Tiesa gan, lielākā tās daļa – 62 miljoni eiro – gūta no kravas vagonu parka pārvērtēšanas un nodošanas meitassabiedrībai SIA LDz Cargo, kas ir vienreizējs darījums un nav saistīts ar naudas plūsmu.
Iepriekšējā gadā uzņēmuma peļņa bija 36,6 miljoni eiro.
Pērn pa Latvijas dzelzceļiem pārvadāti 55,8 miljoni tonnu kravu, kas ir par 7,9% mazāk nekā 2012.gadā sasniegtais vēsturiskais kravu pārvadājumu rekords 60,6 miljonu tonnu apjomā. Šī iemesla dēļ samazinājušies LDz ieņēmumi, tomēr, pateicoties sekmīgai finanšu darbībai un labiem darba rādītājiem, LDz strādājis ar peļņu.
Lielākā daļa no pārvadāto kravu izcelsmes ir no Krievijas (77,1%) un Baltkrievijas (12,6%). Tām seko Kazahstāna (4,8%), Lietuva (4%), Ukraina (0,7%) un citas valstis. Jau ierasti, ka lielāko pārvadājumu daļu no kravu veidiem veido nafta un naftas produkti (38,9%) – to apjoms gada laikā palielinājies par 18,3% - un akmeņogles (37,9%), kuru apjoms pagājušajā gadā samazinājies par 5,7%.
Raksti par tēmu
Latvijas Bankas ekonomiste: farmācija ir Latvijas produktivitātes līdere
Dienas Bizness
Food Union piena produktu virziens turpinās darbību kā Rīgas piena kombināts
Dienas Bizness
LSEZ NorSAF un ASV uzņēmums KBR noslēdz licences līgumu SAF un eSAF ražošanai Latvijā Eiropas tirgum
Dienas Bizness
Latvijas Bankas ekonomiste: farmācija ir Latvijas produktivitātes līdere
Dienas Bizness
Food Union piena produktu virziens turpinās darbību kā Rīgas piena kombināts
Dienas Bizness
LSEZ NorSAF un ASV uzņēmums KBR noslēdz licences līgumu SAF un eSAF ražošanai Latvijā Eiropas tirgum
Dienas Bizness«Pagājušais ir bijis ļoti labs gads, kas mums ļāvis nodrošināt stabilu pienesumu valsts ekonomikai un budžetam. Nodrošinot kravu apjomu ap 55 miljoniem tonnu gadā, Latvijas dzelzceļš spēj būt viens no spēcīgākajiem valsts uzņēmumiem un joprojām saglabāt līderpozīcijas reģiona mērogā,» norāda LDz prezidents Uģis Magonis.
2013.gadā VAS Latvijas dzelzceļš komerciālā rentabilitāte veidoja 36,6%, bet pašu kapitāla rentabilitāte – 31,1%. Nodokļos LDz koncerns pērn nomaksājis vairāk nekā 107 miljonus eiro.
VAS Latvijas dzelzceļš neto apgrozījums pērn sasniedza 218 miljonus eiro, kas ir par 5,5% mazāk, nekā gadu iepriekš, jo, samazinoties kravu pārvadājumiem, samazinājās arī ieņēmumi par infrastruktūras jaudas pārdošanu, kas ir LDz kā publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja galvenais ieņēmumu avots. Savukārt koncerna konsolidētie ieņēmumi 2013.gadā ir 439 miljoni eiro, kas ir par 7,6% mazāk, salīdzinot ar 2012.gadu, un arī tas skaidrojams ar samazinājumu kravu pārvadājumu apjomā, kas veido būtiskāko koncerna neto apgrozījuma daļu.
Koncerns Latvijas dzelzceļš sastāv no valdošā uzņēmuma VAS Latvijas dzelzceļš, piecām meitassabiedrībām – AS LatRailNet, kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, SIA LDz Cargo, kas nodrošina dzelzceļa kravu pārvadājumus un starptautiskos pasažieru pārvadājumus, infrastruktūras būvniecības un uzturēšanas uzņēmuma SIA LDz Infrastruktūra, ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmuma SIA LDz Ritošā sastāva serviss, - apsardzes uzņēmuma SIA LDz Apsardze, kā arī SIA LDz Cargo meitassabiedrības SIA LDz Cargo Loģistika, kas sniedz kravu ekspedīcijas un loģistikas pakalpojumus.
