Tika apskatīta Pirmā pasaules kara aizsardzības līnija pie Ķekaviņas upes, kur latviešu strēlnieki 1916.gadā izcīnīja pirmās lielās kaujas, aizstāvot Rīgu pret vāciešiem, kā arī norisinājās zemnīcas uzmērīšana.
Ir apzināts kultūrvēsturiskais mantojums «Rail Baltica» trases Latvijas centrālajā daļā, kā arī pabeigti kultūrvēsturiskā mantojuma apzināšanas lauka darbi. Atklājumu lielāko daļu veido 20. gadsimta militārās vēstures liecības. Kā arī pilnībā apsekota trase Rīgas pilsētā abos Daugavas krastos un apzināti arhitektūras un industriālie objekti trases zonā. Izpētē iesaistīti arheologi, vēsturnieki, arhitekti, industriālā mantojuma pētnieki, ģeodēzisti, lāzerskenēšanas speciālisti, kas to veikuši, apzinot teritoriju vairāk nekā 100 km apjomā.
«Pilsēta ir apgūta Daugavas abos krastos un rīdziniekiem nav jāuztraucas, jo nekas no tā, kas viņiem šobrīd ir skaists un mīļš, no dzelzceļa netiks traucēts. Arī pieminekļi un industriālās būves, kas atrodas dzelzceļa trases tuvumā netiek apdraudētas,» saka SIA «Arhitektoniskās izpētes grupa» valdes priekšsēdētāja Baiba Eglāja.
Kā norāda projekta attīstītāji, šī izpēte ir nozīmīgs solis, lai sagatavotos «Rail Baltica» trases būvniecībai, savlaicīgi identificētu saglabājamās vērtības un noteiktu vietas, kur būs vajadzīga papildu izpēte būvniecības laikā.
Pētnieku uzdevums izpētes laikā ir dot rekomendācijas par katru trases kilometru, ar ko būvnieki reāli var sastapties. «Šajā posmā noteikti būs vajadzīga arī arheoloģiska uzraudzība.Būvniekiem jārēķinās, ka zemē būs nesprāgušie lādiņi,» skaidro pētnieki.
Raksti par tēmu
Latvija zaudēs 51,5 miljonu eiro Militārās mobilitātes fonda finansējumu apvienotajam tiltam pār Daugavu
LETA
Diskusijas ar autoceļu būvniekiem par risku sadales mehānismu turpinās
LETA
LAU Infra Grupa apgrozījums sasniedz 17,3 miljonus eiro
Dienas Bizness
Latvija zaudēs 51,5 miljonu eiro Militārās mobilitātes fonda finansējumu apvienotajam tiltam pār Daugavu
LETA
Diskusijas ar autoceļu būvniekiem par risku sadales mehānismu turpinās
LETA
LAU Infra Grupa apgrozījums sasniedz 17,3 miljonus eiro
Dienas BiznessVeicot apzināšanas darbus šobrīd var izdalīt divas lielākas grupas, kurās ir atrastas arheoloģiskās liecības. Viena no tām ir dzelzceļa ievada Rīgā un tur atklāta lielākā grupa ar tā saucamajiem ogļu dedzināšanas uzkalniņiem no aptuveni 16. līdz 19.gadsimtam.
Otrs ir Sakaiņu pilskalns, kurā dzelzceļa trase ies gar pilskalna atrašanās vietas vienu pusi. Tur atrastas oglītes, atsevišķi deguši akmeņi, nelieli māla gabaliņi, kas liecina, ka šī vieta tikusi izmantota. Tas varētu būt laika posmā no 12.-13.gadsimtam.
Kultūrvēsturiskā vērtību apzināšana sākās no Torņakalna, caur Pārdaugavu, Rīgas lidostu, Jaunmārupi, gar Ķekavu un līdz Baldones novadam, Misas upei.
Izpēti ir paredzēts
noslēgt līdz gada beigām, ar tikpat garu posmu uz Lietuvas un
Igaunijas pusi.
«Rail Baltica» projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm.
«Rail Baltica» izmaksas veido 5,8 miljardus eiro, daļu sedzot no Eiropas Savienības līdzekļiem.
