Rīgas domes paspārnē strādājoša ekspertu komisija izvērtē iespējas samazināt e-talonu sistēmas uzturēšanas izmaksas, tomēr «sliktākā gadījumā mēs varam atgriezties pie kompostieriem», informē Rīgas mērs Nils Ušakovs.

LTV raidījumā Labrīt, Latvija viņš norādīja, ka «morāli mēs esam gatavi atgriezties pie kompostieriem», piebilstot, ka tas prasīs izmaksas un tam būs nepieciešami vismaz trīs mēneši laika. Tomēr Rīgas mērs uzskata, ka tas būtu solis atpakaļ.

Sākotnēji gan komisija meklēs iespējas samazināt e-talonu sistēmas uzturēšanas izmaksas, pārņemt iekārtas vai rīkoties kā citādi. « Pašlaik mēs pētām atstāto mantojumu, un mēģinām saprast, cik slikts šis līgums ir pret Rīgas Satiksmi, Rīgas domi un rīdziniekiem,» teica N.Ušakovs.

Db jau rakstīja, Rīgas sabiedriskā transporta elektroniskajai norēķinu sistēmai (e-talons) nav būtisku priekšrocību, salīdzinot ar iepriekšējo kompostrētāju norēķinu sistēmu. Tomēr tās lietošana un uzturēšana tuvākajos 13 gados izmaksās vismaz par 100 milj. latu vairāk, revīzijā konstatējusi Valsts kontrole (VK).

Rīgas pašvaldības SIA Rīgas satiksme pirms lēmuma pieņemšanas par kopuzņēmuma SIA Rīgas karte dibināšanu ar Affiliated Computer Services Solutions France S.A.S nenoteica sasniedzamos rezultātus un neizvērtēja pieaugošo izmaksu pamatojumu iepretī sabiedriskā transporta lietotāju un pakalpojuma sniedzēju ieguvumiem, norāda VK.

Rīgas Satiksme noslēgusi līgumu ar uzvarētāju, kura iesniegtās izmaksas bija par 1,064 milj. latu lielākas nekā cita pretendenta piedāvājumā. Lai arī Rīgas Satiksme bija tiesīga piesaistīt ES fonda līdzekļus, kapitālsabiedrība to nedarīja.
Rīgas Satiksme ekonomiski nepamatoti ir apņēmusies par elektroniskās norēķinu sistēmas uzturēšanu 13 gados samaksāt līdz pat 16 milj. latu vairāk, nekā to savā piedāvājumā bija apņēmies veikt pats darījuma partneris. Elektroniskās norēķinu sistēmas uzturēšana ar kopīga uzņēmuma starpniecību Rīgas Satiksmei 13 gados izmaksās līdz pat 75 milj. latu vairāk, nekā sistēmu uzturot pašu spēkiem, jo saskaņā ar kopīgā uzņēmuma dibināšanas līgumu šāda summa tiks izmaksāta dividendēs otram dalībniekam.

Turklāt Rīgas Satiksmes saņemtās dividendes no SIA Rīgas karte, kas saskaņā ar biznesa plānu 13 gadu laikā var sasniegt līdz pat Ls 7,75 milj., nebūs jāiekļauj aprēķinos par Rīgas Satiksme zaudējumiem un piešķiramo dotāciju, tādējādi par šo summu nesamazinot ar dotāciju kompensējamos zaudējumus.

VK arī konstatēja, ka Rīgas Satiksme 2009.gadā trīs mēnešu laikā nepamatoti no pasažieriem iekasējusi vairāk nekā pusmiljonu latu, prettiesiski palielinot maksu par braukšanas biļeti pie transportlīdzekļa vadītāja laikā, kad pasažieriem nav iespēju citur iegādāties vienu vienreizējās braukšanas biļeti.

VK secinājusi, ka izveidotā atlaižu sistēma netiek efektīvi pārvaldīta, jo tā nenodrošina viedkartei piesaistītā atvieglojuma zaudēšanu brīdī, kad pasažieris ir zaudējis atlaides saņēmēja statusu.