Eksperimenta ietvaros trīs autovadītāji kopā ar Paulu Timrotu devās nelielā izbraukumā pa speciālu poligonu, kurā tika izvietoti dažādi «kaitēkļi», kas var gadīties ceļā, piemēram, «Kāpurvilcējs» jeb lēni braucošs autovadītājs, kas traucē satiksmi vai izrādās, «Bedrugrauzis» jeb bedres, kas novērš uzmanību no ceļa, kā arī «Mācītājmārīte» jeb komentējošs blakussēdētājs, kas nemitīgi aizrāda un māca šoferi, kā pareizāk braukt.
Eksperimentā P. Timrots ļāva autovadītājam pie stūres ēst, lasīt īsziņas un pārslēgt radio stacijas, kā jau vairums autovadītājs to mēdz darīt. Testa laikā auto eksperts skaitīja, cik ilgu laiku viens autovadītājs pavada, braucot ar novērstu skatienu no ceļa. Rezultātā viens autovadītājs uz ceļu piecu kilometru braucienā neskatījās 23 sekundes.
«Lai saprastu, cik svarīgi ir skatīties uz ceļu, jāveic mazs matemātikas uzdevums - cik metru nobraucam vienā sekundē? Tātad – 50 kilometri stundā ir 13,88 metri sekundē, bet 90 kilometri stundā ir tieši 25 metri vienā sekundē! Tāpēc aicinu ikvienu pašam sev uzdot jautājumu - braucot pa šoseju, cik tas ir droši - neredzēt ceļu 50 metrus, kamēr meklējām citu radiostaciju, ēdam hamburgeru vai atbildam uz īsziņu?» retoriski jautā P. Timrots.
Raksti par tēmu
80% no automašīnu negadījumiem notiek autovadītāja neuzmanības dēļ, liecina ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācijas un Virdžīnijas tehniskā transporta institūta (VTTI) pētījuma rezultāti. Latvijā negadījumi, kad viena mašīna ieskrien otras automašīnas aizmugurē, lielākoties ir tieši neuzmanības izraisīti negadījumi, uzskata apdrošinātāja Balta pārstāvji.
Mobilā tālruņa lietošana braukšanas laikā vismaz 23 reizes palielina risku iekļūt avārijā, rāda VTII pētījums. Tai pašā laikā Ņujorkas žurnāls Prevention izpētījis, ka vairāk nekā 85% no visiem mobilo telefonu lietotājiem regulāri runā un sakaru ierīci izmanto automašīnas vadīšanas laikā.
«Svarīgs ir ne tikai skatiens, bet arī uzmanības koncentrēšana tam, kas notiek uz ceļa. Cilvēks, kurš pat skatās uz ceļu, bet runā pa telefonu, tik un tā pilnībā nav koncentrējies braukšanai – viņš bieži vien nepamatoti palēnina braukšanas ātrumu vai lēnām iebrauc citā joslā un nespēj pārslēgt pārnesumus. Ikviens, kurš domā, ka ir tik veikls, ka var zvanīt un stūrēt reizē, maldās, bet pagaidām viņam vienkārši ir veicies,» stāsta auto eksperts P. Timrots.
