Šā gada pirmais pusgads bijis viens no sarežģītākajiem
Latvijas kuģniecības
pastāvēšanas vēsturē, valdes ziņojumā atzīst
kuģniecības
valdes priekšsēdētājs Imants Sarmulis, kompānijas zaudējumus skaidrojot ar vēsturiski zemajām kuģu frakts likmēm, kā arī ASV dolāra (šajā valūtā kuģniecība saņem ieņēmumus) kursa būtisku kāpums attiecībā pret latu.Tiesa,
kuģniecība
norāda, ka šogad otrais ceturksnis jau bijis labāks nekā pirmais ceturksni, jo pusgadā kompānijai no kuģu darbības pirms finanšu posteņiem izdevies gūt pozitīvus rezultātu 3,7 miljonu dolāru (1,94 milj. Ls) apjomā (pērn attiecīgi tie bija 37,4 miljoni ASV dolāru jeb 19,73 milj. Ls).«
Raksti par tēmu
Kuģniecības
darba rezultāti ļauj secināt, ka, visticamāk, ir pārvarēts koncerna saimnieciskās darbības rezultātu viszemākais punkts un ir pamats piesardzīgam optimismam, ka turpmāk, līdz ar frakts tirgu atlabšanu, kuģniecības kuģu darbības rezultāts varētu sasniegt augstāku ienesīgumu,» tā I. Sarmulis.Vienlaikus ar flotes vidējā vecuma palielināšanu, pārdodot vecus kuģus,
Latvijas Kuģniecība
iesaistīta divos nozīmīgos procesos, kuru rezultātā tā var tikt pie papildu līdzekļiem. Tostarp turpinās sāktā tiesvedība par 100 miljonu ASV dolāru piedziņu, kā arī sākts tiesas process, lai par spēkā neesošu atzītu darījumu, kurā
kuģniecības
meitas uzņēmums no
Ventspils naftas
iegādājās vairākus īpašumus 83 miljonu latu apjomā.
