To
sarunā ar Dienas Biznesu pirms 10. maijā gaidāmā Rīgas Aviācijas forumanorāda airBaltic lidojumu vadības vecākais viceprezidents Pauls
Cālītis, kurš konferencē stāstīs par kompānijas pieredzi, jau gadu
ieviešot flotē jaunās Bombardier CS300 lidmašīnas.
«Lidojumu uzsākšana ar CSeries ir bijusi ļoti veiksmīga un labāka, nekā bijām plānojuši,» viņš secina. Proti, no grūtībām vai riskiem, ka airBaltic bijusi pirmā, kas jauno lidaparātu izmanto, kompānija neesot cietusi. Gluži pretēji, uzņēmums spējis no tā gūt labumu, jo mūsu reģiona pasažieriem un kompānijas darbiniekiem ātrāk bijusi iespēja jauno lidaparātu izmantot. Tāpat airBaltic ar šo lidaparātu startē visos lielajos aviācijas šovos.
Salīdzinot
CSeries ar airBaltic esošo floti un līdzvērtīgiem modeļiem tirgū,
ietaupījums ir 15‒20%. Proti, runa ir gan par degvielas ekonomiju, gan
izmaksām uz sēdvietu. Tāpat tiek ietaupīts laiks, jo lidmašīna lido
ātrāk, tāpēc to var vairāk izmantot. Lidmašīna ir vieglāka, kas ļauj
taupīt par tās izmantošanu Eiropas gaisa telpā pārlidojumos un nosēšanās
maksās. Pērnajā vasarā airBaltic veicis visus ieplānotos lidojumus ar
CS300, kaut arī bijuši brīži, kad lidmašīnas tiek piegādātas agrāk vai
vēlāk, nekā paredzēts. «Bijām patīkami pārsteigti, ka jaunās lidmašīnas
precīzi, droši, ērti un uzticami pildījušas savu darbu, jo sākumā bijām
paredzējuši grūtības.»
Vaicāts, kā beigušies sarežģījumi ar dzinēju detaļu laicīgu nomaiņu, P. Cālītis saka, ka šobrīd viss ir atrisināts. Tā kā lidmašīna ir jauna, pirmajos mēnešos aviokompānija, ražotājs un citi partneri sazvanījušies teju katru dienu, apspriežot daudzus jautājumus, ko un kā darīt. Šobrīd sazvanīšanās notiekot ik pa divām nedēļām. Pēc viņa teiktā, pērnvasar bijis neticams nolidojuma cipars, proti, 17‒19 stundas dienā.
Raksti par tēmu
Visu rakstu CSeries patīkami pārsteidz lasiet 7. maija laikrakstā Dienas Bizness.
LASI ARĪ:
Vai airBaltic rīkojās gudri, kalpojot par CSeries izmēģinājuma trusīti?
