Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta pārstāvis Andris Ločmelis norāda, ka viņš nākotni redz ūdens sabiedriskajā transportā, kas pildītu tilta funkciju. Proti, pārceltu tikai pasažieru nevis, piemēram, transportu un kravas. Šādiem pārvadājumiem būtu nepieciešama sarežģīta infrastruktūra. Tāpatt ūdens transporta sistēma būtu jāintegrē jau esošajā sabiedriskā transporta tīklā.
Savukārt Rīgas pilsētas izpilddirektors Juris Radzēvičs nav pārliecināts, vai pilsētai ir vajadzība veidot ūdens sabiedriskā transporta tīklu. Pēc viņa teiktā, šobrīd nav jūtams pieprasījums pēc kaut kā tāda, līdz ar to diez vai ir vērts ieguldīt nodokļu maksātāju naudu. Tomēr ideju nevajadzētu aprakt, bet gan pamazām veidot piedāvājumu, lai varētu novērot, vai parādās nepieciešamais pieprasījums.
Tiek apspriesti vairāki potenciālie maršruti, uz kurieni kuģīši varētu kursēt. Piemēram, Vecpilsēta – Lucavsala, kurā notiek daudz pasākumu, bet piekļuve ir salīdzinoši neērta. Tāpat virziens uz Bolderāju, Mangaļsalu un Vecmīlgrāvi. A. Ločmelis gan bilda, ka, pēc viņa domām, nevajadzētu attīstīt garos lineāros maršrutus, jo interese par tiem varētu būt salīdzinoši zema. Jāmin, ka runa nav par tūristu pārvadājumiem, bet gan par pasažieru pārvadājumiem, kas būtu interesanti minēto apkaimju iedzīvotājiem.
Šobrīd gan nekādi lēmumi vēl nav pieņemti, jo būtu jāveic ekonomiski tehniskais pamatojums, lai saprastu, vai šādu projektu būtu izdevīgi realizēt un vai tas palīdzētu atrisināt transporta problēmas pilsētā. Jāmin, ka, piemēram, tādās pilsētās kā Stokholma, Prāga un Kopenhāgena ūdens sabiedriskais transports ir veiksmīgi integrēts pilsētas kopējā sistēmā.
