Šā
gada pirmajā pusgadā par 9,3% ir palielinājies kopējais licencēto
uzņēmumu skaits, kas nodrošina iekšzemes un starptautiskos kravu
autopārvadājumus un pasažieru pārvadājumus ar autobusiem. Tomēr
licences kartīšu un Eiropas Kopienas atļaujas kopiju skaits, kas
tiek izsniegtas uz katru transportlīdzekli, ir samazinājies par
2,3%, salīdzinot ar analogu periodu pērn. Šobrīd spēkā esošas
ir 23 997 licences kartības un EK atļaujas kopijas.
Jau vairākus gadus pēc kārtas Latvijas kravu autopārvadātāji visvairāk kravu veda uz Krieviju, Baltkrieviju, Vāciju, Franciju, Itāliju un Poliju. Tomēr šobrīd, ņemot vērā visus ierobežojumus saistībā ar Covid-19 izplatības ierobežošanu, vislielākais pārvadājumu apjoma samazinājums ir tieši uz Krieviju, Itāliju un Vāciju.
Kopējais kravu autopārvadājumu
apjoma kritums pirmajā pusgadā ir aptuveni 30%. Tiek prognozēts,
ka kritums varētu palielināties, jo ražošanas apjoms un
pieprasījums pēc precēm ir samazinājies, kā arī jūlija beigās
gaidāma Eiropas Savienības Mobilitātes pakotnes publikācija, kā
rezultātā nozarē pakāpeniski spēkā stāsies vairāki jauni
ierobežojumi.
Raksti par tēmu
Neskatoties uz kravu autopārvadājumu apjoma samazinājumu uz Krieviju, Vāciju un Baltkrieviju, tās joprojām ir Latvijas autopārvadātāju pieprasītākās valstis.
Šā gada pirmajā pusgadā Latvijas
autopārvadātājiem visvairāk atļauju tika izsniegts tieši
pārvadājumiem uz Krieviju. Kopumā uz šo valsti tika izsniegtas
26 718 atļaujas, kas ir par 12% mazāk, salīdzinot ar pērnā
gada pirmo pusgadu. Pieprasījums bijis arī pēc Baltkrievijas un
Kazahstānas atļaujām – pirmajā pusgadā tika izsniegtas
attiecīgi 10 291 un 858 atļaujas, kas tomēr ir par 9% un 20%
mazāk nekā pērn. Savukārt par 4% ir palielinājies kravu
autopārvadājumu apjoms uz Ukrainu. Latvijas pārvadātājiem
izsniegtas 706 atļaujas pārvadājumiem uz šo valsti. Tāpat
pieprasīts Latvijas kravu autopārvadātāju galamērķis šobrīd
ir arī Lietuva un Igaunija.
Latvijas
kravu autopārvadātāji visbiežāk transportē lauksaimniecības,
zvejniecības un mežsaimniecības produktus. Salīdzinoši daudz
tiek pārvadāts arī koks un koksnes izstrādājumi, kā arī dažādi
metāli. Ņemot vērā vairāku valstu joprojām spēkā esošās
veselības pārbaudes uz robežām un dažādus noteiktos
ierobežojumus, piegādes var kavēties pat vairākas dienas.
Starptautiskie pasažieru pārvadājumi, kas aptuveni divus mēnešus tika slēgti, šobrīd pamazām sāk atjaunoties. Šobrīd ir atjaunoti 23 starptautiskie maršruti, piemēram, virzienā uz Viļņu, Tallinu, Prāgu, Berlīni, Varšavu un Štutgarti. Reisi šajos maršrutos tiek izpildīti aptuveni 30% apmērā. 14 maršruti joprojām nav atjaunoti – autobusi aizvien nekursē uz Ķīli, Vīni, Parīzi u.c. lielajām pilsētām.
