LDz māteskompānijas apgrozījums šā gada pirmajā ceturksnī bija 35,601 miljons eiro, kas ir par 3,1% mazāk nekā attiecīgajā periodā pērn, savukārt LDz zaudējumi pirms finanšu līdzsvara maksājumiem pirmajā ceturksnī pieauga par 6,3% - līdz 7,081 miljonam eiro.
Pirmajā ceturksnī LDz publiskās lietošanas infrastruktūra izmantota, lai pārvadātu 1,853 miljonus tonnu kravu, kas ir par 18,3% mazāk nekā 2025. gada pirmajā ceturksnī, un 4,643 miljonus pasažieru, kas ir samazinājums par 2,5%.
Pirmajā ceturksnī par 3,1% ir samazinājies vilcienu nobraukto kilometru skaits, ieskaitot tehnoloģiskos vilcienus, bet bez LDz pašu vajadzībām veiktajiem kilometriem. Tostarp pasažieru pārvadājumos vilcienu kilometru skaits palielinājies par 1%, bet kravu pārvadājumos samazinājies par 18,7%.
2026. gada pirmajā ceturksnī būtiskāko pārvadājumu daļu veidoja graudu, graudu pārstrādes produktu, sēklu un augļu pārvadājumi (39,9%) un naftas un naftas produktu pārvadājumi (24,8%). Koksnes un tās izstrādājumu īpatsvars kopējā pārvadājumu apmērā bija 8,2%, minerālmēslu pārvadājumu īpatsvars - 6%, bet pārējo kravu īpatsvars veidoja 21,1%.
Vadības ziņojumā teikts, ka apgrozījuma samazinājums saistīts ar kravu pārvadājumu apmēra kritumu.
Neskatoties uz izmaksu optimizācijas pasākumiem, ārējo faktoru ietekmē, tostarp saistībā ar Tuvo Austrumu konfliktu, LDz šogad, iespējams, nespēs īstenot finanšu līdzsvara nosacījumus, un LDz no personīgajiem līdzekļiem gada laikā nespēs segt visas izmaksas, kas ir saistītas ar dzelzceļa tīkla darbības nodrošināšanu pilnā apmērā un atbilstošā kvalitātē, teikts ziņojumā.
Raksti par tēmu
.jpg)
Ziņojumā minēts, ka tieši izmaksu samazināšanas pasākumi ir ļāvuši līdz šim pie krītošiem ieņēmumiem nodrošināt LDz relatīvu finanšu stabilitāti un minimizēt finanšu līdzsvara apmēru, cik tālu tas iespējams. Lai diversificētu kravu nomenklatūru un mazinātu atkarību no Krievijas un Baltkrievijas eksportētājiem, LDz darbojas jaunu tirgu un kravu piesaistē, kā arī tiek veikts aktīvs darbs pie citu tirgus segmentu sniegto pakalpojumu palielināšanas, tostarp iekšzemes kravu pārvadājumu apmēra palielināšanas.
Kopējais LDz koncerna kapitālieguldījumu apmērs 2026. gada pirmajā ceturksnī bija 12,312 miljoni eiro.
Šogad plānots apstiprināt LDz vidējā termiņa darbības stratēģiju līdz 2030. gadam. Stratēģijas projekts šogad pirmajā ceturksnī bija izstrādāts, un notiek tā saskaņošana ar atbildīgajām institūcijām, teikts ziņojumā.
2025. gada pirmajā ceturksnī LDz koncerna apgrozījums bija 52,772 miljoni eiro, bet zaudējumi - 742 000 eiro.
Jau ziņots, ka LDz koncerna apgrozījums pagājušajā gadā bija 201,189 miljoni eiro, kas ir par 13,9% mazāk nekā 2024. gadā, savukārt koncerna zaudējumi samazinājās piecas reizes - līdz 7,823 miljoniem eiro.
Vienlaikus paša LDz apgrozījums 2025. gadā bija 142,549 miljoni eiro, kas ir par 8,1% mazāk nekā 2024. gadā. LDz apgrozījums pagājušajā gadā pirms finanšu līdzsvara maksājumiem bija 118,051 miljons eiro, bet zaudējumi bija 25,678 miljoni eiro.
Reorganizācijas procesā pērn LDz meitasuzņēmumam SIA "LDz Cargo" 2025. gada oktobrī tika pievienoti LDz meitasuzņēmumi SIA "LDz ritošā sastāva serviss" un SIA "LDz loģistika". LDz koncernā ietilpst arī "LatRailNet", kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, un apsardzes uzņēmums SIA "LDz apsardze".
