«Kā visiem zināms, viņi [Estonian Air] cieš zaudējumus gadiem ilgi. Tagad valdība ir devusi dažus kredītus, lai palīdzētu šai kompānijai pārstrukturēties, un es ceru, ka EK šo mūsu palīdzību pieņems kā likumīgu. Sprieduma aizvien nav,» sarunā ar DB sacīja A. Ansips.
«Tomēr mums visiem jau tagad ir skaidrs, ka pastāvošie ES regulējumi ir itin labi Rietumeiropas valstīm, bet tie nav tik labi mazākām valstīm perifērijā. Šajos regulējumos kaut kas ir jāmaina, lai dotu pamatu palīdzības sniegšanai mūsu nacionālajām kompānijām. Daudzām Eiropas mazāko valstu lidkompānijām ir grūtības,» atzina Igaunijas premjers.
Raksti par tēmu
Viens no iemesliem ir mazais iedzīvotāju skaits. «kad Lietuvas flyLAL pieteica bankrota procedūru, pasažieru skaits nokritās, bet pēc gada sasniedza iepriekšējo līmeni. Protams, lētās lidkompānijas ir labas, tomēr lidojumi tajās nebūt nav ērti. Tāpēc reģionā aizvien būs vajadzība pēc uzņēmēju klasei atbilstīgas vietējās kompānijas, kas būtu Viļņā, Tallinā un Rīgā,» uzskata kaimiņvalsts ministru prezidents.
Visu rakstu lasiet laikrakstā Dienas bizness.
Laikraksta abonentiem elektroniskā versija DB arhīvā.
