēļā paziņoja, ka pārtraukuši sarunas par abu uzņēmumu iespējamu apvienošanu, izveidojot pēc pārdošanas apmēra pasaulē trešais lielākais autoražotājs.
Laikraksts "Financial Times", atsaucoties uz situāciju labi pārzinošiem informācijas avotiem, vēstī, ka "Nissan" ieceri vērsties pie "Tesla" atbalsta arī Japānas bijušais premjerministrs Josihide Suga.
"Uzņēmums cer, ka "Tesla" kļūs par stratēģisko investoru, jo viņi uzskata, ka tas ["Tesla"] vēlas iegādāties "Nissan" rūpnīcas ASV," raksta "Financial Times".
"Nissan" komentārus saistībā ar šo informāciju nesniedz, bet laikraksts norāda, ka vairāki uzņēmuma padomes locekļi ir informēti par šo ieceri.
Raksti par tēmu
Food Union piena produktu virziens turpinās darbību kā Rīgas piena kombināts
Dienas Bizness
LSEZ NorSAF un ASV uzņēmums KBR noslēdz licences līgumu SAF un eSAF ražošanai Latvijā Eiropas tirgum
Dienas Bizness
Izmaiņas munīcijas ražošanas uzņēmuma Ammunity vadībā
Dienas Bizness
Food Union piena produktu virziens turpinās darbību kā Rīgas piena kombināts
Dienas Bizness
LSEZ NorSAF un ASV uzņēmums KBR noslēdz licences līgumu SAF un eSAF ražošanai Latvijā Eiropas tirgum
Dienas Bizness
Izmaiņas munīcijas ražošanas uzņēmuma Ammunity vadībā
Dienas BiznessTikmēr starptautiskā reitingu aģentūra "Moody's" piektdien samazināja "Nissan" kredītreitingu līdz investīcijām nepiemērotam jeb tā dēvētajam atkritumu līmenim, ņemot vērā pārtrauktās sarunas par iespējamu apvienošanos ar "Honda".
Aģentūra uzņēmuma kredītreitingu pazemināja līdz "Ba1" līmenim.
Vietējie mediji iepriekš ziņoja, ka šīs sarunas bija nonākušas strupceļā pēc tam, kad "Honda" ierosināja iegādāties "Nissan" akcijas un padarīt to par savu struktūrvienību, nevis integrēt jaunas holdinga kompānijas paspārnē.
"Nissan" pērn pēc pusgada peļņas krituma par 93% paziņoja par plāniem likvidēt tūkstošiem darbavietu, un autoražotājs šajā finanšu gadā prognozē zaudējumus vairāk nekā 500 miljonu dolāru apmērā.
"Moody's" norāda, ka kredītreitinga samazināšana atspoguļo "Nissan" vājo rentabilitāti, kas skaidrojama ar zemo pieprasījumu pēc uzņēmuma ne pārāk jaunajiem modeļiem.
