Aviokompānija plāno veikt četrus lidojumus nedēļā rīta pusē un piecus lidojumus nedēļas dienu vakaros. AirLituanica vadība ir pārliecināta, ka šāds grafiks būs ļoti izdevīgs, kad Lietuva kļūs par Eiropas Savienības (ES) prezidējošo valsti, un «nav vajadzības atdot vienu miljonu eiro Brussels Airlines». Jāatgādina, ka Lietuva būs ES prezidējošā valsts 2013. gada otrajā pusgadā, bet Latvija – 2015. gada pirmajos sešos mēnešos.
Iepriekš sabiedriskajā telpā izskanēja informācija, ka Brussels Airlines, nodrošinot lidojumus starp Viļņu un Briseli, vēlas par to saņemt vienu miljonu eiro gadījumā, ja lidmašīnas vietu piepildījums šajā maršrutā nesasniegs 85% un kompānija negūs peļņu. Ja šāda garantija tiks nodrošināta, Brussels Airways sola veikt lidojumus maršrutā Viļņa-Brisele divas reizes dienā.
Raksti par tēmu
Viļņas lidostas jaunā ielidošanas termināļa projektu izstrādās Zaha Hadid Architects
LETA
Oficiāli atklāts Viļņas lidostas jaunais izlidošanas terminālis
LETA
Lietuvas lidostu operators plāno 27 gadu laikā investēt 250 miljonus eiro
LETA
Viļņas lidostas jaunā ielidošanas termināļa projektu izstrādās Zaha Hadid Architects
LETA
Oficiāli atklāts Viļņas lidostas jaunais izlidošanas terminālis
LETA
Lietuvas lidostu operators plāno 27 gadu laikā investēt 250 miljonus eiro
LETAPirmajā darbības gadā AirLituanica plāno veikt lidojumus uz piecām pilsētām – Amsterdamu, Briseli, Kijevu, Parīzi un Maskavu. Pēc tam plānots šim sarakstam pievienot vēl sešus galamērķus.
Kopumā AirLituanica izveidošanā ieguldījušas 14 Lietuvas kompānijas un uzņēmēji. Viļņas pilsētas pašvaldībai pašlaik pieder 34% lidsabiedrības kapitāldaļu, 17% daļu pieder Lietuvā bāzētiem uzņēmumiem un privātpersonām, bet 49% - stratēģiskajam investoram.
AirLituanica sākuma kapitāls ir 2,5 miljoni eiro.