Skandi Motors valdes loceklis Ainars Liljē ar nožēlu secina, ka pēdējo divu gadu laikā Latvijas auto tirgus atšķirībā no mūsu kaimiņiem Igaunijas un Lietuvas ir drīzāk regresējis, nevis progresējis un pagaidām nav ne mazāko cerību, ka paredzamā nākotnē situācija varētu uzlaboties. Ikvienam autotirgotājam Latvijā šobrīd burtiski ar zobiem un nagiem ir jācīnās par savu klientu, to skaits ir ļoti ierobežots, bet konkurence milzīga.
«Mēs pārdodam tikpat, cik 2011. gadā, bet saimnieciskie izdevumi, ieskaitot autosalonu uzturēšanu, ir palielinājušies teju uz pusi. Lai es atpelnītu sadārdzinājumu, man jāpārdod vai jāremontē vairāk auto, taču nesakārtotās nodokļu politikas dēļ es un daudzi kolēģi nespējam cīnīties ar Lietuvas vai Igaunijas kolēģiem,» tā A. Liljē.
Savukārt auto līzinga devēji norāda, ka jaunu auto līzinga tirgus lēnām audzis, un prognozē, ka tuvākajos divos, trīs gados jaunu auto pārdošanas apjomi augs aptuveni par 5%. Jaunākie dati par jaunu auto reģistrāciju Eiropas Savienībā liecina, ka kopumā šā gada pirmajā pusgadā ES reģistrēti 6,2 milj. jaunu mašīnu, kas ir par 6,6% mazāk nekā šajā pašā periodā pērn.
Raksti par tēmu
A. Liljē piemin, ka ir sāpīgi noraudzīties – uz Latvijas ceļiem arvien biežāk redzam automašīnas ar Lietuvas un Igaunijas valsts numura zīmēm. «Nav jau tā, ka Latvijas iedzīvotāji nevēlētos iegādāties funkcionālu un ikdienā noderīgu transporta līdzekli. Interese ir pat ļoti liela. Diemžēl vēlmi tikt pie jauna auto visbiežāk aptur negatīva kredītvēsture vai nepietiekami ienākumi. Latvijā no desmit potenciālajiem autopircējiem, kuri vēlētos iegādāties jaunu auto ar līzinga kompāniju starpniecību, tikai trīs saņem apstiprinājumu, bet Igaunijā no desmit gribētājiem sliktākajā gadījumā tiek atteikts tikai diviem.
Visu rakstu lasiet laikrakstā Dienas Bizness.
Laikraksta abonentiem elektroniskā versija DB arhīvā.