Tas nozīmē, ka auto braucējs, kas OCTA pircis šajās kompānijās un izraisījis avāriju (tātad vainīgs) visbiežāk var nonākt situācijām, kad apdrošinātājs, atrodot iemeslu, cietušajam izmaksāto atlīdzību piedzen no polises pircēja.
Db
rīcībā esošie Latvijas Transportlīdzekļu Apdrošinātāju biroja dati liecina, ka šogad pirmajā ceturksnī
Balva
un
Baltikums
attiecīgi regresā prasījušas 16,32% un 6,45% no piekritušām atlīdzības prasībām (neto). Piem.,
Balvas
piekritušās atlīdzības prasības kopumā bija 510,7 tūkstoši latu, no kurām atgūta zaudējumu summa (regresi, kas veido lielāko daļu, cesijas, derīgās atliekas) veidoja 83,3 tūkstošus latu. Vienlaikus pie līdzīga prēmiju apjoma
ERGO Latvija
(505,47 tūkst. Ls) regresā prasījusi vien 11,4 tūkstošus latu.Salīdzinoši –
Seesam Latvia
regresa prasību īpatsvars šogad bijis 0,28%,
BTA
– 1,1%,
If apdrošināšana
– 1,8%. Nedaudz augstāk bijis
ERGO Latvija
(2,26%),
BAN
Raksti par tēmu
(2,49%),
Balta
(2,69%) un
Gjensidige
(3,24%). Tādējādi vidēji tirgū regresa prasību rādītājs šogad trīs mēnešos bijis 3,41%.Dati liecina, ka OCTA tirgū ar lielākajiem zaudējumiem (tehniskais rezultāts) šogad 1. ceturksnī strādājusi
Balva
(390,23 tūkstoši latu), kurai ar 180 tūkstošiem latu seko
BTA
un ar 138,6 tūkstošiem latu –
Seesam Latvia
. Lielākā peļņa gada sākuma bijusi
Gjensidige
- 165,5 tūkstoši latu, kam seko
Balta
ar 134,5 tūkstošiem latu un
Baltikums
– 42,6 tūkstoši latu.
ERGO Latvija
strādājusi ar 10,6 tūkstošu latu peļņu, bet
BAN
– 16,8 tūkstoši latu peļņu.
