Jāatgādina, ka tomēr pat likumdošanas ietvara izstrādāšana nesola iespējas pie šīs naudas tikt. Valsts līdzfinansējums, ko ES sagaida, ir 35% apmērā no kopējās summas. Finanšu ministrijas pārstāve Baiba Melnace norādīja, ka līdzfinansējuma jautājums šim gadam ir ļoti sarežģīts, ņemot vērā, ka pašlaik budžetā paredzētais līdzfinansējums ārvalstu finanšu palīdzībasprojektiem jau esot sadalīts.
Palīdzība domāta atlaisto darbinieku apmācībām, individuālās uzņēmējdarbības uzsākšanai un profesionālajai orientācijai, Db informēja Eiropas Parlamenta Informācijas biroja preses nodaļas vadītāja Iveta Ķelpe.
Palīdzību saņems 806 Lietuvas celtnieki un 480 bijušie Lietuvas Snaigė darbinieki
Lietuvas valdība savu pieteikumu uz EGF līdzekļiem pamatoja ar to, ka bezdarbs ir saistīts ar ledusskapju tirdzniecības kritumu ekonomiskās krīzes dēļ, turklāt Alīta, kur atrodas Snaigė rūpnīca, ir smagi cietusi arī tekstilrūpniecības uzņēmuma Alytaus Tekstilė slēgšanas rezultātā un atrast darbu pilsētā ir īpaši grūti.
Raksti par tēmu
Savukārt Vācijā palīdzību saņems 1,8 tūkstoši bijušo auto ražotāja Karmann darbinieki, kas kopumā saņems 9,5 miljonus eiro vērtu atbalstu.
Vācijas valdība skaidroja, ka situācija ir saistīta ar izmaiņām pasaules auto tirgū, un stāvokli vēl vairāk pasliktinājis globālā pieprasījuma kritums ekonomiskās krīzes dēļ. ES tirgus daļa pasaulē saražoto auto ziņā 2008.gadā samazinājās no 32,1% līdz 25,8%. Tajā pašā laikposmā Brazīlijas, Krievijas un Ķīnas daļa pieauga no 8,9% līdz 21,2%.
Karmann ražošanas apjomi samazinājās, jo dažās tirgus nišās kritās vai vispār vairs nebija pieprasījuma pēc vairāku auto modeļiem, piemēram, Audi A4 cabriolet, Chrysler Crossfire un Mercedes SLK i.
Līdzekļu piešķiršanu 9.martā atbalstījis Eiropas Parlaments. Iepriekš to atbalstīja arī ES dalībvalstu ministri. Līdz ar to piecpadsmit dienu laikā Eiropas Komisija piešķirtos līdzekļus varēs pārskaitīt Lietuvai un Vācijai, kam atbalsts jāizmanto gada laikā.